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ENGINE：美洲船用燃料供应前景

LSMGO tight in NOLA; VLSFO and LSMGO readily available in Balboa; VLSFO supply tight in Paranagua.

Published

2 年 ago

3 8 月, 2023

admin

LSMGO在NOLA供应紧张；VLSFO 和 LSMGO在Balboa供应可以；Pranagua的VLSFO 供应紧张。

2023 年 8 月 4 日

以下有关美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

2023 年 8 月 3 日

 • LSMGO在NOLA供应紧张
 • VLSFO 和 LSMGO在Balboa供应可以
 • Pranagua的VLSFO 供应紧张

北美

本周休斯顿所有燃料种类需求仍然良好。该港口可以获得近船期的 VLSFO 和 LSMGO 供应，一般建议提前3-4天下单。而对于HSFO，当地有一些供应商能够安排即期交付。

消息人士称，休斯顿 LSMGO 和 VLSFO 价格飙升，部分原因是新货成本高昂。基于电力领域在夏季的需求增加，船用燃料混合商所需的燃料油供应可能受到限制。

根据美国能源情报署 (EIA) 的数据，7 月份美国燃料油供应量或隐含需求大幅增长 64%，从 6 月份的平均 169,000 桶/日增至 7 月份的近 277,000 桶/日。

在Baumont，VLSFO 和 LSMGO 的供应目前正常。其中，有一家供应商能够在三天左右交付此二类油品。本周Bolivar Roads的需求一直很低，因此近船期的供应目前可以。

消息人士称，在加尔维斯顿近海驳运区 (GOLA)，VLSFO 和 LSMGO 的供应可以获得即期供应。同时间，大多数供应商只可以在 5-7 天的较长排期内HSFO。预计，本周近海地区将经历有利的天气条件，这将帮助全包那里的燃油交付顺利。

大多数供应商可以在新奥尔良外锚地 (NOLA) 安排即期VLSFO供应，建议提前3-5天下单。不过，当地的LSMGO 供应可能处于紧张，能否获得供应需事先查询。

本周，长滩和洛杉矶等西海岸港口的 LSMGO 价格飙升。不过，这些港口仍有少数供应商能够7 天内交付该类油品。而对于VLSFO ，由于港口需求较低，该类油品的交付排期已缩短至5-6 天。

本周，纽约东海岸港口的VLSFO 和 LSMGO需求有所改善。同时，供货能力也很好，大多数供应商能够在 3-4 天内交付该二类油品。相对的，HSFO的交付排期越来越长。

加勒比海和拉丁美洲

巴拿马的Balboa港有一些供应商可以安排非常近船期的VLSFO 和 LSMGO供应。其中，有一家供应商能够安排即期交付该两类油品。同时，HSFO则需要更长的交付排期（6-7 天）。在Cristobal，一家供应商可以在三天时间内交付VLSFO 和 LSMGO。

即期的VLSFO 和 LSMGO供应在Trinidad岛一带仍可以。

牙买加Kingston的 VLSFO 和 LSMGO 需求有所增加，因此，交货排期也已进一步延长。不过，大多数供应商仍能够提供这类油品。
阿根廷 Zona Comun 锚地的加油作业如常进行。预计，那里周末的天气会较为平静。然而，有可能从周一开始会有高达 28 节的强风再次侵袭该地区，并可能会导致加油作业延迟或暂停。一位消息人士称，一些供应商没有提供即期供应，因为他们担心下周驳船的装货和交付可能会出现延误。

目前，只有很少供应商能够在 Zona Comun 交付 VLSFO 和 LSMGO，并需提前6-7天下单。

本周巴西港口的超低硫燃油供应仍然紧张。一家供应商需要至少八天才能将VLSFO送到巴西的Paranagua。此外，Rio Grande、Rio de Janeiro和Santos等巴西港口的VLSFO 和 LSMGO需求一直很低。

作者：Debarati Bhattacharjee

照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2023 年 8 月 4 日

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Biofuel

中燃远邦在中国香港完成首单 B30-MGO 混合燃料供应作业

此次交付给东方海外的燃料，标志着东方海外首次在该地区接收此类燃料混合物；并且，此次交付作业也包括同步交付 B30-HSFO。

Published

21 小时 ago

17 7 月, 2025

admin

中国香港的船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical，简称CPN）于周五（7月11日）宣布其已成功在中国香港完成首单B30船用轻柴油（B30-MGO）加注作业。

该燃料油是由30%的生物柴油和70%的船用轻柴油（MGO）所组成。

同时，此次的交付对象为东方海外货柜航运有限公司（Orient Overseas Container Line，简称OOCL），并是OOCL首次在该地区接收这种混合燃料。

除了B30-MGO外，此次交付作业也包括同步供应B30高硫船用燃料油（HSFO）。

该公司在其网站上表示：“这次供应已于 2025年7月11日顺利完成，而进一步确立了中燃远邦在东亚区绿色船用燃料供应的领先地位。作为区内首家能够提供全系列ISCC-EU认证船用生物燃料（包括船用燃料油及船用轻柴油）的供应商，这不仅证明了中燃远邦在船燃领域的技术优势, 更展现了其推进发展可持续航运业的决心。”

图片来源：Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期：2025年7月15日

Bunker Fuel

新加坡：2025 年 6 月船用燃料销量同比上升7.5%

据新加坡海事与港务管理局 (MPA) 称，在6 月份，该全球其中最大加油港交付了 459 万吨各种类船用燃料，高于 2024 年同期的 427 万吨。

Published

21 小时 ago

17 7 月, 2025

admin

根据新加坡海事及港务管理局 (MPA) 的数据，2025 年 6 月新加坡港口的船用燃料销量同比增长了 7.5%。

在6 月份，该全球其中最大加油港共交付了 459 万吨（确切数字为 4,594,700 吨）各种类船用燃料，高于 2024 年同期的 427 万吨（确切数字为 4,274,900 吨）。

其中，该港在6 月共交付了船用燃料油 170 万吨（从156 万吨同比增长 8.6%）、低硫燃料油231 万吨（从233 万吨同比下降 7.2%）、超低硫燃料油1,900 吨（同比为零）、船用轻柴油4,500 吨（从 8,000 吨同比下降 88%）和船用重柴油无交易（同比为零）。

生物混合类燃料方面，在6月份共交付了船用燃料油38,800吨（从2,500吨同比增长671.7%）、低硫燃料油114,300吨（从45,400吨同比增长97.9%）、超低硫燃料油无交易（同比为零）、船用轻柴油无交易（同比为零）和船用重柴油无交易（同比为零）。此外，今年2月推出的B100生物燃料在6月份的交付量为1,000吨。

同月，LNG和甲醇的销量分别为55,400吨（从去年51,700吨同比下降7.8%）和零（同比为零）。同时，当月以及2025年迄今为止，氨的销量均为零。

点击此处链接，以查看《满航时报》（Manifold Times）自 2018 年以来的一系列新加坡船用燃料交付量文章。

图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2025 年 7 月 15 日