美国国家运输安全委员会 (National Transportation Safety Board，简称NTSB) 周二 (4 月 22 日) 表示，停靠在缅因州（Maine)波特兰市（Portland）的一艘客船因发动机润滑油系统中混入金属碎屑，而导致柴油发电机故障和机舱起火。

2023 年 10 月 18 日，客船 “Ocean Navigator”停泊在 Ocean Gateway 码头时，其2 号辅助柴油发电机发生灾难性的机械故障，而导致一名船员重伤和引发机舱起火。当时，该船舶的船员关闭了机舱的通风系统，并随而让火势自行熄灭。与此同时，船上 128 名乘客均未受伤，也没有出现污染报告。

据估计，该船损失约 240 万美元。

发生火灾事件后，第三方技术人员拆卸了 2 号辅助发电机的所有部件，并发现曲轴、几个主轴承、连杆轴承和 14 号燃油喷射器均已损坏。同时，进一步的检查也发现连杆轴承和主轴承存在异常磨损，有气蚀和轴承损坏的迹象，以及因碎屑进入润滑油系统而造成的损坏。

美国国家运输安全委员会 (NTSB) 调查人员发现，发动机故障由润滑油系统中的碎屑引起，并可能源于船员超过了制造商建议的润滑油和机油滤清器滤芯更换周期，而导致发动机发生灾难性的机械损坏，并随后因发动机破裂的曲轴箱泄漏雾化润滑油、被引燃，而引发火灾。

其中，船员最后一次更换2号辅助发动机的全部润滑油是在2022年9月，大约在发动机故障发生前13个月，但是，发动机已使用这种润滑油运行了5000多个小时，是制造商所建议更换周期的五倍时间。此外，自2023年5月上一次更换润滑油滤芯以来，该发动机就已运行超过3000小时。

在这方面，发动机制造商建议每次换油时或运行1000小时后更换滤芯。

另外，报告称：“制造商提供维护建议和维护周期（时间表），旨在确保设备在整个使用寿命期间安全、最佳、可靠地运行。”

“通过定期查看设备制造商的手册和指南，操作员可确保遵守建议的维护计划，并降低设备故障或失效的风险。”

此外，美国国家运输安全委员会 (NTSB) 还指出，船员当时曾迅速采取行动，关闭了机舱通风系统、阻断发动机燃料源，而阻止了火势蔓延。

报告称：“机舱内有多种燃料源和机械通风设备，而使得这些空间特别容易允许火势迅速蔓延。”

机舱起火后，必须切断可用的燃料源并关闭通风系统，以防止火势蔓延。因此，船员应熟悉机械、燃油、润滑油和通风关闭系统，并经常接受相关培训，以能够迅速采取行动，控制并扑灭机舱火灾，防止其蔓延至其他舱室。

注：海事调查报告 25-13 可线上获取。

图片来源：美国国家运输安全委员会
发布日期：2025 年 4 月 24 日

周三（4月23日），一艘悬挂马绍尔群岛(Marshall Islands)国旗的散货船在新加坡海峡的菲利普海峡向东航行时，被四名非法分子登上；而相关海峡区域，则位于印度尼西亚Great Karimun东北9.5海里处。

Ambrey风险管理集团旗下的数字情报公司Ambrey Analytics称，这些人据悉有携带刀具。

事发时，该船航速10.6节，估计干舷为6.7米。据观察，该船仍按其原计划航行。

此外，Ambrey Analytics建议干舷低于10米、穿越新加坡海峡的船员应注意其所面临的更高风险。

“建议船员应封锁通往生活区和船舶仓库的通道，并携伴进行甲板巡逻。以及，不要与犯罪分子发生对抗。”

就在两天前，一艘悬挂巴拿马国旗的原油油轮在印度尼西亚Pulau Terung西北4.5海里处菲利普海峡区域东行时遭一伙武装分子登船袭击。

据报道，这三名劫匪持有刀具。而事发时，该船的航速为10.3节，估计干舷为6.3米。

相关文章: 一艘悬挂巴拿马国旗、航往柔佛的油轮在印尼海域遭武装团伙登船
 
图片来源：Ambrey Analytics
发布日期：2025年4月23日

据 Ambrey 风险管理集团旗下数字情报公司 Ambrey Analytics 称，一艘悬挂巴拿马国旗的原油油轮于周一（4 月 21 日）在印度尼西亚Pulau Terung西北 4.5 海里的菲利普海峡东行时遭一伙武装分子登船。

据报道，团伙三人持有刀具。而事发时，该船正以 10.3 节的速度航行，估计干舷为 6.3 米。

Ambrey Analytics 在一份报告中称：“据观察，案发时这艘油轮仍按照原计划前往马来西亚柔佛州。”

报告称，干舷低于 10 米的船舶在穿越新加坡海峡时船员应注意安全，因为这样会面临更高的风险。

“同时，船员应封锁通往生活区和船舶仓库的通道，并建议携伴进行甲板巡逻，以及，不要与犯罪分子发生正面冲突。”Ambrey Analytics 补充道。

图片来源：Ambrey Analytics
发布日期：2025年4月21日