ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2024 年 6 月 11 日）

新加坡 HSFO 供应紧张；韩国港口燃油需求低；大洋洲港口 VLSFO 和 LSMGO 供应良好。

Published

1 年 ago

14 6 月, 2024

admin

以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

新加坡 HSFO 供应紧张
韩国港口燃油需求低
大洋洲港口 VLSFO 和 LSMGO 供应良好

新加坡和马来西亚

本周新加坡的燃油需求相对平静。其中，VLSFO 的交付周期最近有所浮动，因此，大多数供应商现在都建议提前长达 11 天下订。然而，仍有一些供应商可以在短短两天内交货。总括而言，这相比前一周已有所改善，当时，交易商建议提前4-14 天下订。

同时，该港口的 HSFO 供应仍然有限，建议提前10-13天下单，与上周差不多。而对于 LSMGO，则建议提前2-8天下订。

根据新加坡企业发展局的最新数据，新加坡 6 月份迄今为止的残渣燃料油库存平均比 5 月份高出 4%。同时，6 月份燃料油周均净进口量较 5 月份大幅下降 75%，其中，第一周进口量大幅下降 296 万桶，而出口量小幅下降 2.8 万桶。本月，该港口的质馏分油库存平均上涨 1%。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO 和 LSMGO供应充足。其中，一些供应商可以为较小量的订单安排即期交付。另外，由于库存有限，HSFO 仍面临供应限制。

东亚

舟山的 VLSFO 和 LSMGO 供应保持强劲，大多数供应商建议提前3-5 天下单，与上周一样。同时，当地HSFO 供应也略有改善，交付周期已从上周的 14 天左右减少至目前的 7-10 天。

在中国北方的大连港可获得 VLSFO 和 LSMGO供应。同样，这类燃料油在青岛和天津也很容易买到，尽管，这些港口的 HSFO 供应有限。在上海，VLSFO 和 LSMGO 供应仍然良好，但 HSFO 供应稀缺。而在福州和厦门，则VLSFO 和 LSMGO 都很容易找到。相反地，在广州和洋浦，这两种低硫燃料油的供应仍然有限。

在中国台湾的花莲、高雄、台中和基隆港口，VLSFO 和 LSMGO 都很容易买到，并建议提前2-3 天下单，与上周一致。

总体而言，中国香港所有种类燃料油供应充足，建议提前7 天左右下订。预计，周五至周六中国香港将出现恶劣天气，可能会影响其加油作业。

在韩国港口，燃油需求因价格上涨而持续保持低迷。周二，釜山 VLSFO 的价格比新加坡高 11 美元/吨，并比舟山 VLSFO 高 21 美元/吨。

目前，韩国西部港口的 VLSFO 供应情况有所改善，交付周期从上周的 14 天大幅减少至本周的 3 天左右。而LSMGO 和 HSFO 现在则需提前大约三天下订，与上周一样。

另外，韩国南部港口的 VLSFO 供应仍然紧张，大多数供应商建议提前9-12 天左右下订，与上周相比几乎没有变化。同时，该区LSMGO 和 HSFO 供应已经收紧，建议提前9-14 天下单，相对此前的3天交付周期已大幅延长。

此外，由于预计会出现大浪，韩国釜山和丽水港的燃油作业可能会在周五至周日期间间歇性中断。

在日本，东京的 VLSFO 供应仍然紧张，尽管一些供应商仍可以安排近船期供应。据消息人士称，一些炼油厂所报告的技术问题，可能会导致 6 月中旬的VLSFO 供应受到限制，并因而可能影响、导致东京的交付周期延长。

日本各主要港口建议的交货时间各不相同，千叶港约为 2 天，大阪、神户、名古屋和四日市约为 8 天，水岛和大分港则更长，为 12 天。

大洋洲

在西澳大利亚，Kwinana、Fremantle和Kembla港的供应商可以提供 VLSFO 和 LSMGO，交付周期通常为 7-8 天。同时，在新南威尔士州的Sydney可随时获得 LSMGO 供应，而 HSFO 供应则大多需事先询单。

在维多利亚州的Melbourne， VLSFO 和 LSMGO 供应充足，同时，Geelong也是VLSFO 供应充足。然而，维多利亚州这两个港口的 HSFO 供应可能有限。另外，在昆士兰州的Brisbane和Gladstone，供应商仍拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存，交付周期为 7-8 天。同时，Brisbane的 HSFO 供应仍然有限。

在新西兰，Tauranga和Auckland的 VLSFO 供应充足，同时，Auckland的 LSMGO 供应也不错。不过，预计周四至周六Tauranga的恶劣天气状况可能会影响其加油作业。

南亚

在Mumbai、Kandla、Tuticorin、Chennai、Cochin、Visakhapatnam和Haldia等几个印度港口，VLSFO 和 LSMGO因供应短缺而面临货物限制。同时，Paradip的一家供应商VLSFO 和 LSMGO 库存几乎售完。

预计，印度Sikka、Kandla和Visakhapatnam港口本周将间歇性出现恶劣天气，可能会扰乱相关的加油作业。

中东

在阿联酋的Fujairah和Khor Fakkan港口，所有种类燃油的近船期供应仍有限，大多数供应商需 5-7 天时间交货。

在沙特阿拉伯的Jeddah港，VLSFO 和 LSMGO 供应充足，而附近的Djibouti则VLSFO 供应紧张。不过，Djibouti的 LSMGO 供应却更为充足。

在伊拉克的Basrah，VLSFO 和 LSMGO 供应充足，而卡塔尔Ras Laffan该二类油品的供应都较为紧张。

另外，阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口的 LSMGO 供应充足。

作者：Tuhin Roy

图片出处及来源：ENGINE
发布日期：2024 年 6 月 5 日

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2025年上半年，该公司向中国香港市场供应了超过7.8万吨船用生物燃料，并超过了其2024年全年的生物燃料供应量。

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22 小时 ago

9 7 月, 2025

admin

中国香港船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical ，简称CPN）周五（7月4日）表示，该公司在2025年上半年向中国香港市场供应了超过7.8万吨的船用生物燃料。

同时，该公司表示，今年上半年的生物燃料供应量已超过了2024年全年的供应量。

在社交媒体上，该公司指出：“这一破纪录的成就彰显了我们对航运业可持续发展与创新的承诺。”

“2025年1月到6月，我们团队所达到的业绩超过了去年总量，在体现奉献精神和持续的卓越性之际，我们实现了相对2024年增长80%的亮眼成绩！”

《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，中燃远邦创下了中国最大单B24船用生物燃料加注作业纪录。

5 月 15 日，中燃远邦在中国香港向集装箱船 “XIN LOS ANGELES”交付了 6,300 吨 B24-VLSFO。而此次的供应量，也超过了中燃远邦在 2025 年 2 月向同一艘船交付 5,500 吨燃料的记录。

此外，在今年4 月，该公司就已开始在中国香港供应 B30 生物燃料。

相关文章: CPN 实现中国香港最大规模 B24 生物燃料交付
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相关文章: 中燃远邦石油化工有限公司在中国香港启动 B30 生物燃料供应服务

图片来源：Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期：2025年7月7日

Axpo Solutions 完成葡萄牙锡尼什港首单船对船LNG加注作业

在此次作业中，该公司在葡萄牙锡尼什港通过同步作业 (SIMOPS) 为“MSC Togo”轮安全加注了 2,700 吨LNG。

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22 小时 ago

9 7 月, 2025

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据Axpo Solutions小规模LNG业务负责人Daniele Corti周六（7月5日）称，该公司已在葡萄牙锡尼什（Sines）港成功完成了首单液化天然气（LNG）船对船（STS）加注作业。

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Daniele Corti在社交媒体帖子中表示：“我们Axpo正致力于在欧洲更多港口扩大供应LNG作为船用燃料的服务，以支持海运业实现有意义的脱碳努力。”

“当下，我们期待继续履行我们的使命，以为整个欧洲的航运业带来更清洁的体验！”

图片来源：Axpo Solutions
发布日期：2025年7月7日

Titan 为数字化加注及实时交付洞察采用 Ofiniti 的 FuelBoss 平台

Titan 首席运营官 Per-Christian Dettwiler 表示，公司规模已达到一定程度，因此，手动协调和纸质工作流程已不再可持续，而需要一个能够在往后进一步发展的数字平台。

Published

22 小时 ago

9 7 月, 2025

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海上加注作业数字解决方案提供商 Ofiniti 周四 (7 月 3 日) 表示，液化天然气 (LNG) 船用燃料供应商 Titan Clean Fuels (Titan) 正在采用其 FuelBoss 平台，以满足对清洁船用燃料的更高需求，并提供数字化加注服务。

Ofiniti 表示，Titan 最初以小规模的 LNG 加注项目起家，并到现在已迅速发展成为LNG和生物LNG领域的大型区域参与者。

该公司在一篇社交媒体帖子中表示：“该行业的信心正持续增长，其中，最近的报告显示，在 2025 年上半年订购的 151 艘替代燃料船舶中，有 87 艘都将使用LNG。”

而在随后的发展，Titan 使用了 FuelBoss 软件增强其处理更高需求的能力，其中，该软件为运营计划、调度和执行的加强提供了数字化支撑。

Titan 首席运营官 Per-Christian Dettwiler 表示：“我们的运作规模已达到其极限，只靠手动协调和纸质工作流程将难以持续。因此，为了在不断增长的运营中保持可靠性、效率和透明度，我们需要一个能够与我们共同发展的数字平台。在这方面，FuelBoss为我们提供了结构化的可视性，使我们能够始终如一地执行任务，无论涉及哪艘船舶、港口或合作伙伴。”

FuelBoss支持船舶、供应商、码头、验船师和客户之间的实时交付协调，并意味着减少运营摩擦、提高沟通透明度，以及满足从邮轮运营商到远洋货运船队的广大客户群日益增长的期望。

Ofiniti 业务发展副总裁 Martin Christian Wold 表示：“Titan体现了面向未来的船用燃料供应商典范：发展快速、进取，并在服务质量上毫不妥协。同时，其客户来自监管环境，也来自高性能竞争环境，但是，他们不约而同的默认期望，就是结构化的数字化工作流程，而 e-BDN ，正是这其中的一部分。因此，我们很荣幸能够支持 Titan 满怀信心地实现其扩大清洁燃料交付规模的使命。”

图片来源：Ofiniti
发布日期：2025年7月7日