太白市(Taebaek City)和绿色能源生产公司 PLAGEN 周二 (9 月 3 日) 表示，他们已签署一项投资协议，以在韩国太白市建设一个新的绿色甲醇生产工厂，以供应该类船用燃料。

PLAGEN 表示，该工厂将于 2025 年上半年开始建设，并预计 2027 年下半年每年将生产 10,000 吨绿色甲醇，同时，这些甲醇将交付给美韩绿色航运走廊的船舶。

当下，釜山-蔚山港和美国西雅图-塔科马港之间的集装箱船走廊和汽车运输走廊项目正在推进中，其目标为在 2027 年开展试点。

此次协议的参与方包括太白市和 PLAGEN、Korea Ease-West Power、现代集团、双龙建设(Ssangyong E&C)、Optimum Trading、Hanbit Energy、LF Energy 和 Infrastructure Frontier Asset Management，其中责任范围涵盖采购原材料、工厂制造与 EPC、工厂运营与维护、购买所生产的绿色甲醇、采购碳信用额以及项目融资。

根据协议，韩国首个商业规模的绿色甲醇工厂将在太白市建设，并瞄准让该煤矿城市转型为碳中和清洁能源工业城市。

鉴于韩国国内目前没有绿色甲醇生产设施，韩国海洋水产部已计划到 2030 年每年生产 50 万吨绿色甲醇。

PLAGEN 首席执行官 John Kyung 表示：“我们预计到 2030 年太白市每年将生产 10 万吨绿色甲醇，占国内绿色甲醇生产目标的 20%，将为振兴当地经济和国家能源安全做出重大贡献。”

PLAGEN 补充道，太白市拥有丰富的木材废料和风力发电基础设施，被认为是生产绿色甲醇的最佳地点。

图片来源：PLAGEN
发布日期：2024 年 9 月 4 日

周二 (9 月 3 日) ，挪威船级社 DNV为沪东中华造船的创新型船舶设计颁发了三份原则性批准 (AiP) 证书和一份船舶应用通用批准 (GASA) 证书。

沪东中华是中国船舶工业集团公司旗下公司，也是中国的造船企业之一；该公司是在汉堡国际海事展览会SMM上获得了这些证书，对应了其在全球能源市场不断变化的发展中所付出的其中努力。

一艘 150,000 立方米超大型乙烷运输船 (ULEC)、一艘 40,000 立方米液化二氧化碳 (LCO2) 运输船和一艘 20,000 立方米液化天然气 (LNG) 加油船的设计被授予了AiP 证书。

而AiP也是一种独立性评估，用于确认概念的可行性并验证其不存在阻碍设计被实现的重大障碍。此次获得 GASA 证书的是一艘 88,000 立方米超大型氨运输船 (VLAC)，该船的设计通过 DNV 和沪东中华的联合开发项目 (JDP) 开发。

这些发展与 VLEC、VLAC、LNG运输船和 LCO2 运输船日益增长的需求相一致。这些船舶对于推进关键能源资源运输，以应对日益增长的全球能源需求和环境挑战至关重要。

“沪东中华的成就，表明了我们对创新的承诺，以及我们助力扩大中国在全球LNG市场影响力所发挥的关键作用。”沪东中华首席技术专家宋炜表示。

“我们重视与 DNV 的合作伙伴关系，因为，他们的专业知识和支持对于实现这些里程碑至关重要。”

“在此，非常感谢沪东中华，是他们的创新精神和奉献精神让这次的合作如此成功和具影响力。”DNV高级副总裁兼海事大中国区总经理Norbert Kray 表示。

“凭借我们的全球专业知识以及中国专门的天然气运输船和替代燃料专家团队，我们很高兴能加深与沪东中华之间的合作，并帮助引领海运业走向更大的可持续性。”

DNV 补充道，自 2008 年以来，沪东中华成功交付了 30 多艘LNG(液化天然气)运输船，彰显了其在中国天然气运输船领域的领先地位。

“与 DNV 的合作尤为重要，因为，这促成了 10 艘 174K 立方米液化天然气运输船和 8 艘 271K Q-Max 液化天然气运输船的诞生，进一步巩固了双方在满足全球天然气市场不断变化的需求方面的重要合作。”

图片来源：DNV
发布日期：2024 年 9 月 4 日

新加坡永续发展与环境部长Grace Fu(傅海燕)表示，于6 月 14 日发生的新加坡燃油泄漏事件的清理工作已提前完成。

此次漏油事件源于荷兰注册的挖泥船“Vox Maxima”撞上静止的燃油运输船“Marine Honour”，而导致后者货舱中的燃油泄漏至新加坡水域。

Grace Fu称，800 名清洁人员和 2,300 名志愿者参与了清理工作，并清理了 3,750 吨杂物。

“一些海滩已经恢复游泳等主要接触活动。同时，国家环境局 (NEA) 将继续在剩余受影响的海滩进行水质测试。”她在社交媒体帖子中表示。

“我们希望水质能恢复到安全水平，以让所有海滩都能够尽快允许进行游泳等主要接触活动。”

《满航时报》（Manifold Times） 此前曾报道，新加坡燃油供应商 Straits Bunkering 和 QBE Insurance (Singapore)（挂名品牌为 British Marine）已进一步贴近其燃油泄漏责任上限。

《满航时报》从法庭获得的文件显示，PSA Corporation 不会对 Straits Bunkering（燃油船 Marine Honour 的所有者）和 British Marine限制责任的权利提出异议。

而最新进展，为 Straits Bunkering 和 British Marine 对其责任的限制铺平了道路，其中，QBE Insurance 将向当地银行账户存入最高 4,510,000 SDR( 特别提款权 )，价值约 800 万新加坡元。

与此同时，超过 Straits Bunkering（燃油船“Marine Honour”的所有者）责任限制的索赔，将向 《1992 年国际油污赔偿基金》申请；该基金的限额要高得多，达3.62 亿新加坡元。

注：有关海滩水质的最新更新信息可在此处找到。
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图片来源：Facebook/Grace Fu
发布日期：2024 年 9 月 4 日