Methanol

全球甲醇行业协会：推动采用航运燃料的创新与可持续发展（第 21 周，2024 年 5 月 20 日至 26 日）

行业领导者通过新船舶技术、战略合作伙伴关系和开创性研究推动甲醇的采用，以促进可持续的海运实践。

Published

2 年 ago

4 6 月, 2024

admin

通过分享其每周独家评论，全球甲醇研究行业协会（Methanol Institute，简称MI）向船用燃料资讯平台《满航时报》的读者提供了有关甲醇作为船用燃料的相关发展，涵盖了本周的重大相关事件：

随着甲醇双燃料船的订单不断增加，越来越多吨位的该类新船已正式下水，以支持船舶运营商减少碳排放和促进可持续航运实践。在幕后，推动更广泛采用甲醇作为燃料的技术工作仍在继续，其中包括发动机平台和燃料供应系统以及新的电子甲醇生产方法。

2024 年第 21 周船用甲醇燃料相关发展：

新加坡 X-Press Feeders 接收甲醇双燃料船
日期：2024 年 5 月 20 日
要点：新加坡的 X-Press Feeders 已收到由扬子江船业建造的第一艘双燃料船。这艘能够使用绿色甲醇运行的船只，标志着该公司在可持续航运方面取得的重大进展。该船从上海出发，并途径新加坡前往鹿特丹，将于2024 年第三季度成为欧洲首个绿色甲醇驱动支线集装箱船网络的一部分。目前，X-Press Feeders 已订购 14 艘双燃料船，并计划将于 2024 年至 2026 年中期交付，将增强其船队的运力和可持续发展能力。

Headway 和 DMD 在中国首台甲醇双燃料船用发动机取得重要里程碑
日期：2024 年 5 月 27 日
要点：大连船用柴油机有限公司 (DMD) 在中国首台甲醇双燃料船用主机的开发取得了重要里程碑，完成了甲醇双燃料平台测试。其中，由 Headway Technology Group （海德威科技集团）开发的甲醇燃料供应系统已通过性能和安全测试。同时，这也标志着中国船舶动力设备领域的一个关键发展，凸显了 Headway 在推进低碳航运解决方案方面的作用。接下来，Headway 计划继续与 DMD 和全球合作伙伴合作，为船舶提供高效的替代能源选项，以促进航运业的脱碳和可持续发展。

阿法拉伐甲醇燃料供应系统订单超过100 套
日期：2024 年 5 月 23 日
要点：阿法拉伐的 FCM Methanol低闪点燃料供应系统 (LFSS) 订单已超过 100 套，反映了甲醇作为船用燃料的日益广泛采用。这一里程碑与甲醇动力新船订单的增长相一致，目前，全球甲醇动力新船订单总数已超过 250 个。于 2015 年推出，FCM Methanol系统的成功归功于公司与发动机设计师、造船厂和船东之间的合作。接下来，阿法拉伐将继续开发燃料处理解决方案，以支持海运业的气候目标。

Ahti Pool：到 2040 年，替代燃料将取代传统燃料
日期：2024 年 5 月 22 日
要点：Ahti 首席执行官 Risto Kariranta 预测，到 2040 年，替代燃料将超过传统燃料，并得益于 FuelEU Maritime法规的低碳燃料激励措施。甲醇作为这些替代品的其中之一，将因其较低碳强度而有望发挥重要作用。目前，AP Moller-Maersk、COSCO、Wallenius Wilhelmsen 和 Svitzer 等公司正投资于能够使用甲醇的船舶，以进一步为替代燃料转型做出贡献。研究发现，一艘通过FuelEU Maritime池化机制以电子甲醇运行的船舶，可以等同让 75 艘使用 HFO 燃料的船舶符合要求。

MHI 和 NGK 合作开发脱水膜系统，以实现经济高效的电子甲醇生产
日期：2024 年 5 月 24 日
要点：三菱重工 (MHI) 和 NGK Insulators 宣布合作开发脱水膜系统，旨在降低电子甲醇的生产成本。这一举措是优化电子甲醇（下一代清洁船用燃料）制造工艺效率的其中更广泛努力。随着航运业走向脱碳，该项目有望满足对清洁燃料和原材料日益增长的需求。

甲醇燃料船“Stena Prosperous”在新加坡正式命名
日期：2024 年 5 月 24 日
要点：Proman Stena Bulk 的甲醇燃料船“Stena Prosperous”在新加坡滨海湾游轮中心举行的仪式上正式命名。这艘载重吨达 49,900 吨的船舶将使用比例为20/80 的绿色甲醇和传统甲醇混合物，与使用 VLSFO 的航程相比，可节省 31% 二氧化碳当量。同时，这艘船是其合资船队中六艘船的最后一艘，并目前均已投入运营，凸显了甲醇在减少温室气体排放和促进可持续航运实践方面的作用。

图片来源：全球甲醇行业协会
发布日期：2024 年 5 月 31 日

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华光海运船队喜迎中国首艘甲醇双燃料加注船正式加入

该公司迎来了第四艘加注船，与“海港未来”轮、“海港致远”轮和“淮河能源启航”轮共同组成其船队。

Published

2 天 ago

27 1 月, 2026

admin

中国香港船东——华光海运（Wah Kwong Maritime Transport）周四（1月22日）宣布，中国首艘甲醇动力双燃料加注船“大庆268”轮已正式加入其船队。

这是该公司管理的第四艘加注船，而其他三艘分别为：下水时为全球最大LNG（液化天然气）加注船的“海港未来”轮、中国首艘甲醇加注船“海港致远”轮，以及中国首艘江海直达型LNG加注船“淮河能源启航”轮。

1月21日，长109.9米、载重7500吨、总舱容10362立方米的“大庆268”轮在深圳盐田港完成了其首单船对船加注作业，成功向集装箱船“中远海运康乃馨”加注了200吨绿色甲醇。

“绿色甲醇由中集安瑞科从其位于广东湛江的工厂供应，同时，该工厂是于2025年12月投产。”该公司表示。

“我们很荣幸能够支持盐田港（深圳）完成这项具有里程碑意义的作业，并标志着建设粤港澳大湾区燃料储存、港口加注到船舶服务的完整生态迈出了重要一步。”

发布日期：2026年1月23日

Methanol

Golden Island作为获MPA许可甲醇供应商完成首单加注

Golden Island四艘IMO 2型油/化学品船中的第一艘“M.T. GOLDEN ANTARES”轮向双燃料散货船“M.V. BRAVE PIONEER”轮（由三井公司拥有，嘉吉公司租用）供应了300吨甲醇。

Published

2 天 ago

27 1 月, 2026

admin

Golden Island 于周五（1月23日）宣布自新加坡海事及港务管理局（MPA）于2026年1月1日正式向其颁发甲醇加注准证后，该公司已于2026年1月20日成功完成了新加坡首例甲醇加注作业，实现了一大重要里程碑。

此次作业由Golden Island 旗下四艘IMO 2型油/化学品船中的第一艘——“M.T. GOLDEN ANTARES”轮执行；期间，该船向“M.V. BRAVE PIONEER“轮加注了300吨甲醇。而“M.V. BRAVE PIONEER”轮，是一艘81,000载重吨的双燃料散货船，由三井物产株式会社拥有、嘉吉公司租用。该船近期在菲律宾完成交付，在新加坡加注燃料后将开启首航前往欧洲。

同时，此次交易由Golden Island 与Mitsui & Co. Energy Ltd.签订合同，并在嘉吉公司和MPA的合作下顺利完成。

同时，此次加注作业完全符合甲醇加注技术参考129 (Technical Reference 129 on Methanol Bunkering，简称TR 129) ，满足了安全管理、交接、数字化文档和质量流量计精度等方面的要求。而在进行作业前，也完成了危害辨识 (HAZID) 和危害与可操作性分析 (HAZOP) 研讨会，以识别和降低作业风险。还有，“M.T. GOLDEN ANTARES”轮也完成了质量流量计 (MFM) 验收测试，并试用了电子燃料交付单 (e-BDN)，以确认甲醇加注文档准备就绪。

其中，Ofiniti为此次作业提供了数字化文档支持，而实现了符合 MPA 和 TR129 标准的电子燃料交付单签发与交换。

当下，Golden Island 持续通过其专用船队发展可持续燃料运输能力，并包括由法国船级社（Bureau Vertias）认证的“M.T. GOLDEN ANTARES”轮（在2025年第三季度交付）、“M.T. GOLDEN SIRIUS”轮（在2025年第四季度交付）、“M.T. GOLDEN CENTAURUS”轮（计划于2026年第一季度交付）以及“M.T. GOLDEN CARINA”轮（预计于2026年第二季度交付）。

接下来，该公司将继续致力于与新加坡海事及港务管理局（MPA）以及行业利益相关者紧密合作，以支持海事行业推进能源转型。

图片来源：Golden Island
发布日期：2026年1月23日