Bunker Fuel

ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应情况（2024 年 5 月 8 日）

ARA 枢纽HSFO 紧张状况有所缓解；恶劣天气可能会影响Gibraltar加油作业；Nacala的 VLSFO 供应紧张。

Published

1 年 ago

14 5 月, 2024

admin

以下有关欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • ARA 枢纽HSFO 紧张状况有所缓解
 • 恶劣天气可能会影响Gibraltar加油作业
 • Nacala的 VLSFO 供应紧张

西北欧

在鹿特丹和更广泛的 ARA （阿姆斯特丹港、鹿特丹港和安特卫普）枢纽，所有三类油品供应都正常。据一位贸易商称，鹿特丹的 HSFO 供应紧张状况在本周有所缓解。同时，HSFO 交付周期已从上周的 4-6 天缩短至现在的 3-5 天。

自上周以来，LSMGO 和 VLSFO 的交付周期保持不变。据一位贸易商表示， LSMGO 建议提前 3-5 天下订，而 VLSFO 则需要提前 4-5 天。

根据 Insights Global 的数据，4 月份 ARA 独立持有的燃料油库存平均比 3 月份低 2%。

货运追踪公司 Vortexa 的数据显示，该地区 4 月份燃料油进口量为 252,000 桶/日，略低于 3 月份的 254,000 桶/日。

4月份，美国成为ARA最大的燃料油进口来源国，占该地区进口总额的16%。英国排名第二，占该地区进口总额的 12%，其次是法国（11%）、墨西哥和沙特阿拉伯（各 9%）。

ARA 枢纽的独立柴油库存（包括柴油和取暖油）4 月份平均比 3 月份高 5%。因此，柴油库存已升至去年六月以来的最高水平。该地区 4 月份柴油进口量为 358,000 桶/日，低于 3 月份的 373,000 桶/日。

德国汉堡港所有种类燃油均供应正常，一些供应商能够安排近船期供应。目前，贸易商建议所有种类油品提前3-5 天下订，以确保供应商能顺利交付。

Skaw一带的船用燃料供应已有所改善，但要获得即期供应仍是一个挑战。一位贸易商表示，交付周期已从过去一周的 10-14 天缩短至现在的 7-10 天。一位消息人士称，天气干扰可能会导致周四Skaw附近的燃油交付变得复杂。

地中海

Gibraltar的供货情况正常，但恶劣的天气条件已导致交付周期进一步延长。所有种类油品的交货周期已从上周的 3-5 天增加至现在的 4-6 天。预计从周三开始，Gibraltar将遭遇 16 至 28 节的阵风，可能会扰乱其加油站的运营，并持续到周六。同时，该范围较高端的风可能会给驳船的燃油输送带来问题。

在加那利群岛的Las Palmas港供应情况正常。据一位贸易商称，所有三种船用燃料油均可立即拿货。因此，所有三类油品在该港口建议提前3-5 天下订。

一位贸易商表示，包括Piraeus港、Malta近海港口和Istanbul在内的其他地中海港口的燃油需求基本稳定。

希腊Piraeus港的即期供应紧张，建议所有种类油品提前3-4 天下订。一位贸易商告诉 ENGINE，由于正值东正教复活节假期，周末和周一的加油活动很少。据消息人士称，预计周四至周六，Piraeus港将遭遇恶劣天气，可能会阻碍该地区的加油工作。

一位贸易商表示，在Malta附近，所有种类油品供货情况都很正常，但要确保非常近船期（0-2 天）获得油品可能很困难。一位贸易商建议当地所有种类油品提前3-4 天下单。预计，天气状况将持续到周六，可能会影响那里的加油作业。

一位贸易商表示，在土耳其的Istanbul港口，近船期供应略显紧张，建议所有种类油品都提前3-4 天下订。

周二早些时候，有一艘船搁浅，而导致了Bosphorus海峡双向船交通暂停。一位贸易商表示，Istanbul的燃油供应并未因交通关闭而受到影响，大多数当地供应商都在为港口内的船舶提供燃油。当天晚些时候，土耳其海岸安全总局让该船重新浮起后，该海峡才对船只开放。

非洲

VLSFO 可在南非Durban和Richards Bay港口获得非即期供应，建议提前7-10 天下订。

Durban也有LSMGO供应，贸易商建议提前7-10 天下单。同时，周三阵风高达 29 节，周六阵风高达 35 节，可能会影响Durban的加油业务。

由于Mozambique的Nacala港口VLSFO需求量很大，该地区的极低硫燃油供应一直处于紧张。一位消息人士告诉 ENGINE，相比之下，LSMGO 供应更好，但该类油品需求一直很低。另外，据报道，HSFO 需求一直稳定，且港口供应良好。

消息人士称，Mozambique的Maputo的 VLSFO 和 LSMGO 供应充足。该港口对这两类油品的需求一直稳定。

自去年 9 月南非税务局 (SARS) 因进口关税纠纷扣押加油驳船以来，Algoa Bay的海上加油作业就一直处于暂停状态。从那时起，燃油供应就仅限于伊丽莎白港的一家供应商在港口内交付，并只能通过卡车供应。

作者：Manjula Nair

照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2024 年 5 月 9 日

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Cosmo Oil 计划利用 NX Shoji 的船舶生物燃料供应方案，于今年秋季开始在东京港向其船舶用户和参与公司供应 B24（A 重油和 FAME 的混合物）。

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17 小时 ago

10 9 月, 2025

admin

日本炼油商 Cosmo Oil（科斯莫石油公司）周五（9月5日）宣布，该公司已与日本物流运输公司NX商事株式会社（NX Shoji）合作，于今年秋季在东京港开展船对船生物燃料加注项目。

该项目已被纳入“脱碳燃料商业化推进项目”（Project to Promote Commercialisation of Decarbonised Fuels），一个由东京都厅与公益财团法人东京都环境公社（Tokyo Metropolitan Environment Public Service Corporation）的合作项目，旨在支持生物燃料的发展。

Cosmo Oil公司表示：“在这个项目中，我们计划利用NX商事株式会社的船舶生物燃料供应方案，于今年秋季开始向往返东京港的船舶用户和参与公司供应B24燃料，一种由A重油和脂肪酸甲酯（FAME）混合而成的燃料油。”

此外，Cosmo Oil补充道，该项目是在东京都厅的支持下实施，并将推动船舶生物燃料的商业化和应用，以及致力于振兴相关产业。

图片来源：Unsplash 的Michael Pointner
发布日期：2025年9月5日

Lubricants

Christiania Energy 成为 Petrogulf 船用润滑油埃及独家经销商

此次战略合作强化了两家公司的共同使命，将为全球最繁忙海运枢纽之一运营的船舶提供高性能、经 OEM 认证的船用润滑油。

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10 9 月, 2025

admin

能源和海事领域供应商 Christiania Energy 于周五（9 月 5 日）公布其已成为新任 Petrogulf 船用润滑油（Petrogulf Marine Lubricants）的埃及独家经销商。

通过此次战略合作，两公司将强化共同的使命，为全球最繁忙海事枢纽之一运营的船舶提供高性能、经原始设备制造商 (OEM) 认证的船用润滑油。

凭借 Christiania Energy 遍布埃及战略位置的配送网络和实体库存点，客户将可享有以下优势：

覆盖埃及所有港口的广泛供应
经信誉良好的制造商审核的 OEM 认证润滑油
价格极具竞争力
快速可靠交付

Christiania Energy 董事总经理 Patrick Jørgensen 表示：“我们的客户不仅依赖润滑油，更依赖信任和信心。通过与 Petrogulf开展独家合作，我们将提供经OEM 认证的产品，助力确保设备始终保持最佳性能、且完全符合制造商的保修规定，并提供可靠的服务。”

当下，Christiania Energy 的服务范围覆盖亚历山大港（Alexandria）、达米埃塔港（Damietta）、塞得港（Port Said）、苏伊士港(Suez)、艾因苏赫纳港（Ain Sokhna）等主要港口，旨在确保埃及地中海和红海沿岸获得及时供应。

该公司表示：“此次合作将为我们的客户创造更高的价值，并有助于提高这一重要海域的运营效率。”

图片来源：Christiania Energy
发布日期：2025年9月5日

Ammonia

Ricardo牵头开展研究评估氨在海上脱碳领域的潜力Ricardo公司的

Richard Osborne表示：“通过这项可行性研究，我们有机会了解在海上支援船使用四冲程氨燃料船用发动机的潜在优势和挑战。”

Published

17 小时 ago

10 9 月, 2025

admin

战略、环境和工程咨询公司Ricardo 周四 (9 月 4 日) 表示其将牵头开展一项关于氨作为未来航运燃料的研究。

Ricardo、伦敦布鲁内尔大学（Brunel University of London）和克罗马蒂湾港（Port of Cromarty Firth）将开展可行性研究，旨在了解氨燃料如何支持航运脱碳，并提出下一代氨内燃机概念。

当下，这项名为“FASTMOVE”的可行性研究，是英国交通部资助的“UK SHORE”计划的一部分，而该计划，旨在推动航运业向更可持续的方向发展，并同时支持英国的经济增长。

作为“FASTMOVE”计划一部分并由Ricardo 牵头的合作项目，将评估在近海支持船上使用四冲程氨燃料船用发动机的可行性，并以此作为实现减排目标的途径，进一步助力英国凭借该燃烧系统成为该领域的市场领导者。

项目的主要特点包括：

评估氨燃料在克罗马蒂湾港船舶脱碳过程中的潜力。
进一步了解高压双燃料氨燃烧。
开发下一代燃烧系统概念，最大限度地提高氨替代率，并同时最大限度地减少污染物排放。
评估港口和船舶安全考虑因素。

除了提供研究见解外，每位贡献者也将提供具体的专业知识，包括：布鲁内尔大学将利用其独特的实验室进行喷雾特性分析和燃烧建模；Ricardo将运用其在内燃机和海事领域的丰富经验开发初步的燃烧概念；克罗默蒂湾港（Port of Cromarty Firth）将评估港口近海支援船氨储存与加注系统的安全要求。

英国创新局（Innovate UK）未来海事技术创新负责人James Lovett表示：“我很高兴FASTMOVE项目获得了CMDC（清洁海事示范竞赛）第六轮资助，该项目是英国海事行业引领探索复杂未来运输业燃料的典范。而当下，FASTMOVE项目联盟正盼望凭借我们国家的优秀人才开发能改变世界的技术、发动机和科技。”

Ricardo可持续发动机全球技术专家Richard Osborne表示：“我们非常荣幸能与克罗马蒂湾港和伦敦布鲁内尔大学合作开展这个项目。其中，通过这项可行性研究，我们有机会探讨在近海支援船上使用四冲程氨燃料船用发动机的潜在优势和挑战，以确定它们是否能为航运业的这一领域提供更可持续的解决方案。”

伦敦布鲁内尔大学教授兼英国研究与创新署未来领袖研究员Xinyan Wang 表示：“布鲁内尔大学长期以来一直是氨研究的先驱，研究范围涵盖卡车燃料混合物以至航运领域的新应用。因此，我们很高兴能与各领域的其他领军人物合作，以共同推进氨作为零碳燃料的潜力，并为最难脱碳的行业之一制定标准。”

克罗默蒂湾港口（Port of Cromarty Firth）战略与业务发展主管Joanne Allday 表示：“能进一步了解氨如何在清洁能源转型过程中助力港口向客户提供更清洁的燃料，让我们感到非常鼓舞，同时，我们将发挥基础性作用帮助英国及其他地区建立这种未来燃料的安全标准。”

该项目即将启动，并预计于 2026 年春季完工。

图片来源：Unsplash 的 CHUTTERSNAP
发布日期：2025 年 9 月 5 日