Bunker Holding 与 SyntexNRG 签署绿色甲醇燃料供应协议

Syntex 优质甲醇将满足低碳排放标准，包括欧盟排放交易计划、FuelEU Maritime倡议以及 IMO 的 2030 年和 2050 年减排目标。

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2 年 ago

13 5 月, 2024

admin

主要船用燃料供应商Bunker Holding和可再生燃料及技术开发公司SyntexNRG2 Inc.周二（5月7日）宣布，双方已就开发和生产可再生甲醇签署协议，为Bunker Holding在世界各地设有实体运营业务的港口供应燃料。

当下，海事参与者正在加紧努力，为航运业的低碳未来过渡做好准备。对此，Syntex 优质甲醇将满足多个脱碳计划制定的最严格低碳排放标准，包括EU ETS(欧盟排放交易计划)、FuelEU Maritime倡议以及 IMO 的 2030 年和 2050 年减排目标。

Bunker Holding A/S 甲醇和战略合作伙伴全球主管 Carlos G. Torres 表示：“Bunker Holding认为甲醇是该行业最容易适应的未来过渡燃料之一。当下，绿色甲醇被认为是海事工业脱碳的其中首选，而确保其可获性，也构成了 SyntexNRG 和 Bunker Holding 之间合作伙伴关系的基础和本质，正如本协议所示。”

“我们为成为客户的解决方案驱动型提供商而感到自豪。当下，我们在市场中发挥作用，通过我们经验丰富的全球组织聚集客户需求，并提供最具成本效益的供应解决方案。”

“在向低碳船用燃料过渡之际，我们看到我们扮演的角色正不断推进，以更好地满足客户未来的需求。”

“我们在这个低碳发展中将发挥的关键作用之一，就是促进新燃料生产商的进入，并提供一种有价值的方式来聚合来自多个来源和地区的供应，将该供应与世界各地的客户需求进行结合。”

“我们认为，与 SyntexNRG 的合作关系非常有价值且具战略意义，可以帮助我们在行业中取得新的、不断发展的地位。”

Syntex Industries 董事总经理兼首席执行官 Tom Waggoner 表示：“SyntexNRG 一直致力于通过投资于可再生能源和可持续燃料实现全球经济的脱碳。”

“我们在美国的可再生甲醇项目，是我们帮助未来船用燃料脱碳的第一步。”

“与 Bunker Holding 合作将让我们的焦点超越美国，拓展至全球市场。据 Clarksons 报道，市场估计已经有 300 艘新建或改造船舶，能够使用这种新的、有前途的化石燃料替代品。因此，这非常令人鼓舞，对两家公司来说是很大的市场潜力。”

照片来源：Bunker Holding
发布日期：2024 年 5 月 8 日

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华光海运船队喜迎中国首艘甲醇双燃料加注船正式加入

该公司迎来了第四艘加注船，与“海港未来”轮、“海港致远”轮和“淮河能源启航”轮共同组成其船队。

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2 天 ago

27 1 月, 2026

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中国香港船东——华光海运（Wah Kwong Maritime Transport）周四（1月22日）宣布，中国首艘甲醇动力双燃料加注船“大庆268”轮已正式加入其船队。

这是该公司管理的第四艘加注船，而其他三艘分别为：下水时为全球最大LNG（液化天然气）加注船的“海港未来”轮、中国首艘甲醇加注船“海港致远”轮，以及中国首艘江海直达型LNG加注船“淮河能源启航”轮。

1月21日，长109.9米、载重7500吨、总舱容10362立方米的“大庆268”轮在深圳盐田港完成了其首单船对船加注作业，成功向集装箱船“中远海运康乃馨”加注了200吨绿色甲醇。

“绿色甲醇由中集安瑞科从其位于广东湛江的工厂供应，同时，该工厂是于2025年12月投产。”该公司表示。

“我们很荣幸能够支持盐田港（深圳）完成这项具有里程碑意义的作业，并标志着建设粤港澳大湾区燃料储存、港口加注到船舶服务的完整生态迈出了重要一步。”

发布日期：2026年1月23日

Golden Island作为获MPA许可甲醇供应商完成首单加注

Golden Island四艘IMO 2型油/化学品船中的第一艘“M.T. GOLDEN ANTARES”轮向双燃料散货船“M.V. BRAVE PIONEER”轮（由三井公司拥有，嘉吉公司租用）供应了300吨甲醇。

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2 天 ago

27 1 月, 2026

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Golden Island 于周五（1月23日）宣布自新加坡海事及港务管理局（MPA）于2026年1月1日正式向其颁发甲醇加注准证后，该公司已于2026年1月20日成功完成了新加坡首例甲醇加注作业，实现了一大重要里程碑。

此次作业由Golden Island 旗下四艘IMO 2型油/化学品船中的第一艘——“M.T. GOLDEN ANTARES”轮执行；期间，该船向“M.V. BRAVE PIONEER“轮加注了300吨甲醇。而“M.V. BRAVE PIONEER”轮，是一艘81,000载重吨的双燃料散货船，由三井物产株式会社拥有、嘉吉公司租用。该船近期在菲律宾完成交付，在新加坡加注燃料后将开启首航前往欧洲。

同时，此次交易由Golden Island 与Mitsui & Co. Energy Ltd.签订合同，并在嘉吉公司和MPA的合作下顺利完成。

同时，此次加注作业完全符合甲醇加注技术参考129 (Technical Reference 129 on Methanol Bunkering，简称TR 129) ，满足了安全管理、交接、数字化文档和质量流量计精度等方面的要求。而在进行作业前，也完成了危害辨识 (HAZID) 和危害与可操作性分析 (HAZOP) 研讨会，以识别和降低作业风险。还有，“M.T. GOLDEN ANTARES”轮也完成了质量流量计 (MFM) 验收测试，并试用了电子燃料交付单 (e-BDN)，以确认甲醇加注文档准备就绪。

其中，Ofiniti为此次作业提供了数字化文档支持，而实现了符合 MPA 和 TR129 标准的电子燃料交付单签发与交换。

当下，Golden Island 持续通过其专用船队发展可持续燃料运输能力，并包括由法国船级社（Bureau Vertias）认证的“M.T. GOLDEN ANTARES”轮（在2025年第三季度交付）、“M.T. GOLDEN SIRIUS”轮（在2025年第四季度交付）、“M.T. GOLDEN CENTAURUS”轮（计划于2026年第一季度交付）以及“M.T. GOLDEN CARINA”轮（预计于2026年第二季度交付）。

接下来，该公司将继续致力于与新加坡海事及港务管理局（MPA）以及行业利益相关者紧密合作，以支持海事行业推进能源转型。

图片来源：Golden Island
发布日期：2026年1月23日