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SIBCON 2024：数字化 LNG 加注流程有助于在利益相关者之间建立信任

DNV 旗下 Ofiniti 公司的 Martin Wold 表示，数字化将发挥巨大作用，弥合燃料供应商和利益相关方之间的数据通信鸿沟以建立信任，尤其在新型燃料的当前发展之下。

Published

7 月 ago

18 10 月, 2024

admin

数字化将发挥巨大作用，弥合燃料供应商和利益相关方之间的数据通信鸿沟以建立信任，当下，随着新型燃料出台，彼此信任将比以往任何时候都显得更加重要。

DNV旗下公司 Ofiniti 的首席执行官 Martin Wold 在周二（10 月 8 日）举行的第 23 届新加坡国际燃料供应会议暨展览会 (SIBCON) 上的“加速数字化LNG加注流程”演讲中分享了以上关键点。

Ofiniti 是船级社DNV 建立的数字加注交付平台 FuelBoss 的新公司名称。

Wold 表示，能源转型已经开始，随着这些新的替代燃料（尤其是液化天然气）出现，业界将需要处理新的复杂问题。

其中，他特别强调了LNG（液化天然气）的复杂性，因为，LNG主要以能量为基础进行交易和销售，而不是以质量为基础，即燃料行业的惯例。

因此，业界在这方面将需要保持一致性，其中，通过数字化可以提供准确且无误的方法计算被交付的能量数量，以对此过程提供帮助。

“随着数字化和数字平台兴起，当面临索赔并需要回溯、查看过去发生了什么事时，您将能够从中获得可靠的共享审计线索。”他解释。

“现在，您可以以更高效的方式做到这一点，其方法，就是确保让所有内容成为一个共享的数据参考点。此外，通过独立的解决方案提供商，您将能够即时访问与所有参与交付的利益相关者相关的可验证数据。”

另外，Martin Wold 也分享了三年来使用 FuelBoss 数字化LNG加注作业的经验教训，包括持续的时间节省和提高加注船的利用率。

“我们发现，每次燃料交付都能节省 30 到 60 分钟的时间，理所当然地，这对提高运营效率和提高加注船的利用率非常有价值。”他解释。

并且，他还强调，加注船和接收船的船员都偏爱数字化工作流程，因为，它更方便、直观、易于使用。

“最后，我们得以量化每吨燃料交付高达 1 美元的节省，并大部分归因于优化和提高加注船的可用性。”Wold 补充道。

“到目前为止，节省时间和提升运营效率并不是首要任务，因为，基于需求不足，LNG加注船的利用率很低。然而，LNG加注行业现已在发生重大的变化，因为，我们正在从明显的利用不足状态转向在全球范围内充分利用LNG加注船。”

因此，他强调，采用像 FuelBoss 这样的数字工具的趋势正迅速兴起，因为，当下“时间就是金钱”，在LNG加注领域也是如此。

Wold在演讲结束时透露，Ofiniti 寻求列入新加坡 MPA 白名单的流程已进入最后阶段，而其新 FuelBoss 平台也已在为传统燃料提供 e-BDN 和数字交付服务。

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TGE Marine将为Sirius和Gasum的LNG加注船提供燃气系统

由Sirius Shipping和Gasum订购的7,800立方米LNG加注船“Celsius”将配备TGE Marine的C型双叶罐以及货物装卸和燃气系统。

Published

2 天 ago

1 5 月, 2025

admin

TGE Marine Gas Engineering 于周四（4 月 25 日）宣布与土耳其造船商 RMK Marine 合作，以共同建造一艘由 Sirius Shipping 和 Gasum 所订购的 7,800 立方米 LNG 加注船。

该船——“Celsius”轮将配备 TGE Marine 的 C 型双叶罐以及货物处理和燃气系统。同时，该船将用于为各种 LNG 燃料船提供服务，并满足LNG燃料船对高效加注、气体释放和调节操作的需求。

该项目自 2024 年夏季启动，其中，TGE Marine 的技术销售总监 Johannes Dziuba 一直都在该项目的最前线投入努力。

他表示：“我很高兴我们与 RMK Marine 之间的密切合作为我们带来了这个项目。此前，我们曾与 Sirius 开展合作，并因此明白这将是一艘很棒的船舶。尤其，对我们而言，这是我们首艘见证在土耳其建造的船舶。”

“我们使用的C型储罐可以在高压和低温条件下处理气体，以实现LNG的安全装卸和高效运输。同时，所有操作均可在最大程度上确保船员安全的情况下进行。”

Sirius Shipping的Jonas Backman 表示：“我们很高兴能再次与TGE Marine合作。自2017年以来，我们就已与TGE Marine就‘Coralius’轮成功开展合作。”

TGE Marine 销售总监Jakob Nielsen 补充道：“能被选中为Sirius和Gasum的新船提供燃料，让我们感到非常高兴与自豪！对TGE Marine而言，这是一项伟大的成就，同时，我们相信这将是一段良好合作关系的开端，并将为欧洲LNG加注船建造领域奠定坚实的基础。”

“此外，这也将发挥非常重要的作用，在波罗的海（Baltic Sea）和卡特加特海（Kattegat Sea）助推快速增长的LNG燃料运输船队急需的基础设施建设。”

《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，Gasum 已宣布将租用一艘新的LNG、生物LNG加注船，该船将从 2027 年起为其客户提供服务。

预计，这艘名为“Celsius”的新船将助力 Gasum 实现其在西北欧海运市场增加LNG和生物LNG供应量的战略目标。

同时，“Celsius”轮将由 Gasum 和瑞典航运公司 Sirius Shipping 的合资企业所拥有。

相关文章: Gasum将租用新LNG加注船以服务于西北欧市场

图片来源：TGE Marine
发布日期：2025年4月29日

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Axpo 的西班牙LNG加注业务已扩展至阿尔赫西拉斯港

该公司在阿尔赫西拉斯（Algeciras）港成功通过船对船方式首次向地中海航运公司的“Mariacristina”轮交付LNG燃料，并标志着其西班牙LNG加注业务已扩展至第二个港口。

Published

4 天 ago

29 4 月, 2025

admin

瑞士能源生产商Axpo周四（4月24日）表示已成功完成其在阿尔赫西拉斯（Algeciras）港的首单液化天然气（LNG）船对船交付，并标志着其西班牙LNG加注业务已扩展至第二个港口。

当日，Axpo旗下7500立方米小型液化天然气（LNG）船“Avenir Aspiration”轮成功向全球领先的航运公司——地中海航运（MSC）的船舶交付了LNG，并巩固了Axpo在地中海主要枢纽日益增长的业务。

期间，约5000立方米（cbm）的LNG被转移至MSC旗下停泊在西班牙最大港口阿尔赫西拉斯的“Mariacristina”轮。上个月，Axpo曾在马拉加（Málaga)港通过船对船方式向MSC的一艘船舶交付了约5800立方米的LNG。因此，此次后续交付，也进一步巩固了Axpo作为地中海地区可靠LNG加注服务提供商的地位。

Axpo小规模LNG业务负责人Daniele Corti 表示：“此次交付成功标志着我们LNG加注业务的又一个重要里程碑。通过在西班牙将业务拓展至第二个港口，我们将继续实施Axpo充满愿景的小规模LNG增长战略，并巩固我们作为可靠LNG合作伙伴的地位。”

西班牙是Axpo的重要LNG业务枢纽；该公司表示，LNG需求当下正在增长，因为，它是一种相对海运业所用传统燃料更清洁、更具成本效益的替代品。

Axpo活跃于瑞士和国际中下游天然气和液化天然气（LNG）领域，在整个欧洲进行着天然气贸易和运输。同时，其LNG市场客户范围广泛，涵盖中小型企业以至大型能源密集型工业公司。

图片来源：Axpo
发布日期：2025年4月25日