Business
“Ceres 1”轮与新加坡船旗油轮相撞后关闭AIS,已被MMEA寻获
据称,悬挂圣多美和普林西比(São Tomé and Príncipe)国旗的油轮“Ceres 1”是于 7 月 20 日离开碰撞现场并关闭了AIS追踪系统;之后,该船在马来西亚海域被发现。
![](https://manifoldtimes.com.cn/wp-content/uploads/2024/07/384.jpg)
周日 (7 月 21 日),马来西亚海事执法机构 (MMEA) 在刁曼岛(Pulau Tioman)东北约 28 海里处发现了一艘失踪油轮,该油轮与悬挂新加坡国旗的油轮“Hafnia Nile”此前发生相撞。
据 MMEA 称,悬挂圣多美和普林西比(São Tomé and Príncipe)国旗的油轮“Ceres 1”据称是于 7 月 20 日离开碰撞现场,并关闭了自动识别系统 (AIS);据信,当时其位于马来西亚水域。
《满航时报》(Manifold Times )此前曾报道,新加坡海事及港务管理局 (MPA) 接到警报,声称在新加坡海事搜救区内,距离 Pedra Branca 东北约 55 公里处有两艘船发生火灾。
MPA是于 7 月 19 日上午 6 点 15 分左右接获通知声称“Hafnia Nile”轮和“Ceres 1”轮均起火。
![](https://manifoldtimes.com.cn/wp-content/uploads/2024/07/Screenshot-2024-07-22-at-2.51.00 PM-1024x579.png)
“马来西亚新山(Johor Bahru)的海上救援中心(Maritime Rescue Sub-Centre简称MRSC)和马来西亚海事机构提供的信息和检查结果也发现,涉案船舶的 IMO 注册号码存在争议,同时,该船离开事故现场的行为也引人怀疑。”MMEA 补充道。
MMEA 表示,凌晨 1:20 当局成功探测并拦截了 “Ceres 1”轮,当时,该船正被两艘拖轮拖曳。
MMEA 表示:“两艘拖轮据信企图将油轮从碰撞现场移走,并双双也被扣押。”
MMEA 补充道,根据航空勘测,在碰撞现场发现了一些漏油痕迹。
Hafnia 在另一份声明中表示,“Hafnia Nile”轮上的两名海员受了轻伤,其余船员据信情况良好。
“船员家属已被告知事故并将定期获得最新信息。目前,仍没有关于污染情况的信息。”该公司于 7 月 19 日在其网站上表示。
“目前,公司的主要关注点为船员的福利,以及解决此次事件所造成的任何潜在环境影响。”
“我们将进行全面调查,以确定事故的根本原因。”
相关文章: MPA:Pedra Branca(白礁)附近两艘船发生火灾,目前在搜救当中
图片来源:新加坡海军
发布日期:2024 年 7 月 22 日
![](https://manifoldtimes.com.cn/wp-content/uploads/2024/09/Untitled-design-2024-09-04T144928.354.jpg)
太白市(Taebaek City)和绿色能源生产公司 PLAGEN 周二 (9 月 3 日) 表示,他们已签署一项投资协议,以在韩国太白市建设一个新的绿色甲醇生产工厂,以供应该类船用燃料。
PLAGEN 表示,该工厂将于 2025 年上半年开始建设,并预计 2027 年下半年每年将生产 10,000 吨绿色甲醇,同时,这些甲醇将交付给美韩绿色航运走廊的船舶。
当下,釜山-蔚山港和美国西雅图-塔科马港之间的集装箱船走廊和汽车运输走廊项目正在推进中,其目标为在 2027 年开展试点。
![](https://manifoldtimes.com.cn/wp-content/uploads/2024/09/Photo_20240903_161232816_04-2048x1351-1-1024x676.jpg)
此次协议的参与方包括太白市和 PLAGEN、Korea Ease-West Power、现代集团、双龙建设(Ssangyong E&C)、Optimum Trading、Hanbit Energy、LF Energy 和 Infrastructure Frontier Asset Management,其中责任范围涵盖采购原材料、工厂制造与 EPC、工厂运营与维护、购买所生产的绿色甲醇、采购碳信用额以及项目融资。
根据协议,韩国首个商业规模的绿色甲醇工厂将在太白市建设,并瞄准让该煤矿城市转型为碳中和清洁能源工业城市。
鉴于韩国国内目前没有绿色甲醇生产设施,韩国海洋水产部已计划到 2030 年每年生产 50 万吨绿色甲醇。
PLAGEN 首席执行官 John Kyung 表示:“我们预计到 2030 年太白市每年将生产 10 万吨绿色甲醇,占国内绿色甲醇生产目标的 20%,将为振兴当地经济和国家能源安全做出重大贡献。”
PLAGEN 补充道,太白市拥有丰富的木材废料和风力发电基础设施,被认为是生产绿色甲醇的最佳地点。
图片来源:PLAGEN
发布日期:2024 年 9 月 4 日
LNG Bunkering
沪东中华的 LNG 加注船设计获DNV 认证
20,000 立方米 LNG 加注船、150,000 立方米 ULEC 和 40,000 立方米 LCO2 运输船的设计获得了 AiP证书,而88,000 立方米 VLAC 的设计则获得了 GASA 证书。
![](https://manifoldtimes.com.cn/wp-content/uploads/2024/09/436.jpg)
周二 (9 月 3 日) ,挪威船级社 DNV为沪东中华造船的创新型船舶设计颁发了三份原则性批准 (AiP) 证书和一份船舶应用通用批准 (GASA) 证书。
沪东中华是中国船舶工业集团公司旗下公司,也是中国的造船企业之一;该公司是在汉堡国际海事展览会SMM上获得了这些证书,对应了其在全球能源市场不断变化的发展中所付出的其中努力。
一艘 150,000 立方米超大型乙烷运输船 (ULEC)、一艘 40,000 立方米液化二氧化碳 (LCO2) 运输船和一艘 20,000 立方米液化天然气 (LNG) 加油船的设计被授予了AiP 证书。
而AiP也是一种独立性评估,用于确认概念的可行性并验证其不存在阻碍设计被实现的重大障碍。此次获得 GASA 证书的是一艘 88,000 立方米超大型氨运输船 (VLAC),该船的设计通过 DNV 和沪东中华的联合开发项目 (JDP) 开发。
这些发展与 VLEC、VLAC、LNG运输船和 LCO2 运输船日益增长的需求相一致。这些船舶对于推进关键能源资源运输,以应对日益增长的全球能源需求和环境挑战至关重要。
“沪东中华的成就,表明了我们对创新的承诺,以及我们助力扩大中国在全球LNG市场影响力所发挥的关键作用。”沪东中华首席技术专家宋炜表示。
“我们重视与 DNV 的合作伙伴关系,因为,他们的专业知识和支持对于实现这些里程碑至关重要。”
“在此,非常感谢沪东中华,是他们的创新精神和奉献精神让这次的合作如此成功和具影响力。”DNV高级副总裁兼海事大中国区总经理Norbert Kray 表示。
“凭借我们的全球专业知识以及中国专门的天然气运输船和替代燃料专家团队,我们很高兴能加深与沪东中华之间的合作,并帮助引领海运业走向更大的可持续性。”
DNV 补充道,自 2008 年以来,沪东中华成功交付了 30 多艘LNG(液化天然气)运输船,彰显了其在中国天然气运输船领域的领先地位。
“与 DNV 的合作尤为重要,因为,这促成了 10 艘 174K 立方米液化天然气运输船和 8 艘 271K Q-Max 液化天然气运输船的诞生,进一步巩固了双方在满足全球天然气市场不断变化的需求方面的重要合作。”
图片来源:DNV
发布日期:2024 年 9 月 4 日
Environment
新加坡漏油事件:部长称清理工作提前完成
永续发展与环境部长傅海燕表示,“Marine Honour”轮燃油泄漏事故发生后,800 名清洁人员和 2,300 名志愿者参与了清理工作。
![](https://manifoldtimes.com.cn/wp-content/uploads/2024/09/435.jpg)
新加坡永续发展与环境部长Grace Fu(傅海燕)表示,于6 月 14 日发生的新加坡燃油泄漏事件的清理工作已提前完成。
此次漏油事件源于荷兰注册的挖泥船“Vox Maxima”撞上静止的燃油运输船“Marine Honour”,而导致后者货舱中的燃油泄漏至新加坡水域。
Grace Fu称,800 名清洁人员和 2,300 名志愿者参与了清理工作,并清理了 3,750 吨杂物。
“一些海滩已经恢复游泳等主要接触活动。同时,国家环境局 (NEA) 将继续在剩余受影响的海滩进行水质测试。”她在社交媒体帖子中表示。
“我们希望水质能恢复到安全水平,以让所有海滩都能够尽快允许进行游泳等主要接触活动。”
![](https://manifoldtimes.com.cn/wp-content/uploads/2024/09/451874387_1055628689256199_4656514650990802261_n-1024x683.jpg)
《满航时报》(Manifold Times) 此前曾报道,新加坡燃油供应商 Straits Bunkering 和 QBE Insurance (Singapore)(挂名品牌为 British Marine)已进一步贴近其燃油泄漏责任上限。
《满航时报》从法庭获得的文件显示,PSA Corporation 不会对 Straits Bunkering(燃油船 Marine Honour 的所有者)和 British Marine限制责任的权利提出异议。
而最新进展,为 Straits Bunkering 和 British Marine 对其责任的限制铺平了道路,其中,QBE Insurance 将向当地银行账户存入最高 4,510,000 SDR( 特别提款权 ),价值约 800 万新加坡元。
与此同时,超过 Straits Bunkering(燃油船“Marine Honour”的所有者)责任限制的索赔,将向 《1992 年国际油污赔偿基金》申请;该基金的限额要高得多,达3.62 亿新加坡元。
注:有关海滩水质的最新更新信息可在此处找到。
相关文章: 新加坡:挖泥船“Vox Maxima”与加油船“Marine Honour”相撞后漏油仍在清理中
相关文章: 新加坡漏油事故中的涉事挖泥船被发现 13 处缺陷
相关文章: 新加坡漏油事件:部长驳斥承包商在防止漏油扩散方面行动迟缓的说法
相关文章: MPA:可向国际基金提出超出“Marine Honour”船东责任的索赔
相关文章: MPA:新加坡漏油事件清理工作仍在继续,受影响的海滩已关闭
图片来源:Facebook/Grace Fu
发布日期:2024 年 9 月 4 日
-
LNG Bunkering2 周 ago
日本公用事业巨头Osaka Gas加入SEA-LNG联盟
-
Technology2 周 ago
Endress+Hauser 工厂参观系列:新加坡船燃MFM主流量计校准
-
Incident2 周 ago
中国香港:HIT 葵涌集装箱码头发生燃油泄漏事件
-
Incident1 周 ago
美国:武装组织袭击所致石油泄漏灾难或达“Exxon Valdez”轮泄漏量的四倍
-
Methanol2 周 ago
新加坡 X-Press Feeders 开通第二条绿色甲醇动力支线航线
-
Newbuilding2 周 ago
DNV:中国新油轮和散货船专家团队将支持全球新造船项目