ENGINE Fuel Switch Snapshot：VLSFO 保持成本优势

VLSFO 和 LNG保持价格差距；新加坡的生物燃料升水高于 LNG；鹿特丹和新加坡的生物燃料需求。

Published

1 年 ago

13 6 月, 2024

admin2023

燃料情报平台 ENGINE 每周发布一次全球两大燃油中心的替代和传统燃油价格快照（snapshot）。以下为最新快照信息：

2024 年 6 月 10 日

VLSFO 和 LNG 保持价格差距
新加坡的生物燃料升水高于 LNG
鹿特丹和新加坡的生物燃料需求低

即使经估计的欧盟排放权配额 (EUA) 成本包含在燃油成本中，VLSFO 仍然是鹿特丹和新加坡双燃料船的最便宜燃料替代品。而HSFO，则是配备脱硫塔的船舶的最便宜选项。

液化天然气（LNG）价格在过去一周下跌，但仍比鹿特丹的 VLSFO 高 9-22 美元/吨，以及比新加坡高 34-40 美元/吨。

鹿特丹的生物燃料升水高于LNG，而新加坡的生物燃料升水在过去一周上涨了 17 美元/吨。

B24-VLSFO 混合物的价格现在比鹿特丹的LNG高 130-141 美元/吨，并比新加坡的LNG高 90-95 美元/吨。

VLSFO

鹿特丹的 VLSFO 基准价在过去一周内下跌了 15-19 美元/吨，并具体取决于是否包含欧盟港口之间航程的 EUA估计成本。

基本上，其价格跟随了布伦特原油的下跌趋势。同时，鹿特丹的 VLSFO 供应正常，贸易商建议提前3-5天下订。

在过去一周，新加坡的 VLSFO 基准价保持稳定，略涨2 美元/吨。

目前，大多数供应商建议在当地应提前14天下单，但仍有一些供应商可以在四天内交货。因此，这已比起前一周有所收紧，当时，贸易商建议只需提前 2-9 天订油。

生物燃料

鹿特丹的 B24-VLSFO HBE 价格在过去一周下跌了 15-18 美元/吨，并包含了经估计的 EUA 成本。其中，棕榈油厂废水甲酯 (POMEME) 价格大幅下跌 60 美元/吨，而导致了基准价格下跌。

两位消息人士称，总体而言，鹿特丹和更广泛的 ARA（阿姆斯特丹—鹿特丹—安特卫普）枢纽对生物燃料混合物的需求一直很低。

相比之下，新加坡的 B24-VLSFO 价格在过去一周飙升了 18-19 美元/吨。据 PRIMA Markets 称，尽管 UCOME FOB China基准价格下跌了 5 美元/吨，生物燃料价格仍有所上涨。

两位消息人士称，上周新加坡对生物燃料混合物的需求基本有限。目前，该港口供应正常，因此，贸易商建议提前至少10 天下单，以确保能如期向供应商拿货。

LNG

在连续两周上涨之后，鹿特丹的 LNG 燃料价格在过去一周下跌了 13-17 美元/吨。

价格的下跌，反映了近月 NYMEX Dutch TTF 天然气基准价格的下跌，该价格因欧洲天然气库存水平预计的上升而出现下跌。

另外，新加坡的 LNG 燃料价格相对保持稳定，在过去一周小幅上涨 1-3 美元/吨。

作者：Konica Bhatt

图片出处及来源：ENGINE
发布日期：2024 年 6 月 11 日

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中燃远邦2025年上半年的生物燃料供应量超过了2024年全年供应量

2025年上半年，该公司向中国香港市场供应了超过7.8万吨船用生物燃料，并超过了其2024年全年的生物燃料供应量。

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21 小时 ago

9 7 月, 2025

admin

中国香港船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical ，简称CPN）周五（7月4日）表示，该公司在2025年上半年向中国香港市场供应了超过7.8万吨的船用生物燃料。

同时，该公司表示，今年上半年的生物燃料供应量已超过了2024年全年的供应量。

在社交媒体上，该公司指出：“这一破纪录的成就彰显了我们对航运业可持续发展与创新的承诺。”

“2025年1月到6月，我们团队所达到的业绩超过了去年总量，在体现奉献精神和持续的卓越性之际，我们实现了相对2024年增长80%的亮眼成绩！”

《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，中燃远邦创下了中国最大单B24船用生物燃料加注作业纪录。

5 月 15 日，中燃远邦在中国香港向集装箱船 “XIN LOS ANGELES”交付了 6,300 吨 B24-VLSFO。而此次的供应量，也超过了中燃远邦在 2025 年 2 月向同一艘船交付 5,500 吨燃料的记录。

此外，在今年4 月，该公司就已开始在中国香港供应 B30 生物燃料。

相关文章: CPN 实现中国香港最大规模 B24 生物燃料交付
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相关文章: 中燃远邦石油化工有限公司在中国香港启动 B30 生物燃料供应服务

图片来源：Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期：2025年7月7日

Axpo Solutions 完成葡萄牙锡尼什港首单船对船LNG加注作业

在此次作业中，该公司在葡萄牙锡尼什港通过同步作业 (SIMOPS) 为“MSC Togo”轮安全加注了 2,700 吨LNG。

Published

21 小时 ago

9 7 月, 2025

admin

据Axpo Solutions小规模LNG业务负责人Daniele Corti周六（7月5日）称，该公司已在葡萄牙锡尼什（Sines）港成功完成了首单液化天然气（LNG）船对船（STS）加注作业。

在此次作业中，该公司安全通过货物装卸与燃料加注同步作业（SIMOPS）向“MSC Togo”轮加注了2700吨LNG。

Daniele Corti在社交媒体帖子中表示：“我们Axpo正致力于在欧洲更多港口扩大供应LNG作为船用燃料的服务，以支持海运业实现有意义的脱碳努力。”

“当下，我们期待继续履行我们的使命，以为整个欧洲的航运业带来更清洁的体验！”

图片来源：Axpo Solutions
发布日期：2025年7月7日

Titan 为数字化加注及实时交付洞察采用 Ofiniti 的 FuelBoss 平台

Titan 首席运营官 Per-Christian Dettwiler 表示，公司规模已达到一定程度，因此，手动协调和纸质工作流程已不再可持续，而需要一个能够在往后进一步发展的数字平台。

Published

21 小时 ago

9 7 月, 2025

admin

海上加注作业数字解决方案提供商 Ofiniti 周四 (7 月 3 日) 表示，液化天然气 (LNG) 船用燃料供应商 Titan Clean Fuels (Titan) 正在采用其 FuelBoss 平台，以满足对清洁船用燃料的更高需求，并提供数字化加注服务。

Ofiniti 表示，Titan 最初以小规模的 LNG 加注项目起家，并到现在已迅速发展成为LNG和生物LNG领域的大型区域参与者。

该公司在一篇社交媒体帖子中表示：“该行业的信心正持续增长，其中，最近的报告显示，在 2025 年上半年订购的 151 艘替代燃料船舶中，有 87 艘都将使用LNG。”

而在随后的发展，Titan 使用了 FuelBoss 软件增强其处理更高需求的能力，其中，该软件为运营计划、调度和执行的加强提供了数字化支撑。

Titan 首席运营官 Per-Christian Dettwiler 表示：“我们的运作规模已达到其极限，只靠手动协调和纸质工作流程将难以持续。因此，为了在不断增长的运营中保持可靠性、效率和透明度，我们需要一个能够与我们共同发展的数字平台。在这方面，FuelBoss为我们提供了结构化的可视性，使我们能够始终如一地执行任务，无论涉及哪艘船舶、港口或合作伙伴。”

FuelBoss支持船舶、供应商、码头、验船师和客户之间的实时交付协调，并意味着减少运营摩擦、提高沟通透明度，以及满足从邮轮运营商到远洋货运船队的广大客户群日益增长的期望。

Ofiniti 业务发展副总裁 Martin Christian Wold 表示：“Titan体现了面向未来的船用燃料供应商典范：发展快速、进取，并在服务质量上毫不妥协。同时，其客户来自监管环境，也来自高性能竞争环境，但是，他们不约而同的默认期望，就是结构化的数字化工作流程，而 e-BDN ，正是这其中的一部分。因此，我们很荣幸能够支持 Titan 满怀信心地实现其扩大清洁燃料交付规模的使命。”

图片来源：Ofiniti
发布日期：2025年7月7日