Alternative Fuels

EDF、LR 和 Arup 推出针对港口电制燃料生产与加注潜力的评分工具

该工具适用于三种不同的港口场景分析，包括探索燃料生产与加注的港口、探索燃料出口的港口以及探索燃料进口与加注的港口。

Published

1 年 ago

1 12 月, 2023

admin

英国劳氏船级社 (LR) 海事脱碳中心和环境保护基金 (EDF) 与奥雅纳（Arup）公司合作，于周二（11 月 28 日）推出了可持续先行者倡议识别工具（Sustainable First Movers Initiative Identification Too），该系统工具可帮助航运利益相关者调整支持海事能源远离化石燃料的投资决策。

该工具在一份初步调查结果报告——《发展可持续先行者计划的港口潜力》（The Potential of Ports in Developing Sustainable First Movers Initiatives）报告中登场，对港口的电制燃料生产与储存潜力进行了评分，并同时根据《巴黎协定》规定限制全球升温 1.5 摄氏度的目标，为当地环境和社区带来效益。

环境保护基金（EDF）全球航运总监 Marie Cabbia Hubatova 表示：“即使在全球政策被制定之前，港口也可以在启动航运业脱碳的进程中发挥重要作用。”

“通过考虑可持续先行者举措对港口社区、气候、环境和经济的影响，将可以更好地把资源引入这些举措中能带来最大影响的地方。”

全球有近 20 亿人生活在沿海地区附近，因此，该行业在全球范围内推进脱碳之际，也必须有意识地考虑对当地港口社区的作用和影响。对此，相关港口可以发挥关键作用，帮助确保航运脱碳工作各层面对港口社区产生的积极影响。

可持续先行者倡议识别工具的初步阶段，乃根据土地适宜性、空气质量、可再生能源盈余、经济弹性和船舶交通等五项标准对印太地区的108个港口进行了分析。

同时，它也适用于三种不同的港口场景分析，包括探索燃料生产与加注的港口、探索燃料出口的港口以及探索燃料进口与加注的港口。在进行综合标准和情景评估后可确定哪些港口最有潜力（高潜力）实施可持续先行举措，以进一步显着减少排放并对附近社区产生积极影响，例如改善空气质量和建立经济弹性。

“只有利益相关者共同行动，才能实现航运业迈向供应清洁能源的转型。其中，确定潜在的港口位置是这一过程的第一步，因为，这种方法能为区域可持续转型奠定基础，在推进转型的同时考虑对港口社区的影响，以及必要地避免让全球南方地区（Global South）落在后头。”劳氏船级社海事脱碳中心顾问Carlo Raucci表示。

全球南方地区对于航运脱碳进程的推动至关重要。为了使这一转型有效，不同国家采用和扩大电制燃料规模的速度必须与全球资本资源的差异成正比，以避免额外成本被转嫁给当地社区。其中，可持续先行者倡议在实现这一目标方面能发挥重要作用，除了确保该行业的脱碳努力覆盖所有地区，也同时可让包括港口社区在内的所有航运利益相关者共同参与。

奥雅纳 (Arup) 合伙人Mark Button表示：“航运脱碳倡议的早期采用者拥有巨大的机会，在为人类和地球带来好处之际，也为 2030 年代的更公平过渡铺平道路。因此，我们的集体方法表明，通过全面了解航运交通、燃料生产潜力和港口社区，将可以帮助优先考虑近期潜力最大的特定港口行动。”

该工具可以根据利益相关者的需求和目标进行定制，并取决于特定的场景分析需求。这项工作的下一阶段，包括对 10 个被选择港口进行详细评估，以更好地了解当地需求并最大限度地发挥可持续先行者计划所能提供的价值。

当下，英国劳氏船级社和 EDF 开展了一项关于氨作为航运燃料的联合研究，同时，劳氏船级社也和奥雅纳合作开展了“弹性转变”研究，以重点关注绿色走廊、港口和能源系统以及许多其他项目里的早期采用者燃料需求。

照片来源：劳氏船级社
发布日期：2023 年 11 月 29 日

Up Next

DNV 论文概述了适用于集装箱船的替代船用燃料

Don't Miss

Quadrise Plc 提供其2023 年低碳船用燃料项目概述和更新

Alternative Fuels

迪恩达亚尔港务局与全球甲醇行业协会合作发展绿色燃料加注业务

该港口正在积极探索生物甲醇加注机遇，并投资于物流和基础设施以及建立合作伙伴关系，以加速绿色燃料的采用。

Published

4 天 ago

15 4 月, 2025

admin

周三（4 月 9 日），全球甲醇行业协会 (Methanol Institute，简称MI) 宣布欢迎迪恩达亚尔港务局 (Deendayal Port Authority，简称DPA) 加入成为其最新成员。

作为印度最大的港口之一，DPA 每年处理约 1.4 亿吨货物，并正采取措施将该港定位为向可持续燃料（包括生物甲醇）过渡的关键参与者。

DPA 位于鹿特丹-新加坡绿色航运走廊的战略位置，并正在开发基础设施，以成为其中的零排放燃料加注中心。因此，该港口正在积极探索生物甲醇加注机会，并投资于物流和基础设施以及建立合作伙伴关系，以进一步加速行业采用绿色燃料。

为了支持这些目标，DPA 正在实施多项可持续发展举措，其中包括引进节能货物处理技术、建造一座 1 兆瓦的绿色氢能示范工厂，以及引入电池、燃料电池和混合动力拖轮。

近期，DPA 发布了甲醇加注标准操作程序 (SOP)，并正与挪威船级社 (DNV) 合作开展差距分析研究，是进一步展现其正积极推进绿色海运燃料发展的相关举措。此外，该港口正在建立绿色海运燃料卓越中心，以推动行业利益相关者、学术界和初创企业之间的创新与合作。

作为全球甲醇行业协会的成员，DPA 将参与全球关于甲醇海运燃料的讨论，并与行业领袖交流知识和支持制定政策与最佳实践，以促进行业中的可持续航运转型。

Methanol Institute (全球甲醇行业协会）首席执行官 Greg Dolan 表示：“我们非常高兴欢迎DPA 加入全球甲醇行业协会。当下，该港口在加速向低碳燃料转型方面正发挥着关键作用，其中，DPA 对生物甲醇加注和绿色燃料基础设施发展的承诺，也与我们致力于为海运业提供可持续解决方案的使命相一致。”

DPA (迪恩达亚尔港务局)主席 Sushil Kumar Singh 补充道：“在印度总理Shri Narendra Modi富有远见的领导下，印度正将其海上脱碳战略与国际海事组织 2050 年实现净零排放的目标相结合。其中，迪恩达亚尔港（原坎德拉港）将更注重参与绿色航运走廊，以向船舶提供更清洁、更环保的替代燃料。”

“在此关键时刻，坎德拉港加入全球甲醇行业协会为我们提供了更大的机会，其中，我们将可以与甲醇生产商、供应商、船舶运营商、监管机构和其他利益相关者进行接触，并建立可能的合作伙伴关系，以加速海上脱碳进程和作出贡献帮助实现净零排放目标。我相信，此次合作将有助于推进知识共享和建立富有成效的伙伴关系，以进一步迈向实现脱碳目标。”

图片来源：Methanol Institute
发布日期：2025 年 4 月 10 日