绿色科技公司——远景能源（Envision Energy）周五（7 月 25 日）宣布，其位于赤峰的全球最大绿色氢、氨生产基地生产的绿色氨已成功用于全球首单绿色氨燃料加注作业。

这一里程碑作业于大连中远海运重工码头进行，作业期间，中远海运旗下中石化中海船舶燃料供应有限公司为一艘 5,500 马力氨动力港口船完成了首次的绿色氨加注。

这一历史性成就表明了，涵盖绿色氨生产到运输、加注和氨动力船运营的整个价值链现已完全建立，并标志着远景能源在开创“新石油”时代方面迈出了坚实的一步，以及展示了远景能源助全球航运业推动净零燃料发展的领导地位。

远景能源高级副总裁 Frank Yu（郁峰） 表示：“此次成功的加注作业展示了净零燃料如何从可再生能源发电扩展到海运等难以减排的行业，对绿色氨燃料发展而言是一个真正的突破。”

“同时，我们感到非常自豪，我们的绿色氨能为全球首个此类船舶提供动力。其中，这证明了远景能源已能够提供端到端的净零排放解决方案，加速推进在航运业中以绿色能源替代化石燃料，并重新定义了更广泛工业转型的潜力。”

此次加注的绿色氨燃料，是远景能源赤峰绿色氢氨项目中直接的尖端创新，而该项目，更是全球规模最大、成本效益最高的同类设施。同时，该项目完全由全球最大规模的独立可再生能源系统提供动力，通过将风能、太阳能和储能与专有的氢和氨生产技术相结合，实现发电与绿色分子生产的动态耦合。

此外，该项目已获得ISCC Plus认证，而成了全球首个获得绿色氨认证且温室气体足迹已经验证的项目。并且，其所生产的绿色氨，也获得了必维国际检验集团（BV）的可再生氨认证，而进一步证明了其环境完整性和可持续性。

与此同时，此次接收绿色氨燃料的港口拖轮配备了自主研发的氨双燃料发动机和专用燃料供给系统等关键技术。该船的最大氨能替代比例达91%，能显著降低对传统化石燃料的依赖，并有效减少运营过程中的碳排放。而且，该船已入级中国船级社，并获得了“氨燃料拖轮”（Ammonia Fuel Tug）船级符号，将为未来绿色航运技术树立标杆。

总括而言，此次作业的成功，使大连港成了全球首个能够提供生物燃料、绿色甲醇、液化天然气和绿色氨燃料加注服务的港口，而巩固了其在东北亚绿色能源枢纽的地位，并也填补了国际贸易船舶绿色氨燃料供应链中关键的空白。

图片来源：远景能源
发布日期：2025年7月28日

法国船级社——必维国际检验集团 (Bureau Veritas，简称BV) 于周一 (7 月 14 日) 宣布其船舶与海上业务部将协调让全球首艘 5,000 立方米 (m3) 氨燃料加注船完成入级。

该船由佐佐木造船株式会社 (Sasaki Shipbuilding) 建造，预计将于 2027 年 9 月左右交付。

在其网站上，BV表示：“该项目标志着我们已迈出重要一步，将助力建立支持氨作为下一代船用燃料所需的基础设施。”

其中，该船将根据BV严格的安全、可持续性和创新标准完成入级，包括 NR 620《加注船规则》和 NR 467《钢制船舶入级规则》。

同时，该船也将获得附加船级符号——“SW-Registry”和“CYBER RESILIENT”，以彰显其数据安全保护资质，并符合 IACS UR E26 和 UR E27 标准。

“这一开创性的项目建立在BV和佐佐木造船的长期合作基础上，当下，双方正致力于支持氨等新型燃料的开发和应用，并是我们共同使命的一部分，将助力推动整个航运业的环境管理和创新。”BV补充道。

必维国际检验集团（BV）船舶与海洋工程执行副总裁Matthieu de Tugny表示：“我们与佐佐木造船的长期合作关系建立在对造船业安全、可持续创新的共同愿景之上。因此，我们很荣幸能够支持这艘首创的氨燃料加注船，它代表着我们在扩大零碳燃料基础设施建设方面的真正进展。”

此前，《满航时报》（Manifold Times）曾报道，伊藤忠商事株式会社与佐佐木造船签署了一份建造5000立方米氨燃料加注船的合同。

而签署相关协议，也是日本经济产业省在“全球南方未来导向型共创项目”（作为在东盟成员国进行的大规模示范）的其中努力，旨在推进新加坡开展以氨作为船用燃料的加注示范项目。此外，该船也将会悬挂新加坡国旗。

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图片来源：必维国际检验集团
发布日期：2025年7月17日

国际非营利基金会——国际绿氢组织 GH2（Green Hydrogen Organisation ） 于周二 (6 月 24 日) 宣布其已与 Trovio 和 Fortescue 合作签发了全球首张氨到船燃料转运的数字燃料证书。

此次交易涉及第一艘远洋氨双燃料动力船“Fortescue Green Pioneer”，该船最近在鹿特丹港进行了上述燃料转运作业。

同时，该证书通过 Trovio 的 CorTenX 注册平台签发，并标志着能源转型中新型船用燃料追踪与验证系统开发的新突破。通过收集燃料可持续性属性的不可变精细数据，包括其来源、处理和转运细节，该数字证书提供了可审计的透明度，并增强了整个供应链的信任。

Trovio 首席执行官 Jon Deane 表示：“该试点证明了 CorTenX 如何作为可扩展、可互操作的注册系统的支柱，为绿色燃料转型提供了支持。”

“通过将燃料生命周期数字化并实现自动化合规，我们得以减轻磨合和提高完整性，并加速全球零排放燃料的采用。”

GH2 首席执行官 Jonas Moberg 表示：“继国际海事组织 (IMO) 于 4 月就全球航运强制性排放限制和温室气体定价达成开创性协议后，绿色燃料生产商已收到了向行业提供燃料的重要信号。”

“至关重要的是，我们不仅要建立系统捕集燃料数量，更要捕集燃料（包括由可再生能源制成的电子氨）的关键环境属性。通过该最近完成的试点，我们已准备好在燃料开始交付给船舶时立即记录这些属性。”

“此次试点标志着我们在扩大零排放燃料所需基础设施方面迈出的关键一步。作为第一家让氨到船燃料转运获得全数字认证的公司，Fortescue 在推进绿色燃料的物理部署之际，也在透明度和可追溯性方面树立了新的标杆。”Fortescue 绿色航运主管 Andrew Hoare 表示。

“通过与 Trovio 和 GH2 合作，我们证明了像 CorTenX 这样的数字注册系统能够为可持续性属性的稳健、可审计验证提供支持。其中，这将对于监管协调、利益相关方的信任和排放核算极其重要。通过这一过程，我们得以证明其可行性和让必要的进程加速。”

尽管，人们大部分的注意力都集中在氨作为船用燃料的工程与安全规程上，但，GH2 表示，此次交易也凸显了数字基础设施在实现业务规模化方面的关键作用。

当下，CorTenX 平台能记录端到端的供应链数据，包括港口和船舶详情、交易时间戳，以及由国际海事组织 (IMO) 等监管机构、各国政府或绿色氢能标准（Green Hydrogen Standard）等自愿性倡议制定的相关可持续性指标。

图片来源：Fortescue
发布日期：2025 年 6 月 25 日