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Methanol

全球甲醇行业协会:推动采用航运燃料的创新与可持续发展(第 21 周,2024 年 5 月 20 日至 26 日)

行业领导者通过新船舶技术、战略合作伙伴关系和开创性研究推动甲醇的采用,以促进可持续的海运实践。

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通过分享其每周独家评论,全球甲醇研究行业协会(Methanol Institute,简称MI)向船用燃料资讯平台《满航时报》的读者提供了有关甲醇作为船用燃料的相关发展,涵盖了本周的重大相关事件:

随着甲醇双燃料船的订单不断增加,越来越多吨位的该类新船已正式下水,以支持船舶运营商减少碳排放和促进可持续航运实践。在幕后,推动更广泛采用甲醇作为燃料的技术工作仍在继续,其中包括发动机平台和燃料供应系统以及新的电子甲醇生产方法。

2024 年第 21 周船用甲醇燃料相关发展:

新加坡 X-Press Feeders 接收甲醇双燃料船
日期:2024 年 5 月 20 日
要点:新加坡的 X-Press Feeders 已收到由扬子江船业建造的第一艘双燃料船。这艘能够使用绿色甲醇运行的船只,标志着该公司在可持续航运方面取得的重大进展。该船从上海出发,并途径新加坡前往鹿特丹,将于2024 年第三季度成为欧洲首个绿色甲醇驱动支线集装箱船网络的一部分。目前,X-Press Feeders 已订购 14 艘双燃料船,并计划将于 2024 年至 2026 年中期交付,将增强其船队的运力和可持续发展能力。

Headway 和 DMD 在中国首台甲醇双燃料船用发动机取得重要里程碑
日期:2024 年 5 月 27 日
要点:大连船用柴油机有限公司 (DMD) 在中国首台甲醇双燃料船用主机的开发取得了重要里程碑,完成了甲醇双燃料平台测试。其中,由 Headway Technology Group (海德威科技集团)开发的甲醇燃料供应系统已通过性能和安全测试。同时,这也标志着中国船舶动力设备领域的一个关键发展,凸显了 Headway 在推进低碳航运解决方案方面的作用。接下来,Headway 计划继续与 DMD 和全球合作伙伴合作,为船舶提供高效的替代能源选项,以促进航运业的脱碳和可持续发展。

阿法拉伐甲醇燃料供应系统订单超过100 套
日期:2024 年 5 月 23 日
要点:阿法拉伐的 FCM Methanol低闪点燃料供应系统 (LFSS) 订单已超过 100 套,反映了甲醇作为船用燃料的日益广泛采用。这一里程碑与甲醇动力新船订单的增长相一致,目前,全球甲醇动力新船订单总数已超过 250 个。于 2015 年推出,FCM Methanol系统的成功归功于公司与发动机设计师、造船厂和船东之间的合作。接下来,阿法拉伐将继续开发燃料处理解决方案,以支持海运业的气候目标。

Ahti Pool:到 2040 年,替代燃料将取代传统燃料
日期:2024 年 5 月 22 日
要点:Ahti 首席执行官 Risto Kariranta 预测,到 2040 年,替代燃料将超过传统燃料,并得益于 FuelEU Maritime法规的低碳燃料激励措施。甲醇作为这些替代品的其中之一,将因其较低碳强度而有望发挥重要作用。目前,AP Moller-Maersk、COSCO、Wallenius Wilhelmsen 和 Svitzer 等公司正投资于能够使用甲醇的船舶,以进一步为替代燃料转型做出贡献。研究发现,一艘通过FuelEU Maritime池化机制以电子甲醇运行的船舶,可以等同让 75 艘使用 HFO 燃料的船舶符合要求。

MHI 和 NGK 合作开发脱水膜系统,以实现经济高效的电子甲醇生产
日期:2024 年 5 月 24 日
要点:三菱重工 (MHI) 和 NGK Insulators 宣布合作开发脱水膜系统,旨在降低电子甲醇的生产成本。这一举措是优化电子甲醇(下一代清洁船用燃料)制造工艺效率的其中更广泛努力。随着航运业走向脱碳,该项目有望满足对清洁燃料和原材料日益增长的需求。

甲醇燃料船“Stena Prosperous”在新加坡正式命名
日期:2024 年 5 月 24 日
要点:Proman Stena Bulk 的甲醇燃料船“Stena Prosperous”在新加坡滨海湾游轮中心举行的仪式上正式命名。这艘载重吨达 49,900 吨的船舶将使用比例为20/80 的绿色甲醇和传统甲醇混合物,与使用 VLSFO 的航程相比,可节省 31% 二氧化碳当量。同时,这艘船是其合资船队中六艘船的最后一艘,并目前均已投入运营,凸显了甲醇在减少温室气体排放和促进可持续航运实践方面的作用。

图片来源:全球甲醇行业协会
发布日期:2024 年 5 月 31 日

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常石造船新型甲醇双燃料集装箱船在中国下水

这艘5,900 TEU的集装箱船是常石集团迄今为止建造的最大集装箱船,将于2026年2月交付。

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日本常石造船株式会社于周四(8月28日)宣布,在8月27日,一艘甲醇双燃料集装箱船已成功在其下属中国造船厂——常石集团(舟山)造船有限公司【Tsuneishi Group (Zhoushan) Shipbuilding,简称TZS】基地下水。

这艘5,900 TEU的船舶是常石集团迄今为止建造的最大集装箱船,将于2026年2月交付。

为了满足近年来冷藏运输日益增长的需求,该船可搭载多达1,400个冷藏集装箱。除了拥有优化的船型和该集团专有的MT-FAST节能技术之外,该双燃料船也将配备大容量轴带发电机,以能够兼顾一流的装载能力和燃油效率,且不亚于同吨位传统重油船。

同时,MT-FAST是一种节能装置,能通过在螺旋桨前方安装的多个翼片调节水流提高推进效率约4%。并且,该装置是由常石造船与日本邮船集团(NYK Group)旗下的MTI公司联合开发。

此外,主发动机和船上发电机,包括HD Hyundai制造的HiMSEN发动机(8H32DF-LM)均可使用甲醇燃料运行。

还有,该船也配备了与大容量岸电连接兼容的系统,可在港口停靠时关闭发电机,进一步加速二氧化碳减排。

TZS总裁兼董事Murakami Yoshifumi先生 表示:“这艘甲醇双燃料5,900 TEU型集装箱船的下水标志着TZS的历史性里程碑。

“我们正积极致力于建造下一代环保船舶,在确保最优安全和质量标准的同时提升船舶价值。”

图片来源:常石造船
发布日期:2025年8月29日

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甲醇预留加注船“Anna Cosulich”在中国安放龙骨

“Anna Cosulich”轮预计将于2026年第一季度交付,并且,该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE涂层以及备有甲醇加注作业所需的所有设备。

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Fratelli Cosulich Marine Energy于周二(8 月 26 日)宣布其甲醇燃料加注船的龙骨铺设仪式已在中国台州枫叶船业有限公司的船厂圆满举行。

该7,999 载重吨新船——“Anna Cosulich”是该公司四艘新一代加注船系列中的第一艘,旨在支持航运业向清洁能源解决方案转型。

预计,“Anna Cosulich”轮将于 2026 年第一季度交付。同时,该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE 涂层,以及备有符合当地法规要求的所有甲醇燃料加注所需设备。

“‘Anna Cosulich’轮不仅将增强我们的船队实力,更体现了我们对未来加注行业的愿景,即:甲醇燃料就绪兼容性,并结合了安全性、性能与环保责任。”该公司表示。

今年 4 月,该公司宣布为“Anna Cosulich”轮举行钢材切割仪式,是其四艘符合 IMO II 型标准的甲醇燃料加注船中的第一艘。

此外,同一家船厂——台州枫叶船业也在为Fratelli Cosulich Marine Energy 建造另一艘船“Maya Cosulich”,是一艘符合 IMO II型标准的甲醇双燃料船。

在 2024 年 7 月,台州枫叶船业开始建造 7,990 载重吨的 “Maya Cosulich”轮,并计划于 2025 年最后一个季度交付,届时,该船将根据与全球大宗商品交易商托克集团(Trafigura)签订的固定费率定期租船合同在新加坡开展运营。
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图片来源:Fratelli Cosulich Marine Energy
发布日期:2025年8月28日

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Auramarine 将为 Terntank两油轮提供甲醇燃料供应系统

Auramarine的甲醇燃料供应系统计划于 2026 年 4 月和 9 月交付,而相关油轮则将于 2027 年 1 月和 6 月从中国船厂交付。

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芬兰燃料供应系统供应商Auramarine于周三(8月27日)宣布其已签署协议为Terntank旗下两艘油轮和化学品船提供甲醇燃料供应系统。

这些船舶采用风力推进系统和双燃料发动机,可使用船用轻柴油(MGO)、生物燃料和甲醇。目前,Auramarine已计划于2026年4月和9月交付甲醇燃料供应系统,而两艘油轮则将于2027年1月和6月由招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司进行交付。

Auramarine表示,继过去12个月内为Terntank旗下三艘15,000载重吨混合动力油轮交付甲醇燃料供应系统之后,此次协议也成了两公司合作的自然延续。

Auramarine首席执行官John Bergman 表示:“我们很高兴在此宣布Terntank已再次选择Auramarine作为其首选的甲醇燃料供应系统供应商,并是Terntank第二次选择Auramarine作为该系统的首选供应商。”

“除了价格与供应之外,推动未来燃料广泛应用的一个关键因素,在于拥有合适的燃料加注与船上运营基础设施。而今天的协议,已证实了我们正走在正确的道路上。当下,我们Auramarine 致力于支持航运脱碳,并将继续推进创新,将新的解决方案推向市场,以有效支持绿色能源转型。”

Tärntank Ship Management首席执行官Claes Möller 补充道:“新船体现了Terntank致力于促成可持续航运实践和支持航运业实现脱碳目标的承诺。当下,我们的混合动力油轮项目是同类项目中的首批项目之一,将需要多方合作伙伴之间的密切合作。并且,鉴于我们近期与 Auramarine 开展合作的良好经验,他们也自然而然地成了为这些新船提供甲醇供应系统的供应商。”

注:Auramarine 团队将于 9 月 1 日至 3 日参加瑞典 Donsö 航运峰会,展位号为 E-49。

相关文章: Auramarine 获得为三艘 Terntank 混合型油轮供应甲醇 FSS 的订单 
图片来源:Auramarine
发布日期:2025年8月28日

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