曼恩能源方案公司 (MAN Energy Solutions，简称MAN ES) 近日宣布其将于 6 月交付全球功率最大的二冲程甲醇发动机。

该发动机为 MAN B&W 12G95ME-C10.5-LGIM（甲醇液态喷射）型，额定功率为 82,440 kW，转速达 80rpm，并目前正由其中国授权商上海中船三井造船柴油机有限公司 (CMD) 制造。

同时，该发动机将安装于目前在建的 12 艘 24,000 TEU 集装箱系列船中的第一艘；其中，有七艘由南通中远海运川崎船舶工程有限公司 (NACKS) 为船东东方海外货柜航运有限公司 (OOCL) 建造；以及，五艘由大连中远海运川崎船舶工程公司 (DACKS) 为船东中远海运集装箱运输有限公司(中远海运集运)建造。

此外，每台发动机将配备 MAN Energy Solutions 专有的 EGRTC（带有涡轮增压器切断系统的废气再循环）排放系统，是迄今为止二冲程发动机上最大的双通道EGR（废气再循环） 系统。

曼恩能源方案（MAN Energy Solutions）二冲程业务负责人 Bjarne Foldager 表示：“我们曼恩能源方案的‘重之所趋，零碳未来’（Moving Big Things to Zero）愿景，正激励着我们在发动机技术开发方面投入的所有努力，以推进采用将在未来的市场面对激烈竞争的燃料。”

“当下，全球最强劲甲醇发动机这一最新、非凡的里程碑，正是我们最新的成就。通过挖掘甲醇的潜力，我们正在帮助航运业进一步靠向近零排放解决方案，同时，我们完全相信甲醇将成为横跨所有领域的最突出未来燃料之一。”

“在此，我们感谢CMD、中远海运和东方海外等重要的合作伙伴，接下来，我们将继续与他们分享更多精彩的成果。”

曼恩能源方案（MAN Energy Solutions） 二冲程销售与推广主管 Christian Ludwig 表示：“随着我们迈向多燃料未来，市场对甲醇的兴趣也正稳步增长。迄今为止，在新造发动机和改造发动机中，我们已累积获得超过 230 个 ME-LGIM 参考案例，并且，仅仅使用甲醇燃料的累积运行时间就已超过了 60 万小时。”

“今天，ME-LGIM 技术已在市场上推出 10 年，除了是成熟且经验证的技术外，它更体现了 MAN Energy Solutions开发具吸引力的技术以实现航运低碳转型的能力。”

“由可再生能源生产的甲醇，因其碳强度低而成了一种颇具吸引力的船用燃料选择，而当下，通过让发动机使用绿色甲醇，更可以提供碳中和推进力，并因此进一步加强了 ME-LGIM 的优势。”

由MAN Energy Solutions 开发的 ME-LGIM 双燃料发动机可使用甲醇和传统燃料。同时，根据狄塞尔循环原理运行 ，该发动机以MAN Energy Solutions久经考验的ME系列发动机为基础，并目前约有8,500台已投入使用。在使用绿色甲醇燃料时，该发动机可为大型商船提供碳中和推进力。

图片来源：MAN Energy Solutions
发布日期：2025年5月26日

云升绿色科技 (Yinson GreenTech) 周五 (5 月 23 日) 宣布已在新加坡启动一座由云升绿色科技 (Yinson GreenTech) 与 Wilhelmsen Ships Services (WSS) 合作开发的电动船舶充电站，并位于 WSS 的 Pandan Loop 设施内。

这是两家公司联合开发的首个此类充电站，并且，他们已计划在不久的将来继续推出更多此类充电站。其中，该设施已确立战略定位支持新加坡首艘全电动货船“Hydromover”和其他电动港务船。

同时，该充电站配备了六个 IP67 级 CCS2 就绪电源插座，涵盖从高到低的工业容量，并旨在支持各种电动港务船。此外，它也具有动态负载平衡和自适应负载管理功能，在满足日益增长的电气化需求之际，也确保高效智能地分配电力。

当下，而迎合充电站正式启动的活动，则包括邀请知名行业人士参加剪彩仪式以及主持关于港口运营电气化和范围 3 排放的小组讨论，其中小组成员来自云升绿色科技 (Yinson GreenTech)、Wilhelmsen Ships Service 和 SP Mobility。

Wilhelmsen Ships Services（WSS）总裁 Kjell Andre Engen 表示：“我们相信，从内燃机船舶向现代电动港务船过渡将可以显著减少排放，并改善港口的空气质量。”

“同时，这项举措与我们在海上物流和交付过程中最大程度减少碳足迹的目标相一致，并也代表着我们迈向协助客户解决价值链中范围三排放的切实一步。”

云升绿色科技 (Yinson GreenTech)旗下船舶电气化部门 marinEV 的董事总经理 Jan-Viggo Johansen 表示：“此次合作凸显了预备好基础设施在扩大海上电气化规模方面的关键作用。而强大的充电网络，也在支持电动港务船队的持续扩展方面至关重要，其中，这涵盖支持我们升级版的电动货船‘Hydromover 2.0’和电动客船‘Hydroglyder’。”

“通过将这些创新与像这个充电站如此智能化、面向未来的充电解决方案相结合，我们将为更清洁、更高效的港口运营铺平道路。”

Yinson GreenTech 补充道，该公司将继续专注于提供创新的船舶电气化解决方案，以帮助企业减少排放、提高运营效率和促进航运业的可持续发展。

图片来源：Yinson GreenTech
发布日期：2025年5月26日

汉堡船用燃料贸易、经纪与对冲公司 ElbOil GmbH 的子公司 ——ElbOil Singapore Pte Ltd于 5 月底在新加坡设立了一个规模更大的新办公室，以进一步扩大其业务网络。

ElbOil 新加坡公司负责人兼上海代表处首席代表 Sherry Shi 告诉《满航时报》（Manifold Times）：“在 Harro Booth 先生的带领下，ElbOil 抓紧机遇于 2020 年开设了新加坡分公司，并顺势进军东南亚市场。而这六年来，该新加坡办事处也已从最初的 2 名员工发展至拥有 9 名员工。”

“若加上 3 月份开始运营的上海办事处，我们在亚洲的总员工人数现在已达到了 12位。”

Sherry Shi 女士表示，当下，新设立的办公场所不仅为员工提供了更大的空间，营造更舒适的工作环境，更为客户和供应商提供了一个既便捷也顾及隐私的会议场所。

此外，在2024年，ElbOil新加坡办事处创下了新业务纪录，其船燃贸易量较2020/2021年同期跃升了约3-4倍。

与此同时，ElbOil集团董事总经理Harro Booth也阐述了该集团新加坡分公司日益重要的地位。

“随着世界经济格局发生变化，亚洲的一些发展中国家正在崛起。因此，作为亚洲的经济中心，新加坡在地理位置、商业格局和人文环境方面都拥有着充分的优势。”他表示。

“在我们整个集团中，ElbOil新加坡办事处正扮演着非常重要的角色。除了积极开拓新市场外，它也得持续适应新的格局变化，并寻找更好的商业机会和为集团的全球客户提供更大的支持。”

ElbOil新加坡办事处的新地址如下：

60 PAYA LEBAR ROAD

09-02, PAYA LEBAR SQUARE

SINGAPORE 409051

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图片来源：Manifold Times
发布日期：2025年5月26日