新加坡：男子假冒石油、燃油交易商骗取女子 93,000 新元而被判入狱

受害者于 2023 年 5 月 29 日向警方报案，接着，当局于 2023 年 11 月 8 日逮捕了 Muhammad Sharul Bin Anoor；迄今为止，Sharul 已向受害者偿还了 67 新元。

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1 年 ago

18 7 月, 2024

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周五（7 月 12 日），一名冒充石油和燃油交易员的 30 岁前送货员在新加坡国家法院承认七项欺诈指控后，已被判处 19 个月监禁。

2022 年的某个时候，Muhammad Sharul Bin Anoor (Sharul) 创建了一个假账户，名字是“Melcolm Tan”，并于 2022 年 8 月下旬在一个在线约会网站上遇到了34 岁的受害者；他们最初通过 Telegram 进行交流，期间，Sharul 展示了从总检察长办公室 (AGC) 获得的文件。

2022 年 8 月 26 日，“Melcolm”（真实身份为Sharul）谎称自己是一名石油和燃油交易员，并告诉受害者，通过投资于他的航运进口业务，她将在 2023 年 1 月之前获得 3.5% 的保证回报。

同时，“Melcolm”告诉受害者，他会承担任何的损失，而她也会拿回她的钱。接着，受害人当天通过 Paynow 向“Melcolm”的手机号码转账 5,000 新元，但在第一次转账后，受害人发现 Paynow 号码的注册者为Sharul。

随后，受害人使用自己的 Paynow 号码通过 WhatsApp 向 Sharul 发送消息，但为了继续欺骗，Sharul 谎称自己为“Shan”，是“Melcolm”的员工，并在今后将充当受害者和“Melcolm”之间的中间人。

受害人相信了 Sharul，并继续与“Shan”通信。2022 年 8 月至 2023 年 3 月期间，受害人被不诚实地诱导向 Sharul 转账共计 92,510 新元。其中，她从自己的个人储蓄中取出了 50,000 新元，并通过借贷支付剩余金额。

之后，Sharul 将这笔钱花在装修、汽车和信用卡还款。以下是几笔交易的详细信息：

日期	转账给 Sharul 的金额	“Shan”的虚假陈述
2 September 2022	SGD 8,000	声称“Melcolm”丢失了信用卡，需要资金支付他在印度尼西亚的酒店费用和返回新加坡的机票。
15 September 2022	SGD 6,000	声称“Melcolm”想将资金转给“Shan”，并要求受害者代他转账。
11 October 2022	SGD 20,000	声称“Melcolm”需要资金来完成一笔交易，因为他的朋友骗了他 34 万美元。
16 November 2022	SGD 10,000	声称“Melcolm”需要这笔资金来支付关税以避免被捕。
19 December 2022	SGD 9,500	声称“Melcolm”需要这笔资金来支付罚款，以让他的律师得以确保释放他的资产。
22 December 2022	SGD 7,000	声称“Melcolm”需要将资金转给“Shan”，以帮助“Shan”偿还贷款。

自2023年3月起，受害者曾多次试图与“Melcolm”和“Shan”会面，以讨论还款事宜，但 Sharul 多次未能出席这些会议。

因此，受害者逐渐心生怀疑，并于 2023 年 5 月 29 日向警方报案；最终，Sharul 于 2023 年 11 月 8 日被追踪并逮捕。迄今为止，Sharul 已向受害者偿还了 67 新加坡元。

图片来源：满航时报
发布日期：2024 年 7 月 16 日

WFW律师事务所探讨美国贸易代表办公室301条款及中国反制措施

Watson Farley & Williams（WFW）律师事务所分享的信息，围绕于中国交通运输部针对美国贸易代表办公室（USTR）根据《1974年贸易法》第301条征收港口费所采取的“反制措施”。

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3 天 ago

24 10 月, 2025

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国际律师事务所——Watson Farley & Williams（简称WFW）于周三（10月15日）报道，中国交通运输部将针对根据美国《1974年贸易法》第301条征收的USTR（美国贸易代表办公室）港口费采取“反制措施”。

在这方面，目前仍存在很大的不确定性，但是，WFW律师事务所的香港、雅典、伦敦和纽约团队已一直在思考中国征收港口费的实际影响，以及客户可能采取的缓解策略：

美国贸易代表办公室(USTR)第301条针对中国海运业的行动通知

这些措施源于美国五个工会发起的一份请愿书，其中，他们抱怨了中国在海运业的不公平做法，并认为这些做法对美国商业构成了歧视性威胁。因此，相关调查根据美国《1974年贸易法》第301条启动，并达成结果，由美国对中国建造、拥有或运营的船舶征收特别港口费（某些特殊例外情况除外）。而所谓的中国拥有权，包括中国政府、中国企业或个人持有该实体25%或以上股权的情况。

同时，这些措施是于2025年10月14日生效。从某种程度上而言，已经算是旧闻。然而，自2025年4月宣布以来，该行动通知已持续促使业界忙碌不已，因为，各方都在努力理解被归为中国所有者或运营商的含义。

鉴于“中国”包括香港特别行政区、澳门特别行政区以及中国大陆，我们一直致力于通过我们的网络协助客户考虑其公司结构、融资和公告需求，并在必要时实施重组计划。

SeaTrade Maritime（2025年10月1日）估计，美国十大航运公司船队将额外承担约32亿美元的美国特殊港口费。

中国交通运输部公告

鉴于此举明确针对中国海运业，中国政府于2025年9月28日修订了国际海运条例，为即将采取的回应措施奠定了基础。

2025年10月10日，交通运输部宣布了回应措施（通过交通运输部公告）。同时，这些措施于2025年10月14日生效，与美国贸易代表办公室措施的实行非常相似。

具体而言，美国船舶如果停靠中国港口，将需缴纳特殊港口费。其中，受影响的船舶包括：

美国企业、组织和个人拥有的船舶；
美国公司、组织和个人运营的船舶；
美国企业、组织和个人直接或间接持有25%或以上股权、表决权或董事会席位的企业或其他组织拥有或运营的船舶；
悬挂美国国旗的船舶；以及
在美国建造的船舶。

初始费率定为每净吨400元人民币（约合56美元），并会随着时间的推移而增加。

最新动态

2025年10月14日午夜刚过，交通运输部发布了实施细则，对交通运输部公告做出了一些重要澄清。

例外情况：该措施有两个重要例外：征收特别港口费不适用于以下船舶：(1) 中国制造的船舶；(2) 空载抵港进行维修的船舶。

船舶抵港表格：目前已发布每艘船舶抵港时必须填写的表格。该表格进一步明确了相关规定，尤其因为它是交通运输部公告唯一一份中英双语官方文件。因此，各方应注意，本文件的英文版本优先于任何交通运输部公告或实施细则的非官方译本。

注：WFW 的完整文章可在此处查看。

图片来源：Unsplash 的 Venti Views
发布日期：2025 年 10 月 22 日

新加坡：Heng Tong Fuels & Shipping债权人会议推迟至10月22日举行

新加坡燃料船船东Heng Tong Fuels & Shipping和Coastal Logistics的董事于8月提交了法定声明，称两家公司因负债而无法继续经营。

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1 周 ago

17 10 月, 2025

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根据新加坡燃料船船东 Heng Tong Fuels & Shipping Pte Ltd (HTFS) 清盘人周二 (4 月 10 日) 在新加坡政府宪报上发布的通知，该公司的第一次线上债权人会议已延期至 2025 年 10 月 22 日下午 2 点举行。

原本，该会议定于 9 月 18 日举行，并最初曾延期至 9 月 24 日。

而另一份通知则表示，Coastal Logistics Pte Ltd 的第一次线上债权人会议也将延期至 10 月 22 日下午 3 点 30 分举行。

该通知补充道：“如果您认为自己是公司的债权人，请发送电子邮件至 neil.hoad-vrolijk@quantuma.com 或 evy.teo@quantuma.com。”

同时，该通知是由共同及各别临时清盘人 Luke Anthony Furler 签署。

据报道，这两家公司都与陷入业务困境的新加坡船用燃料供应商 Coastal Oil (Singapore) Pte Ltd 有关联。

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，HTFS 的一名董事向破产管理署提交了一份法定声明 (Statutory Declaration，简称SD)，声称公司因负债而无法继续经营。

在 8 月 26 日提交的 SD 中，董事 Nicholas James Gronow 表示，公司及其债权人会议已被召集于 2025 年 9 月 18 日举行，即 SD 日期后的一个月内。

而在同一天，Gronow 也为 Coastal Logistics Pte Ltd 提交了一份 SD，声明该公司因负债而无法继续经营。

此前，在2019 年，两家公司旗下多艘船舶已被纳入新加坡的买卖 (S&P) 市场。

而更早前，《满航》（Manifold Times ）曾报道，HTFS 的法定代表人曾与金融机构——星展银行有限公司（DBS Bank Limited）会面，讨论于 2012 年 4 月 12 日达成的一项贷款协议。

根据该贷款协议，HTFS 共计借款 1040 万美元，用于广州航通船业有限公司（Guangzhou Hangtong Shipbuilding and Shipping Co Ltd）建造的 4999 载重吨燃料船——“Coastal Neptune”轮和“Coastal Jupiter”轮。

对此，该银行要求公司担保人 Coastal Oil Holdings Pte Ltd 和 Coastal Holdings Limited 以及个人担保人 Tan Sing Hwa 和 Yeung Wing Sing 支付 360 万美元（准确数字：3,592,731.94 美元），且不包括利息和其他管理费用。

之后，公司和个人担保人于 2018 年 6 月 4 日与星展银行达成协议，将支付 HTFS 两艘燃料船的剩余债务款项。

然而，在 Coastal Oil Holdings Pte Ltd 的子公司 Coastal Oil Singapore Pte Ltd 于 2018 年 12 月 13 日被临时清盘后，该银行尚未收到公司和个人担保人的任何付款。

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图片来源：Pixabay 的 steve pb
发布日期：2025 年 10 月 15 日