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DNV 的独立云平台 Veracity 的覆盖范围已扩大至 35,000 艘船舶

One year on, Veracity has grown a powerful network of integrated partners – now including Coach Solutions, Wärtsilä, Navtor, Vessel Performance Solutions and ZeroNorth.

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一年过去了,Veracity 已经发展成一个强大的综合合作伙伴网络,其中伙伴包括 Coach Solutions、Wärtsilä、Navtor、Vessel Performance Solutions 和 ZeroNorth。

挪威船级社 DNV 周一(9 月 11 日)表示,其独立云服务平台Veracity 已扩大了其综合合作伙伴网络,并将覆盖范围扩大至涵盖35,000 艘船舶,将帮助航运公司、租船人满足其排放数据验证和报告需求。

随着重大监管变革即将到来,以及该行业即将于2024 年被纳入欧盟排放交易体系 (ETS) ,脱碳和碳控制已成为船东和运营商最近关注的焦点。

因此,Veracity不断扩大的综合合作伙伴网络对于越来越多的客户而言非常重要。它可以轻松、自动、实时地访问经过验证的排放数据,从而在整个价值链中实现尽可能无缝、安全的报告。 而相关调整,旨在帮助满足新的合同排放条款,以提供及时且可信的排放数据。

Veracity 执行董事 Mikkel Skou 表示:“毫无疑问,整个价值链都会感受到欧盟排放交易体系的影响。其中,碳税已纳入运费率和商业协议中,尽管,该成本将在整个海运价值链中被分担,但是,最初的压力和责任仍将落在船东和管理者身上。有鉴于此,业者需要对排放和船舶运营数据进行持续访问、达到控制和保持可信度。简而言之,一个值得信赖的数据来源可以帮助行业参与者就减排措施进行合作。”

航运业天气情报和高级分析提供商StormGeo 是首批与 Veracity 平台集成的合作伙伴之一,该公司分享了该网络能为共同的客户和整个行业带来的好处。

StormGeo 数字航运高级副总裁 Petter Andersen 表示:“StormGeo 和 Veracity 之间的集成证明了协作是为最终用户创造真正价值的一种方法。因此,我们秉承确保数据质量的使命,共同帮助最终用户构建数据流,确保数据质量,并自动与 DNV 共享数据以进行验证,从而不需要自己动手这么做。可以说,最终用户可以通过此数据管道节省大量流程时间并提高数据质量。”

一年过去了,Veracity 已经发展了一个强大的综合合作伙伴网络,目前的伙伴包括 Coach Solutions、Wärtsilä、Navtor、Vessel Performance Solutions、ZeroNorth、Dynamarine 和 90POE 等。 仅在第二季度,Veracity 就为该计划引入了七个新的合作伙伴,其中包括领先的海事技术提供商 Yara Marine。

Yara Marine Technologies 船舶优化主管 Mikael Laurin 表示:“DNV 与 Veracity 的集成将帮助我们的客户简化其运营数据流程,并简化合规性和持续验证数据。因此,我们很荣幸能够与 DNV 合作,并通过我们的 Fleet Analytics™ 报告工具为所有客户提供 Veracity。这将确保他们拥有面向未来且具有成本效益的解决方案。”

作为第一个使用 Veracity 和 Yara Marine 集成系统的联合客户,油轮运营商 Stenersen 很快认识到集成方案是实现海上净零排放的关键因素。

Rederiet Stenersen AS 环境顾问 Christopher Stenersen 表示:“通过我们与 Yara Marine Technologies 的长期合作关系,我们了解到他们正致力于支持客户的可持续发展和脱碳之旅。 因此,我们已经使用 Yara Marine 的 Fleet Analytics™ 进行航程和 MRV 报告,而集成了Veracity的新服务也将进一步简化我们的工作量,并简化我们的数据分析流程。”

面对监管方面的加强,此类数据集成对于客户来说将比以往任何时候都更加重要,特别是对于自 2024 年 1 月 1 日起强制执行的 CII 报告和 EU ETS 合规性。

Veracity 执行董事 Mikkel Skou 表示:“我们的合作伙伴计划对于帮助船东和管理者有效实施排放报告流程至关重要。因此,我希望看到更多的数据提供商和合作伙伴加入我们,以帮助客户在安全的环境中无缝访问实时、每日验证的数据。 有了这个单一的事实来源,我们不仅响应了对信任、可追溯性和透明度的呼吁,而且,也为所有利益相关者的商业和可持续决策注入了信心。”

Veracity 集成合作伙伴 (VIP) 计划于 2022 年启动,旨在帮助船东简化排放报告流程并提高效率。 作为该计划的一部分,成熟的数据提供商将通过安全的数字管道与 Veracity 平台连接。如此一来,就可以将经客户同意的实时船舶数据持续输入 Veracity 的运营船舶数据 (OVD) 标准和 DNV 广泛的验证服务套件中。

能为客户带来的全部好处包括:
• 自动化且简化的数据流
• 减少手动数据输入和人力工作量
• 即时访问 DNV 的综合验证服务,以验证碳强度指标 (CII) 和 ETS 数据和报告
• 轻松高效的数据传输; 例如,已可准备提交的MRV (监测、报告和验证) 以及对数据收集系统 (DCS)进行验证
• 通过提高数据摄取频率、验证算法和反馈循环提高数据质量
• 与利益相关者共享可信数据的单一来源

照片来源:DNV
发布日期:2023 年 9 月 13 日

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Knut Ørbeck-Nilssen 担任DNV集团临时总裁兼首席执行官

上周,Remi Eriksen被诊断患有癌症,并目前正在休假接受治疗;同时,他也乐观认为自己能够完全康复。

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根据船级社DNV周二(1月20日)发布的消息,在Remi Eriksen休假接受癌症治疗期间,Knut Ørbeck-Nilssen将担任DNV集团临时总裁兼首席执行官。

上周,DNV集团总裁兼首席执行官Remi Eriksen被确诊患有癌症,并对自己将完全康复持乐观态度。很快,他将开始接受治疗,并将暂时卸任DNV职务数月。

在Remi Eriksen休假期间,DNV董事会已任命Knut Ørbeck-Nilssen(现任BA Maritime首席执行官)担任DNV集团临时总裁兼首席执行官,任期自2026年2月1日开始至2026年8月31日。在此期间,Cristina Saenz de Santa Maria (现任BA Maritime首席运营官)将担任海事业务临时首席执行官。

DNV董事会主席Fredrik Baksaas表示:“我谨代表DNV董事会,向Remi 致以最诚挚的问候,并祝愿他早日康复,身体健康。同时,我们期待着他康复后尽快回归。”

Knut Ørbeck-Nilssen表示:“我怀着极大的敬意和谦卑之心,在Remi 缺席期间代理执行他的职务。同时,DNV的战略和承诺保持不变,我们将继续为客户和合作伙伴提供不间断的服务。”

图片来源:DNV
发布日期:2026年1月22日

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MTF发布甲醇双燃料船安全检查新指南

该项目由新加坡海事及港务管理局 (MPA) 牵头,并由MTF 各成员机构参与其中。

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海事技术论坛 (Maritime Technologies Forum,简称MTF) 于周一(9 月 29 日)发布的一份综合报告为甲醇双燃料船的安全检查提供了指导。

同时,该项目由新加坡海事及港务管理局 (MPA) 牵头,并由MTF 各成员机构参与其中。

随着国际海事组织 (IMO) 排放法规日益严格,航运业正在加速向替代燃料转型,其中,甲醇燃料已成为一种极具吸引力的选项,而甲醇船订单数量的持续增长,也已证明了这一点。

然而,甲醇的独特性质——包括易燃性、毒性和腐蚀性给船舶检查员带来了独特的挑战。
有鉴于此,该新指南涵盖了确保安全检查的关键关注领域:

  1. 检查前准备:能力要求、专业培训、全面船舶熟悉度、应急准备以及个人防护装备 (PPE) 的正确选择和使用。
  2. 检查期间协议:动态风险评估 (DRA)、CMES 系统测试、危险区域管理、甲醇燃料系统检查程序以及事故响应准备。
  3. 检查后注意事项:净化程序、健康监测(并考量症状延迟出现)以及个人防护装备 (PPE) 的维护和处置。
    当下,整个检查过程共有 41 项安全建议已确定,旨在提供实用的指导和方向,以支持行业安全使用甲醇。同时,这些建议为各组织制定新的安全规程或强化现有标准操作程序 (SOP) 奠定了坚实的基础,并对于建立用户信心和支持甲醇作为船用燃料的发展极其重要。

此外,这些指南旨在补充而非取代现有的检查要求,以应对甲醇作为船用燃料的特定风险。其中,它们旨在保障检查员的健康和安全,并同时确保这一快速增长的船队能进行有效的检查。

MPA首席海事官/高级顾问Capt. M Segar 表示:“作为主要的船旗国和港口国,新加坡欢迎这份报告的发布,其中,该报告探讨了甲醇燃料船舶检查过程中的健康和安全风险,并也可能适用于指导访问或登上这些船舶的其他专业人员,例如:从事货物装卸、维护和维修、交付工作以及引航的专业人员。而MPA参与制定这些指南,也体现了我们致力于支持航运业向多燃料转型,迈向更清洁、更绿色、更安全的未来的承诺。”

相关文章: 新加坡:MPA 成为海事技术论坛(MTF)准成员

图片来源:海事技术论坛
发布日期:2025年10月3日

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必维国际检验集团技术咨询部门助力完成中国首单船对船甲醇加注作业

此次作业在上海中远海运重工船厂码头进行,“COSCO Shipping Libra”轮在10小时内安全加注了2100吨甲醇燃料。

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Bureau Veritas Solutions Marine & Offshore(简称BVS)于周三(10 月 1 日)表示,上海中远海运重工有限公司(CHI Shanghai)已成功完成中国修造船企业在船厂泊位首次的船对船甲醇加注作业,并标志着中国采用替代船用燃料的一个重要里程碑。

此次作业在上海中远海运重工的船厂码头进行,其中,“中远海运天秤座”(COSCO Shipping Libra)轮在 10 小时内安全加注了 2,100 吨甲醇燃料。而船级社BV(必维国际检验集团)的技术咨询部门 BVS 则提供了专业的风险评估和技术支持,并助力确保该项目安全高效执行。

同时,此次加注作业成功为未来甲醇双燃料改造和供应项目提供了可复制的模式,并展示了上海中远海运重工在修理、改装和加注方面提供端到端解决方案的能力,进一步加速了从传统燃料向更环保替代燃料过渡。

在此次作业的准备过程中,上海中远海运重工也与多方密切合作,并通过技术评审,验证了为20,000 TEU双燃料集装箱船加注甲醇的可行性、安全性和合规性。同时,该船厂也组织了甲醇专项培训项目、桌面应急演练和安全管理措施,以确保在整个流程和相关环境中实施强有力的风险控制。

在整个项目过程中,BVS对五个关键阶段:车对船惰化、加注船靠泊接收船、船对船甲醇加注、加注后吹扫以及离泊作业进行了全面的HAZID(危险源辨识)和HAZOP(危险源与可操作性分析)风险评估。其中,这些支持措施也为此次作业建立了强大可靠的安全框架。

必维国际检验集团工业及大宗商品业务执行副总裁Matthieu de Tugny 表示:“通过与上海中远海运重工有限公司密切合作,我们展示了协作、预备和严格的风险管理如何能确保甲醇加注的安全性和实用性。”

“此次作业为中国替代燃料的采用树立了新的标杆,同时,必维国际检验集团致力于支持该行业加速向清洁能源转型。”

图片来源:必维国际检验集团
发布日期:2025年10月2日

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