Incident
马士基将把疑似有毒废物运回阿尔巴尼亚
据巴塞尔行动网络报道，“Maersk Campton”轮据信于8月18日在新加坡卸下了40个疑似装有危险废物的集装箱。
国际监督组织巴塞尔行动网络 (BAN) 上个月表示，两艘 AP Moller-Maersk（马士基）租用的船只转运了 100 个集装箱，其中疑似装有总计约 816吨的危险废物，当下，这些废物将被运回原籍国阿尔巴尼亚，而非运往泰国。
BAN 表示，这100个涉案集装箱于 7 月从阿尔巴尼亚运往意大利的里雅斯特(Trieste)，并在那里被装载到两艘马士基船上，分别为“Maersk Campton”轮和“Maersk Candor”轮。
当这两艘船驶向东南亚时，BAN 及其合作伙伴——环境正义组织 groundWork、南非地球之友（Friends of the Earth）和泰国生态警报与恢复组织(EARTH) 都竞相要求过境国扣押这些船只。
然而，BAN 声称，两艘船在部分的航行路段上都处于“暗态”，即关闭AIS的GPS 应答器的时间比航运专家所指的正常时间要长得多，并可能属于违法。
根据管理危险废物和其他废物贸易的联合国条约《巴塞尔公约》，未经出口国（阿尔巴尼亚）、过境国或预定进口国（泰国）批准运输危险废物，都属于非法废物贩运。在这方面，出口商从未告知阿尔巴尼亚当局相关的出口信息，同时，不仅过境国未收到通知，就连泰国也从未收到任何的通知。
“基于这一事实，马士基正冒着违法贩运废物的潜在责任风险。”该监管机构表示。
据 BAN 称，领头船“Campton”轮据信于 8 月 18 日在新加坡卸下了 40 个疑似装有危险废物的集装箱。
此前，在8 月 19 日，这些集装箱被记录为已完全转移至地中海航运公司 (MSC) 的“Maria Saveria”轮上，而“Maria Saveria”轮则已计划于 8 月 21 日启航前往意大利，据称，届时集装箱应被转移至另一艘开往阿尔巴尼亚都拉斯（Durres）的船上。
“此外，第二艘疑似装有危险废物的马士基船‘Maersk Candor’自 8 月 9 日起一直处于‘黑屏’状态，是一个极不寻常的时间长度，并预计将于 8 月 24 日抵达新加坡。”他们表示。
马士基发言人告诉《满航时报》(Manifold Times)，该公司注意到了媒体关于马士基两艘租用船“Campton”和“Candor”的报道。
“不幸的是，一些信息是不正确的。例如，根据非政府组织 8 月 5 日发布的新闻稿，这些船只正运送危险废物从阿尔巴尼亚前往泰国，并计划将停靠南非。”
“然而，所有这些信息都是不正确的；因为，这些船从未停靠阿尔巴尼亚或南非，也没有计划停靠泰国。”
发言人没有回答 “Campton”轮是否在新加坡卸载了疑似装有危险废物集装箱的问题。
她补充道：“此外，非政府组织也对马士基‘Campton’轮的 AIS 追踪器被关闭的原因进行了猜测。其实，鉴于中东地区海域目前的安全局势，一些船东出于安全考量关闭 AIS 的情况并不少见。”
“这些集装箱都由马士基‘Campton’轮和‘Candor’轮代表另一家航运公司运输。同时，这些集装箱都没有申报含有危险废物。如果它们被申报含有危险废物，马士基会拒绝运输它们。”
“针对相关集装箱装载物的猜测，马士基已立即与相关部门和负责这些集装箱的航运公司协调，并安排让它们返回阿尔巴尼亚。目前，所有集装箱都在被送回的途中。”
图片来源：MarineTraffic / Ray Hensel
发布日期：2024 年 9 月 2 日
Incident
与马耳他籍散货船相撞后新加坡籍加注船附近发现轻微油膜
MPA表示，加注船“Marine Dynamo”轮船长报告称，在与“Flag Gangos”轮相撞后，“Marine Dynamo”轮储存在水线以上的服务舱中、用于船舶推进的船用轻柴油 (MGO) 发生了泄漏。
新加坡海事及港务管理局 (MPA) 于周一 (9 月 1 日) 表示，该局接获通知，称新加坡注册燃油船“Marine Dynamo”与马耳他注册散货船“Flag Gangos”在Tanah Merah以南约 8 公里处发生了碰撞。
“Marine Dynamo”轮船长报告称，该事故发生于 9 月 1 日上午 9:25 左右；目前，两船均情况稳定。
MPA 在一份声明中表示：“在 ‘Marine Dynamo ’轮附近发现了轻微油膜。并且，‘Marine Dynamo’ 船长报告称，碰撞导致了储存在水线以上的服务舱中、用于船舶推进的船用轻柴油 (MGO) 发生泄漏。”
“MGO 是一种类似于柴油的轻质燃料，预计会在环境中迅速蒸发和分解。”
《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，能源公司Chevron（雪佛龙）从Vitol（维多）旗下新加坡船燃运营公司V-Bunkers租用了一艘混合动力电动加注船“Marine Dynamo”，由V-Bunkers拥有和运营。
当下，事故发生后，据悉“Marine Dynamo”轮的一名船员轻微擦伤和扭伤，并正于船上接受治疗。同时，两艘船上的所有船员均安全无恙。
目前，新加坡海事及港务管理局（MPA）已部署巡逻艇和溢油应急艇进行调查并提供援助（包括驱散油膜）。此外，无人机也已被部署进行监控。
“MPA已发布航行广播提醒过往船只注意安全。目前，航行安全并不受影响。”MPA声明补充道。
“并且，MPA将调查此事。”
事件发生后，新加坡国家机构发布了海滩警告，并建议公众避免在东海岸公园海滩游泳和进行主要的水上活动，直至另行通知。
相关文章:雪佛龙(Chevron)在新加坡首次租用混合动力电动加注船
图片来源：Chevron
发布日期：2025年9月2日
Incident
澳大利亚调查散货船“Basic Victory”在纽卡斯尔附近发生的推进系统故障事件
7月30日，该船在纽卡斯尔港外约20英里处等待停泊时主发动机发生故障，并向纽卡斯尔北部海岸线漂流。
澳大利亚运输安全局 (Australian Transport Safety Bureau，简称ATSB) 表示其已开始调查散货船“Basic Victory”于2025年7月30日在新南威尔士州（New South Wales）纽卡斯尔（Newcastle）以北海岸附近发生的推进器故障事件。
7月30日，当地时间上午8点左右，悬挂马绍尔群岛国旗的“Basic Victory”轮在距离纽卡斯尔港约20英里处待泊时主发动机发生了故障。
接着，该船向纽卡斯尔以北的海岸线漂流，而到下午5点30分左右，其已靠至距离最近陆地的3英里以内。大约在此时，船长向纽卡斯尔船舶交通服务部门报告了其推进器故障，并请求允许抛锚。然而，在不久之后，船员成功重新启动了主发动机，并将船舶驶出了海岸线。
8月7日，在该船停靠纽卡斯尔后，ATSB调查人员即前往现场收集证据，并包括约谈船长和相关船员，以及获取记录数据和文件证据。
ATSB表示：“调查仍在继续；接下来，ATSB将收集更多证据，以查明推进系统故障，以及了解船上、岸上的应急响应。”
接下来，在调查结束后当局将发布最终报告。
另一方面，ATSB也补充道：“如果在调查过程中的任何时候发现重大安全问题，ATSB将立即通知船舶和港口的运营人员以及其他相关方，以采取适当且及时的安全措施。”
预计，调查将于2026年第一季度完成。
图片来源：MarineTraffic / DEDALO Films
发布日期：2025年8月26日
Incident
散货船“W-Sapphire”在2024 年Key Bridge坍塌原址附近发生爆炸
美国海岸警卫队表示，事故发生时该船正在运输煤炭，且目前尚无人员伤亡报告，而爆炸原因的调查则在进行中。
美国海岸警卫队（US Coast Guard）周一（8月18日）表示其收到了散货船“W-Sapphire”轮在巴尔的摩港发生爆炸的报告。
目前，海岸警卫队马里兰州辖区–国家首都地区的救援人员已被派往该地区提供协助。同时，目前尚无人员受伤的报告，而爆炸原因也在调查中。
美国海岸警卫队表示：“据报道，大火已被扑灭，而船只处置计划则正在制定中。”
大约下午6:30，马里兰州辖区–国家首都地区的海岸警卫队值班人员通过VHF（高频）16频道接到“W-Sapphire”轮的呼叫，称船上发生爆炸。
海岸警卫队补充道：“爆炸发生时，‘W-Sapphire’轮正从巴尔的摩港驶出，船上载有23名船员和2名引航员，位于卡罗尔堡（Fort Carroll）以南。同时，有报告称，该船当时正在运输煤炭。”
一些媒体报道称，该船当时位于去年“弗朗西斯·斯科特·基”大桥（Francis Scott Key bridge）倒塌现场附近。
根据海岸警卫队8月19日的最新消息，在爆炸过程中，货船一个舱口脱落并落入水中。目前，定位和回收舱口的打捞计划正在制定中，但是，其确切位置及其对通航水道的潜在影响仍不明朗。
相关文章: 美国针对巴尔的摩大桥事故起诉新加坡注册“Dali”轮的船东和运营商
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图片来源：MarineTraffic / smp
发布日期：2025年8月20日
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