Business

ENGINE：美洲船用燃料供应前景

LSMGO tight in NOLA; VLSFO and LSMGO readily available in Balboa; VLSFO supply tight in Paranagua.

Published

2 年 ago

3 8 月, 2023

admin

LSMGO在NOLA供应紧张；VLSFO 和 LSMGO在Balboa供应可以；Pranagua的VLSFO 供应紧张。

2023 年 8 月 4 日

以下有关美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

2023 年 8 月 3 日

 • LSMGO在NOLA供应紧张
 • VLSFO 和 LSMGO在Balboa供应可以
 • Pranagua的VLSFO 供应紧张

北美

本周休斯顿所有燃料种类需求仍然良好。该港口可以获得近船期的 VLSFO 和 LSMGO 供应，一般建议提前3-4天下单。而对于HSFO，当地有一些供应商能够安排即期交付。

消息人士称，休斯顿 LSMGO 和 VLSFO 价格飙升，部分原因是新货成本高昂。基于电力领域在夏季的需求增加，船用燃料混合商所需的燃料油供应可能受到限制。

根据美国能源情报署 (EIA) 的数据，7 月份美国燃料油供应量或隐含需求大幅增长 64%，从 6 月份的平均 169,000 桶/日增至 7 月份的近 277,000 桶/日。

在Baumont，VLSFO 和 LSMGO 的供应目前正常。其中，有一家供应商能够在三天左右交付此二类油品。本周Bolivar Roads的需求一直很低，因此近船期的供应目前可以。

消息人士称，在加尔维斯顿近海驳运区 (GOLA)，VLSFO 和 LSMGO 的供应可以获得即期供应。同时间，大多数供应商只可以在 5-7 天的较长排期内HSFO。预计，本周近海地区将经历有利的天气条件，这将帮助全包那里的燃油交付顺利。

大多数供应商可以在新奥尔良外锚地 (NOLA) 安排即期VLSFO供应，建议提前3-5天下单。不过，当地的LSMGO 供应可能处于紧张，能否获得供应需事先查询。

本周，长滩和洛杉矶等西海岸港口的 LSMGO 价格飙升。不过，这些港口仍有少数供应商能够7 天内交付该类油品。而对于VLSFO ，由于港口需求较低，该类油品的交付排期已缩短至5-6 天。

本周，纽约东海岸港口的VLSFO 和 LSMGO需求有所改善。同时，供货能力也很好，大多数供应商能够在 3-4 天内交付该二类油品。相对的，HSFO的交付排期越来越长。

加勒比海和拉丁美洲

巴拿马的Balboa港有一些供应商可以安排非常近船期的VLSFO 和 LSMGO供应。其中，有一家供应商能够安排即期交付该两类油品。同时，HSFO则需要更长的交付排期（6-7 天）。在Cristobal，一家供应商可以在三天时间内交付VLSFO 和 LSMGO。

即期的VLSFO 和 LSMGO供应在Trinidad岛一带仍可以。

牙买加Kingston的 VLSFO 和 LSMGO 需求有所增加，因此，交货排期也已进一步延长。不过，大多数供应商仍能够提供这类油品。
阿根廷 Zona Comun 锚地的加油作业如常进行。预计，那里周末的天气会较为平静。然而，有可能从周一开始会有高达 28 节的强风再次侵袭该地区，并可能会导致加油作业延迟或暂停。一位消息人士称，一些供应商没有提供即期供应，因为他们担心下周驳船的装货和交付可能会出现延误。

目前，只有很少供应商能够在 Zona Comun 交付 VLSFO 和 LSMGO，并需提前6-7天下单。

本周巴西港口的超低硫燃油供应仍然紧张。一家供应商需要至少八天才能将VLSFO送到巴西的Paranagua。此外，Rio Grande、Rio de Janeiro和Santos等巴西港口的VLSFO 和 LSMGO需求一直很低。

作者：Debarati Bhattacharjee

照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2023 年 8 月 4 日

Up Next

直布罗陀燃油事故估计已泄漏了达2,000升VLSFO

Don't Miss

ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应前景

Methanol

Asia Pacific Shipping接收越南首艘甲醇双燃料化学品船

APS从中国船舶集团（CSSC）旗下子公司广船国际（GSI）接收越南首艘甲醇双燃料MR2型油/化学品船“ASP Rainbow”。

Published

5 小时 ago

8 12 月, 2025

admin

越南船东Asia Pacific Shipping（简称ASP）周二（12月2日）宣布已从中国船舶集团（CSSC）旗下子公司广船国际（GSI）接收越南首艘甲醇双燃料MR2型油/化学品船“ASP Rainbow”。

为庆祝这一里程碑，ASP于11月20日举行了“ASP Rainbow”（49,500载重吨）的正式交付仪式，并与其姊妹船“ASP Sunshine”共同完成命名。

“这两艘分别命名为‘ASP Rainbow’和‘ASP Sunshine’的船舶，不仅是ASP订购的一系列新船中的首批，也是越南首批采用双燃料技术的商用船舶。”该公司表示。

“这两艘新型油轮既可使用传统燃料，也可使用甲醇，它们投入运营将使ASP成为越南首家拥有清洁燃料船队的公司。”

“同时，这项技术不仅提供了最大的运营灵活性，也让这些船舶更加环保。”

ASP补充道，此举具有重要的战略意义，尤其是在国际海事环境法规日益严格的发展背景下，因为，这些法规将直接影响甲醇作为替代燃料的普及应用。

此外，ASP指出：“投资于甲醇双燃料技术有助于ASP应对未来的环境挑战，并同时保持其在全球业务运营中的竞争优势。”

同时，这是ASP与GSI于2024年签署甲醇动力MR2系列造船协议后完成首次交付。

图片来源：Asia Pacific Shipping
发布日期：2025年12月4日

Alternative Fuels

奥克兰港已订购一艘能够供应生物柴油和甲醇的加注船

该船预计将于2027年底交付并命名，以及将取代Seafuels公司目前为奥克兰服务18年的加注船“Awanuia”。

Published

5 小时 ago

8 12 月, 2025

admin

奥克兰港（Port of Auckland）子公司Seafuels于周四（12月4日）宣布签署一份造船合同，以扩展面向航运公司的更可持续燃料补给服务。

建好后，该新船将取代Seafuels目前已服务18年的燃料加注船“Awanuia”。

而该造船合同的承建方，是位于土耳其图兹拉的Ada Denizcilik Ve Tersane Isletmeciligi船厂。

同时，这艘88.8米长的新型燃料船将符合国际海事组织（IMO）II型化学品船标准，预计将于2027年底交付并命名。

作为一项耗资5000万美元新项目的一部分，该船将能够提供两种新型环保燃料——生物柴油和甲醇，并同时继续供应低硫燃料和船用柴油。

奥克兰港首席执行官Roger Gray 表示：“这艘船是面向港口未来的一项重大投资，也是我们可持续发展征程中的一个重要里程碑。其中，我们通过与航运客户紧密合作了解了他们的未来燃料需求，并很高兴能够为他们提供切实可行的工具，助力他们实现低碳航运。”

Seafuels公司总监Allan D’Souza 表示:“这项投资体现了奥克兰港对创新、安全和可持续发展的坚定承诺，以支持全球向清洁能源转型，并同时也强化我们满足海运业持续变化需求的承诺。”

航运业的排放量占全球总排放量的2%至3%，对此，国际海事组织已制定了宏伟的2050年零排放目标。因此，奥克兰港正在持续推进脱碳进程，朝2050年零排放目标迈进。当下，继奥克兰港于2022年引进全球首艘全尺寸电动拖轮“Sparky”之后，其也将迎来一艘新型加注船投入运营。

“实现这些目标需要制定一项向零排放替代方案过渡的重要计划，而奥克兰港，也很高兴能够支持新西兰船舶向这一方向转型。”Roger Gray表示。

图片来源：奥克兰港
发布日期：2025年12月4日

Technology

VPS推出最新版数据驱动型Maress脱碳平台

借助这一全新Maress平台，用户可以即时比较不同船舶，或追踪单艘船舶的长期运行状况，以发掘提升效率和降低成本的机会。

Published

5 小时 ago

8 12 月, 2025

admin

船舶燃料检测公司VPS于周三（12月3日）发布了其数字化数据驱动型脱碳平台的最新版本——Maress 2.0。

目前，旨在监测海上船舶主机和排放设备性能的Maress平台已被近700艘船舶使用。而新版Maress平台，将提供更快的速度、更清晰的分析结果以及更智能的决策能力。

凭借全新的分析功能、船舶洞察和智能数据验证引擎，Maress 2.0将帮助用户更智能地航行，提升船舶和船队性能，并确保数据的可靠性。

当下，Maress 2.0作为一个涵盖更广泛、更强大功能的性能导向平台，旨在为用户提供各个层面的可操作洞察，从船队整体趋势到单个推进器的性能等等。因此，借助这一全新Maress平台，用户可以即时比较不同船舶，或追踪单艘船舶的长期运行情况，以发掘提升效率和降低成本的机会。其中，集成的数据验证和智能通知功能将确保船舶数据的可靠性，以帮助用户在运营或合规性受影响前主动应对、解决相关问题。

Maress 2.0 的主要亮点包括：

已改进的分析和报告功能，可灵活进行时间段比较
地图视图上直接集成每日天气信息
年度基线比较，用于衡量各项举措的影响
支持替代燃料，包括生物燃料
航程回放功能，包含天气、活动和效率指标
全新的数据质量和 MRV 验证模块，以确保数据的可靠性
高级能源分析（附加组件），提供更深入的洞察
面向未来的架构，配备自适应的全新用户界面

Maress 2.0 旨在连接海上生态系统，为船东、管理者、运营商和租船人清晰提供从船队趋势到推进器级别的详细信息，并同时提供可操作的洞察，以提高效率、合规性和成本效益。

VPS 首席运营官兼数字化与脱碳负责人 Jan Wilhelmsson 表示：“通过 Maress 2.0，我们正在强化一个已被近 700 艘船舶使用的平台，并瞄准将全球海上生态系统连接起来。当下，该更新版本带来了更智能的分析、更清晰的数据以及面向未来的设计，将助力我们的客户更智能地航行，更有信心地提升业绩。”

VPS补充道，从过去到今天，数据质量对船东而言从未如此重要。

“船舶数据质量不明，将导致无法信任分析结果，也无法做出基于分析结果的决策。而在这方面，Maress 2.0能够自动验证所有被传入的数据，并在检测到异常情况时向船员发送个性化通知。其中，这有助于避免潜在的、代价高昂的错误，例如：基于不准确信息提交MRV/DCS报告。”

图片来源：VPS
发布日期：2025年12月4日