Bunker Fuel

Bunker Holding 任命 Morten Gade Christensen 为新一任首席信息官

该集团表示，Morten Gade Christensen 将接替前首席信息官Peer Omann的职位，并将专注于构建以客户为中心的解决方案，以支持集团的“推动未来”战略。

Published

2 年 ago

24 11 月, 2023

admin

全球最大的船用燃料供应商之一Bunker Holding Group周三（11月22日）表示，他们已任命Morten Gade Christensen为该公司的新任首席信息官（CIO ）。

Bunker Holding Group 的新任首席信息官将负责扩展集团外部以客户为导向的解决方案，以进一步满足燃料行业不断增长的数字需求。当下，Morten Gade Christensen将接替前首席信息官 Peer Omann的职位，从 12 月 1 日起开始在 Bunker Holding Group任职。

“在过去的七年里，Peer Omann 的出色表现为 Bunker Holding 建立了坚实而专业的 IT 基础。现在，我们希望在此基础上进行扩展，并构建以客户为中心的解决方案，以支持我们的“推动未来”战略。因此，我们非常高兴能够邀请 Morten Gade Christensen加入负责这项工作，并期待与他合作。”Bunker Holding 首席财务官 Michael Krabbe 说道。

Morten Gade Christensen 拥有伦敦商学院金融硕士学位，并拥有计算机科学专业背景。在过去的 20 多年里，他在 LM Wind Power、Energinet 和 Bankdata 等公司曾担任多个董事会职务以及 CIO 职位，并在任职期间曾被授予欧洲年度 CIO的荣誉。如今，他将从 Cardlay 首席运营官和首席技术官职位过渡成为Bunker Holding Group的新 CIO 。

任职期间，Peer Omann 及其清晰的系统方法，在将集团的IT 组织发展成为基础雄厚的专业组织方面取得了良好的成绩。他的主要成就包括稳定集团基础设施、大幅升级网络安全，以及将 ERP 从 Navision 过渡到 Business Central并成功引入新的 CRM 平台。

“我在 Bunker Holding IT 度过了美妙的七年，而现在，我觉得已是时候让自己往 Bunker Holding 之外寻找下一个挑战。同时，在燃料业务领域工作真的是一个令人鼓舞的旅程，我为我们在 IT 领域取得的成就感到自豪。”Peer Omann 说道。

展望未来，Bunker Holding Group将利用这一基础来制定未来几年的议程，以满足燃料行业的数字需求。其中，这将包括强大的报告解决方案以及满足对认证、定价、交付和透明融资的期望。

“我之前曾在金融和能源领域工作过，因此，这次的跨界合作非常令人鼓舞；当下，我期待成为Bunker Holding Group 的一员，通过提供满足燃料行业与集团客户运营需求的解决方案产生影响。 ”Bunker Holding Group 首席信息官 Morten Gade Christensen表示。

图片来源：Bunker Holding Group
发布日期：2023 年 11 月 23 日

Methanol

Asia Pacific Shipping接收越南首艘甲醇双燃料化学品船

APS从中国船舶集团（CSSC）旗下子公司广船国际（GSI）接收越南首艘甲醇双燃料MR2型油/化学品船“ASP Rainbow”。

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6 小时 ago

8 12 月, 2025

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越南船东Asia Pacific Shipping（简称ASP）周二（12月2日）宣布已从中国船舶集团（CSSC）旗下子公司广船国际（GSI）接收越南首艘甲醇双燃料MR2型油/化学品船“ASP Rainbow”。

为庆祝这一里程碑，ASP于11月20日举行了“ASP Rainbow”（49,500载重吨）的正式交付仪式，并与其姊妹船“ASP Sunshine”共同完成命名。

“这两艘分别命名为‘ASP Rainbow’和‘ASP Sunshine’的船舶，不仅是ASP订购的一系列新船中的首批，也是越南首批采用双燃料技术的商用船舶。”该公司表示。

“这两艘新型油轮既可使用传统燃料，也可使用甲醇，它们投入运营将使ASP成为越南首家拥有清洁燃料船队的公司。”

“同时，这项技术不仅提供了最大的运营灵活性，也让这些船舶更加环保。”

ASP补充道，此举具有重要的战略意义，尤其是在国际海事环境法规日益严格的发展背景下，因为，这些法规将直接影响甲醇作为替代燃料的普及应用。

此外，ASP指出：“投资于甲醇双燃料技术有助于ASP应对未来的环境挑战，并同时保持其在全球业务运营中的竞争优势。”

同时，这是ASP与GSI于2024年签署甲醇动力MR2系列造船协议后完成首次交付。

图片来源：Asia Pacific Shipping
发布日期：2025年12月4日

Ammonia

联合体获DNV颁发21700标准箱氨动力超大型集装箱船设计AiP证书

DNV向MSC、舟山长宏国际船舶修造有限公司和中集船舶海洋工程设计研究院所组成联合体的新型氨双燃料超大型集装箱船设计授予了证书。

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6 小时 ago

8 12 月, 2025

admin

船级社DNV于周三（12月3日）宣布其已向MSC、舟山长宏国际船舶修造有限公司和中集船舶海洋工程设计研究院(CIMC ORIC)所组成联合体的新型21,700标准箱氨双燃料超大型集装箱船设计授予原则性认可（AiP）证书。

当下，该原则性认可标志着下一代零碳干线集装箱航运发展进程的又一里程碑。

该21,700标准箱集装箱船采用最新一代氨双燃料主机和超大容量C型氨储罐，同时，其船体设计采用新型垂直艏柱、已优化船尾及型线，并结合低阻力涂层、高效螺旋桨及节能水动力特性，旨在提高燃料效率，并已通过CFD模拟和模型试验进行验证。

中集船舶海洋工程设计研究院总经理Yin Xunbin（尹逊宾）先生 表示：“我们非常荣幸我们的21,700标准箱氨双燃料船舶设计方案获得了DNV船级社的认可。该船舶概念将为船东提供一种高运力、高能效、零碳排放的集装箱船选择，可作为下一代可持续全球班轮服务的一部分。同时，这一里程碑验证了我们致力于提供面向未来的船舶以满足全球贸易需求、减少排放的承诺。”

DNV船级社的专家已根据相关的DNV和国际标准对该概念设计进行了审查，包括燃料系统（氨气舱和处理）、推进装置、氨安全和减排系统。同时，获得认可，也为开展更详细的工程研究以及最终按照DNV船级社规范进行商业建造奠定了基础。

DNV高级副总裁兼大中国区海事总经理Norbert Kray 补充道：“氨双燃料方案在脱碳竞赛中占据重要地位，目前，我们已从概念阶段发展到接受订单的阶段，并将交付首批船舶。一直以来，DNV都在持续完善规则和标准，以支持这些新技术，并提供相关指南和实用决策支持。”

“此次AiP认证表明了，该设计符合行业领先的安全和设计标准，并进一步增强了人们对氨作为大型集装箱船可行燃料的信心。在此，我们祝贺MSC、舟山长宏国际和CIMC ORIC，并非常荣幸能够成为该项目的船级合作伙伴，通过该项目支持航运业大规模推进可持续航运。”

该船舶设计经过优化，能实现高装载率和高效的货舱利用率。此外，其双岛式甲板布局及前甲板设计也扩展了额外的40英尺集装箱舱位，将在保持港口和运营兼容性之际提升货物装载能力。而随着项目推进，该联合体也在着手进行更详细的设计和安全分析（包括氨排放控制和气体处理），并将其集成到燃料系统中。

图片来源：DNV
发布日期：2025年12月4日