DNV旗下数据平台Veracity 和 INTERTANKO 于周一 (8 月 19 日) 宣布建立合作伙伴关系，以让DNV排放验证服务的客户能够与 INTERTANKO 无缝共享其数据，并进一步支持油轮行业的脱碳工作。

当下，DNV旗下 Veracity平台与 INTERTANKO 之间的合作，代表了使用经验证排放数据的进步，能帮助油轮运营商更轻松地直接与外部利益相关者共享排放数据，从而减少他们的行政工作量。

2024 年，是欧盟船舶贸易受欧盟排放交易体系 (EU ETS) 约束的第一年。

今天，经验证的排放数据对于欧盟 ETS 商业结算、碳强度指标 (CII) 管理和依赖实时验证排放数据的运营效率越来越重要。因此，与 INTERTANKO 的基准测试工具集成，将允许选择 DNV作为验证方的会员在一个安全且自动的数据流中共享经过验证的数据。

DNV Veracity 执行董事 Mikkel Skou 表示：“经过验证的排放数据对于商业结算越来越重要。”

“因此，我们很高兴看到，像 INTERTANKO 这样的行业基准和模型，将受益于有更高准确性和可信度的经验证排放数据。”

“通过与 INTERTANKO 等 Veracity 集成伙伴合作，我们已预先构建了即插即用的安全数据集成方案供客户使用。因此，客户无需开展IT 项目即可实现运营自动化。”

DNV 高级副总裁兼全球部门总监 Catrine Vestereng 表示：“DNV正努力支持我们的油轮客户应对日常挑战，并与 INTERTANKO 在所有技术、监管和安全问题上开展密切合作。”

“目前，油轮行业面临的最大挑战之一，就是如何无缝地与外部利益相关者共享排放数据，因此，我们很自豪能够与 INTERTANKO 建立这种联系，以减轻我们油轮客户的行政负担。”

INTERTANKO 副总经理 Tim Wilkins 表示：“新建立的合作伙伴关系，将让DNV排放验证服务的客户能够轻松地与 INTERTANKO 分享其经验证数据，并支持为我们的会员开发一个平台，在简化报告之际消除向多个不同实体提交多份报告的需要。”

“此次合作，增强了INTERTANKO的数据分析工具，能让会员将其船队与行业或内部的 CII评级、年度效率比和燃料消耗等各种参数进行比较。”

图片来源：DNV
发布日期：2024 年 8 月 20 日

代表来自 30个国家共 50 家公司的国际干散货船东协会 (INTERCARGO) 于周四 (7 月 11 日) 发布了声明表明其立场，称他们认为CII (碳强度指标) 法规存在缺陷。

关于国际海事组织 (IMO) CII (碳强度指标) 法规的讨论，将于 9 月的海洋环境保护委员会 (MEPC) 第 82 次会议上重新启动，其中，干散货航运公司协会 INTERCARGO 与其他全球航运协会已一起向国际海事组织发布了相关的联合政策声明，呼吁改变CII法规的缺陷。

INTERCARGO 与 CLIA、BIMCO、InterManager、ICS 和 INTERTANKO 一起表示，CII 法规的当前格式不够充分，同时，其“一刀切”方案存在固有缺陷，且不公平地惩罚了航运业，特别是干散货行业。

当下，航运业正根据IMO的航运减排战略尽一切努力迈向到 2050 年实现零碳排放的目标。然而，由于CII法规存在严重缺陷，航运业也呼吁IMO修改 CII法规的现行应用方式，以避免形成与IMO温室气体总体减排战略相冲突的意外结果。

此外，INTERCARGO 也呼吁监管机构与航运业和船旗国更紧密合作，确保船舶的真实环保性能反映在 CII制度中。

INTERCARGO 秘书长 Kostas Gkonis 表示：“3 月份，IMO（国际海事组织）意识到航运业对 CII法规的缺陷和可能意外后果提出担忧，并一致认为应该对其进行审查。到目前为止，IMO已收到 78 份要求修改和/或强调了CII 担忧的意见书。其中，INTERCARGO 和航运业的其他成员将参与解决这些问题，因此，我们期待在今年秋季的IMO海洋环境保护委员会 (MEPC)会议开始对 CII 法规进行审查。”

接下来，INTERCARGO及其成员将继续致力于在清洁海洋中打造安全、可持续的航运业，并按照国际海事组织的目标，继续努力到 2050 年实现零碳排放。
 
图片来源：国际海事组织
发布日期：2024 年 7 月 16 日

船用燃料测试公司 VPS 于周二 (6 月 4 日) 推出了 Emsys ShoreLink系统功能，旨在提供 MRV/EU ETS 就绪的离船数据功能，以满足不断变化的市场需求。

现在，船东将能够获得直接、实时的排放读数并发送至岸上。其中，这将让船东能够进行运营优化，以最大限度地减少排放足迹；因为，在这个市场中，船东不仅需要管理二氧化碳，也需要管理甲烷等更强效的气候气体。

当下，现有的 VPS Emsys 解决方案，已提供准确的排放测量，旨在帮助业者精确测量和管理船舶烟囱的排放。

而如今，借助新添加的Emsys ShoreLink带来的附加价值，船舶数据已可以直接发送到其他系统，以进行进一步分析和直接向欧盟 ETS 报告。

“船东和运营商需要监测和报告他们的二氧化碳排放量。若依赖标准排放因子的传统方法，往往会导致面临不准确性，从而招致决策错误和面临潜在的环境、财务损失。”VPS 表示。

“Emsys系统是市场的其中领导者，涵盖经船级社认可的技术，可提供高达 20,000ppm 的全范围甲烷漏失测量，是帮助遵守严格欧盟法规的其中关键要素。”

对与运行模式和发动机负荷相关的排放性能进行分析，有助于制定正确的决策，以减少温室气体排放和甲烷漏失。在 MRV（监测、报告和核查）报告方面，这是 ETS 计划的基础，其中，最新的欧盟法规修正案，已引入直接测量温室气体排放的选项。

VPS 表示，基于Emsys 所提供的独立系统和整体解决方案，旨在助力以高准确性和可靠性对甲烷漏失和温室气体 (GHG) 排放进行端到端管理。

“实时监控与数据分析功能可帮助船东做出明智的决策，并有效减少温室气体排放和甲烷漏失，目前，该系统已在 200 多艘船上使用。”该公司补充道。

Emsys 是一种基于硬件的排放测量系统，以 PDF 或 CSV 格式提供船上数据，适合打印或通过电子邮件发送。而新添加的Emsys ShoreLink，有助于实时导出数据，并可通过最常用的 IAS 和 IOT 系统实现船外数据传输。

VPS 表示，将 Emsys 数据传至岸上，带来了实时监控船队排放性能的新途径。

VPS 排放测量副总裁 Simon Brown 表示：“Emsys ShoreLink 代表了排放测量技术的重大进步，为船东和运营商提供了精确可靠的排放管理所需工具。”

“通过整合实时数据传输与分析功能，我们正在帮助客户做出明智的决策，以提高环境合规性和运营效率。”

注意：有关 VPS Emsys系统的更多信息，请联系 decarbonisation@vpsveritas.com。

图片来源：VPS
发布日期：2024 年 6 月 5 日