Methanol

Fratelli Cosulich 订购其第一艘甲醇双燃料动力船并将于新加坡部署

该船将于 2025 年最后一个季度交付，并根据与托克公司签订的固定费率期租合同在新加坡港运营，为 TFG Marine 供应燃料。

Published

2 年 ago

18 1 月, 2024

admin

Fratelli Cosulich Group周一（1月15日）宣布，他们已于12月15日订购了其首艘甲醇双燃料化学品加注船，并将在新加坡运营。

这艘7,990载重吨的IMO II型化学品船将由中国的台州枫叶船业建造；其货舱容量超过 8,000 立方米，并将进行涂层处理，以能够运输绿色甲醇和生物燃料。

预计，该船将于 2025 年最后一个季度交付，并将根据与全球大宗商品贸易商托克 (Trafigura) 签订的固定费率期租合同在新加坡港部署，向TFG Marine（托克与船东公司 Frontline Ltd 和 Golden Ocean Group Ltd 合资成立的国际船用燃料供应与采购企业）提供燃料。同时，Fratelli Cosulich Bunkers Singapore 将为 TFG Marine负责船舶的技术管理和运营。

近年来，随着全球甲醇动力船订单不断增加，并且，许多航运公司已将甲醇纳入其脱碳战略，都已让绿色甲醇作为一种未来可行的船用燃料日益受重视。

目前，新加坡港正在进行必要的规划，以确保能够从 2025 年起稳定供应甲醇、满足未来加注需求。

“我们预见一个多燃料的未来，因此，我们集团在建造两艘LNG（液化天然气）加注船之后朝这个方向又迈出了重要的一步。通过这项重要投资，集团希望重申其对脱碳的承诺。同时，能与全球大宗商品行业的其中市场领导者托克集团加强合作关系，也让我们感到非常自豪。”Fratelli Cosulich 集团业务开发主管 Guido Cardullo 表示。

“该船根据我们的技术规范设计，其中包括严格的安全考量，以确保它可以持续以甲醇提供动力。同时，该船将于 2025 年最后一个季度交付，我们相信，届时船东对甲醇作为船用燃料的需求将不断增长。”TFG Marine 全球加油主管 Kenneth Dam 表示。

“此外，部署由绿色甲醇等可再生燃料提供动力的船舶，也能帮助TFG Marine 满足运营许可证要求以及对新加坡海事及港务管理局的承诺。”他补充道。

该船将配备两个固定螺距螺旋桨，每个螺旋桨均由电动机运行齿轮箱驱动，同时，也配备三套由 MAN Energy Solutions 提供的双燃料发电机组。其中，船载电池存储系统亦将优化双燃料发电机的使用。

照片来源：Fratelli Cosulich
发布日期：2024 年 1 月 16 日

Up Next

中国：供油企业在 MFM 联盟大会上签署行业联盟公约与合作宣言

Don't Miss

James Fisher正式将LNG双燃料化学品船命名“Lady Maria Fisher”

Methanol

华光海运船队喜迎中国首艘甲醇双燃料加注船正式加入

该公司迎来了第四艘加注船，与“海港未来”轮、“海港致远”轮和“淮河能源启航”轮共同组成其船队。

Published

2 天 ago

27 1 月, 2026

admin

中国香港船东——华光海运（Wah Kwong Maritime Transport）周四（1月22日）宣布，中国首艘甲醇动力双燃料加注船“大庆268”轮已正式加入其船队。

这是该公司管理的第四艘加注船，而其他三艘分别为：下水时为全球最大LNG（液化天然气）加注船的“海港未来”轮、中国首艘甲醇加注船“海港致远”轮，以及中国首艘江海直达型LNG加注船“淮河能源启航”轮。

1月21日，长109.9米、载重7500吨、总舱容10362立方米的“大庆268”轮在深圳盐田港完成了其首单船对船加注作业，成功向集装箱船“中远海运康乃馨”加注了200吨绿色甲醇。

“绿色甲醇由中集安瑞科从其位于广东湛江的工厂供应，同时，该工厂是于2025年12月投产。”该公司表示。

“我们很荣幸能够支持盐田港（深圳）完成这项具有里程碑意义的作业，并标志着建设粤港澳大湾区燃料储存、港口加注到船舶服务的完整生态迈出了重要一步。”

发布日期：2026年1月23日

Methanol

Golden Island作为获MPA许可甲醇供应商完成首单加注

Golden Island四艘IMO 2型油/化学品船中的第一艘“M.T. GOLDEN ANTARES”轮向双燃料散货船“M.V. BRAVE PIONEER”轮（由三井公司拥有，嘉吉公司租用）供应了300吨甲醇。

Published

2 天 ago

27 1 月, 2026

admin

Golden Island 于周五（1月23日）宣布自新加坡海事及港务管理局（MPA）于2026年1月1日正式向其颁发甲醇加注准证后，该公司已于2026年1月20日成功完成了新加坡首例甲醇加注作业，实现了一大重要里程碑。

此次作业由Golden Island 旗下四艘IMO 2型油/化学品船中的第一艘——“M.T. GOLDEN ANTARES”轮执行；期间，该船向“M.V. BRAVE PIONEER“轮加注了300吨甲醇。而“M.V. BRAVE PIONEER”轮，是一艘81,000载重吨的双燃料散货船，由三井物产株式会社拥有、嘉吉公司租用。该船近期在菲律宾完成交付，在新加坡加注燃料后将开启首航前往欧洲。

同时，此次交易由Golden Island 与Mitsui & Co. Energy Ltd.签订合同，并在嘉吉公司和MPA的合作下顺利完成。

同时，此次加注作业完全符合甲醇加注技术参考129 (Technical Reference 129 on Methanol Bunkering，简称TR 129) ，满足了安全管理、交接、数字化文档和质量流量计精度等方面的要求。而在进行作业前，也完成了危害辨识 (HAZID) 和危害与可操作性分析 (HAZOP) 研讨会，以识别和降低作业风险。还有，“M.T. GOLDEN ANTARES”轮也完成了质量流量计 (MFM) 验收测试，并试用了电子燃料交付单 (e-BDN)，以确认甲醇加注文档准备就绪。

其中，Ofiniti为此次作业提供了数字化文档支持，而实现了符合 MPA 和 TR129 标准的电子燃料交付单签发与交换。

当下，Golden Island 持续通过其专用船队发展可持续燃料运输能力，并包括由法国船级社（Bureau Vertias）认证的“M.T. GOLDEN ANTARES”轮（在2025年第三季度交付）、“M.T. GOLDEN SIRIUS”轮（在2025年第四季度交付）、“M.T. GOLDEN CENTAURUS”轮（计划于2026年第一季度交付）以及“M.T. GOLDEN CARINA”轮（预计于2026年第二季度交付）。

接下来，该公司将继续致力于与新加坡海事及港务管理局（MPA）以及行业利益相关者紧密合作，以支持海事行业推进能源转型。

图片来源：Golden Island
发布日期：2026年1月23日