荷兰快速热解技术领导者BTG Bioliquids BV（简称BTL）与加拿大催化剂研发与制造公司NanosTech Technology & Innovations（简称NanosTech）于周三（9月3日）宣布双方已签署谅解备忘录（MOU），旨在提供一套生产先进即用型生物燃料的全集成解决方案。

此次合作将结合BTL成熟的快速热解技术（该技术可将可持续生物质转化为生物油）与NanosTech专有的水产加工（Aquaprocessing，简称AQP）平台，其中，后者甚至可将最具难度的生物油升级为可直接用于炼油厂的原料，以生产可持续航空燃料（SAF）、可再生柴油和船用燃料等。

目前，两家公司正积极开展合作，以决定位于加拿大和欧洲的新建500桶/日模块化生物精炼系统的地理位置。其中，该系统可部署在原料产地附近，以减少运输排放、提高经济可行性，并为生物基生产商创造新的价值链。

当下，第二代生物燃料由非粮食生物质（例如林业残留物和农业废弃物）制成，为航空、航运和重型运输等难减排行业的脱碳进程提供了关键的途径。其中，BTL-NanosTech 解决方案通过灵活的模块化系统能实现这一目标，且无需使用大量外部氢气或庞大的炼油厂规模基础设施。

BTL 董事总经理 Gerhard Muggen 表示：“我们一直相信我们的热解油拥有尚未开发的潜力。因此，通过此次合作见证它发展成为真正的‘即用型’燃料，让我们感到非常欣慰。同时，此次合作不管是对 BTL 和 NanosTech 而言，还是对整个可再生燃料行业而言都是一个转折点。当下，我们已能够提供既符合技术标准又符合经济现实的实用解决方案。”

此外，两家公司正在积极与工业和政府利益相关者合作，以期在 2025 年底前加速部署。

NanosTech 首席执行官 Myles McGovern 表示：“绿色化学是最优雅的脱碳方式。其中，BTL 在热解领域的深厚专业知识，加上我们先进的催化剂平台，已打破了以往遥不可及的局面，能将复杂的生物油转化为真正的可替代燃料。而其结果，就是每一桶可再生柴油都能显著减少二氧化碳排放量，并有效地将传统柴油发动机转变为更清洁、更可持续的动力系统，且无需任何硬件改造。”

同时，两家公司已设下目标提供紧凑、模块化且经济可行的解决方案。

“此次合作向市场发出了一个强烈的信号，即先进的生物燃料不再仅仅是一个概念，而已是一个可扩展且具有商业可行性的现实。”Muggen 补充道。

图片来源：Unsplash的 Venti Views
发布日期：2025 年 9 月 9 日

新加坡贸工部兼文化、社区及青年部高级政务部长Low Yen Ling（刘燕玲）周一（9月8日）表示，新加坡正在加大对替代性海运燃料（尤其是氨）的支持力度。

刘燕玲表示，新加坡作为全球其中最大燃料加注中心的地位，在迎接多燃料未来的来临具有独特优势。

在2025年亚太石油会议（Asia Pacific Petroleum Conference，简称APPEC）的演讲中，刘燕玲表示：“在短期内LNG（液化天然气）、甲醇和生物燃料仍将占据重要地位，但预计，氨也将获得发展势头，到2050年将占据船用燃料的很大一部分。”

“EMA（新加坡能源市场管理局）和MPA（新加坡海事及港务管理局）的氨燃料建议书征求（Request for Proposal，简称RFP）收到了26份投标，而展现了业界的强烈反响，并突显了市场对新加坡成为海运燃料和氨领域领导者的潜力充满信心。”

2023年，EMA 和 MPA 宣布有六个企业联盟已入围，其中，这些联盟的提案将通过封闭式建议书征求(RFP)进一步完善，为裕廊岛的发电和燃料加注提供低碳或零碳氨解决方案（简称“项目”）。

此外，RFP 也是项目的次阶段开发商遴选，而在此之前的意向书(EOI)征求，则是于 2022 年 12 月启动，并于 2023 年 4 月底截止。其中，EMA 和 MPA 共收到了 26 份提案。

去年，EMA 和 MPA 表示，有两个入围联盟将进入下一轮提案评估，审议其在裕廊岛发电与燃料加注领域提供的低碳或零碳氨解决方案。

同时，两个被选定企业联盟的牵头方分别为吉宝（Keppel）旗下基础设施部门（Infrastructure Division）和Sembcorp-SLNG，而这些联盟中的燃料行业参与者，则包括伊藤忠商事株式会社、日本邮船株式会社（NYK Line）和住友商事株式会社。

APPEC每年由标普全球在新加坡主办，并得到新加坡企业发展局 (EnterpriseSG) 的支持；而第 41 届APPEC，是迄今为止出席人数最多的一届，共有来自 46 个国家的 1,200 多名代表参加。

相关文章: 新加坡寻求低碳氨气发电与加注解决方案开发商
相关文章: 新加坡：EMA、MPA 选定两个财团发展氨气发电和燃料加注项目
 
图片来源：标普全球商品洞察
发布日期：2025年9月9日

可再生燃料生产技术公司 Emvolon 和全球大宗商品贸易商 Freepoint Commodities（Freepoint）于周四（9 月 4 日）宣布双方有意建立长期战略合作关系，以加速可再生甲醇的生产和分销。

通过结合 Emvolon 的专有技术与 Freepoint 的全球市场影响力和物流专业知识，此次合作旨在扩大可再生甲醇的商业化生产和分销。而可再生甲醇，是一种因其可持续性而备受推崇的低碳燃料。

其中，Emvolon 的技术能够在垃圾填埋场、奶牛场、废水处理设施和工业火炬气设施等各种场所将含甲烷的原料气转化为可再生甲醇。

作为一种强效温室气体，甲烷约占全球温室气体排放量的 15%，其全球变暖潜能值约为二氧化碳的 30 倍。

而Emvolon可装于多个40 英尺集装箱的模块化化工厂，将可设于邻近废物源，并进而将废物转化为易于运输到市场的高价值液体。因此， Emvolon 能以经济高效的方式将排放源转化为收入来源。

通过这种合作关系，他们将支持航运、航空和特种化学品等行业对低碳甲醇的需求，并设下目标到 2027 年达到每年 6,000吨，以及到 2030 年扩大至每年 50,000 吨，以进而为全球能源转型做出贡献。

长期以来，甲醇一直是世界上交易最广泛的化学品之一，市场规模达 400 亿美元/年。最近，市场对可再生甲醇的需求已有所增长。据 Argus Media 报道，符合 RED II 标准的生物甲醇价格超过每吨 1,000 美元，远高于化石甲醇。

其中，这种不断增长的需求主要由航运业推动，并归因于迫切的欧盟和国际海事组织法规压力，因为，这些法规规定，船舶的二氧化碳排放罚款最高可达每吨 380 美元 ；因此，在航运业内已有 250 多艘远洋船舶改装使用可再生甲醇。

Emvolon 联合创始人兼首席执行官 Emmanuel Kasseris 博士表示：“我们很高兴能与 Freepoint 合作，将我们的技术推向市场。此次合作将利用 Freepoint 在大宗商品市场的丰富经验，推动可再生甲醇的普及，以进而构建更可持续的能源未来。”

Freepoint 董事总经理 Mark Lay 表示：“Freepoint 正致力于推广可再生能源解决方案。而Emvolon 的创新型可规模化技术，也与我们提供可持续产品的承诺相契合，因此，该合作所蕴含的潜力让我们感到非常积极。”

图片来源：Unsplash的Chris Pagan
发布日期：2025 年 9 月 9 日