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新加坡:2024 年亚太海事展创下迄今为止的最高出席人数纪录

该活动于 2024 年 3 月 13 日至 15 日举行,与会者数量达到了前所未有的 15,717 人,共吸引了全球 710 家参展商和迎来150 名行业发言人。

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据主办方 RX 周五(3 月 22 日)称,第 18 届亚太海事展 (Asia Pacific Maritime,简称APM) 于 2024 年 3 月 13 日至 15 日在新加坡圆满举行,迎来了该活动前所未有的 15,717 名与会者。

这一数字超越了往届的参会记录,并标志着亚太地区海事领域的积极振兴,进一步巩固了新加坡作为其中领先海事中心的地位。

该活动在滨海湾金沙举行,共有 710 家参展商参加,并邀请了全球共150 名行业发言人。今年的主题是“船舶的未来,明日的解决方案”(Future of Vessels, Solutions for Tomorrow),可谓及时回应了行业对可持续和创新解决方案的迫切需求。

“能够以会议发言人身份重返 APM,让我感到非常高兴。因此,这次参与本届展会让我感到特别荣幸,因为,我能够见到许多来自不同背景的全球参展商和演讲者。其中,他们对海事行业的未来都提出了不同的观点。”Maritime NXT 创始人兼特许船舶经纪人协会国际副总裁 Punit Oza 说道。

“而在这之中,对我来说最明显的是脱碳的迫切需要。这一次,该主题成了 APM 2024 的焦点,我们看到了行业领导者们纷纷前来讨论将推动行业实现净零排放目标的解决方案。同时,我很高兴能够参与相关对话并将期待更多的讨论。”

推动未来海事解决方案的最新行业对话

作为全球其中最大的加油中心,新加坡正在为多燃料未来进行准备,因此,这里也是行业参与者聚集的理想地点。例如,在氨领域(尽管新加坡的目标为发展电力),该国将开始建设供海运业利用的相关基础设施和网络。因此,对于行业来说,监控和评估如何继续推动这些发展非常重要,因为,这将推动针对该中心的投资,以推进转型和适应新燃料。

其他 APM 2024 会议,例如“船舶设计和运营:航运脱碳的替代燃料 - 其安全要求”(Ship Design and Operations: Alternative Fuels for Decarbonisation of Shipping – The Safety Requirements)深入探讨了不同燃料的安全措施,其中,这些措施各不相同,并取决于燃料类型的特性。而另一场题为“通过生态系统的发展加速绿色智能港口发展”(Accelerating Green and Smart Ports Development Through Ecosystem Development)的会议,则讨论了发展绿色智能港口所需的环保基础设施、技术集成和生态系统。

此外,APM 2024 也见证了 Speedcast 等参展商的回归,该公司是一家专注于网络和应用创新的全球通信服务提供商。

Speedcast 产品创新总监 Phill Proud 表示:“APM 一直是 Speedcast 在海事行业首选的贸易展会之一。可以说,这一届的成果特别丰富,因为我们遇到了非常多的客户和合作伙伴。”

“在题为‘解锁海上宽带未来:多轨道连接如何推动海事向前发展’(Unlocking The Future of Broadband at Sea: How Multi-Orbit Connectivity Is Propelling Maritime Forward.)的会议上,我联同行业领袖一起分享了我对海事通信不断发展的技术如何重新定义船舶运营的想法。”

“我们就混合连接技术的进步、MSS 服务的变革潜力、下一代平板天线以及智能网络管理平台的战略利用进行了发人深省的讨论,因为,这将帮助实现 100% 正常运作时间和达到真正的应用程序优化作业 。”

一站式了解海事行业的最新创新

展馆中的展厅是产品发布、建立合作伙伴关系和发表公司公告的高效空间。在这里,领先的能源管理解决方案提供商 Sea Forrest 与海事先进技术和设备专家 Mate@Sea 签署了代理协议,以在欧洲和中东分销其解决方案。 另外,锂电池领导者EVE Energy与世界一流的动力、控制和系统解决方案集成商ZPA签约,以共同推动绿色航运发展。

同时,全球最大的汽车和装备制造商之一Weichai发布了其新一代WH17发动机,是一款旨在重新定义船舶推进标准的新型高端船用发动机。此外,领先的智能网络解决方案提供商Marlink在APM 2024上首次推出了其新品牌。

而首次参展的Aage Hempel集团,则通过 APM 2024 展示了其全面的海事服务和解决方案,以增强其在亚洲的影响力;同时,全球领先的海事行业高性能涂料专家Jotun则对一项解决方案进行了深入探讨,讲述它如何锚定清洁运输承诺并帮助保持船体清洁,即使面对着最具挑战性的作业情况。

国际商业机会的重要平台

活动期间,现场与会者得以参观分布在两层楼的 18 个国际展厅。

Innovation Norway出口主管 Jonathan Sørbye 表示:“我谨代表挪威展厅对 APM 邀请挪威公司向全球海事行业展示其产品表示衷心感谢。”

“在三天的展会期间,我遇到了无数来自造船及海事、工作船、海工和港口技术领域的国际专家。要知道,实现净零目标绝非易事,并需要来自整个行业生态系统的知识共享和共同努力,因此,我们很高兴能够通过 APM 的国际平台带来贡献。”

第 19 届APM 将于 2026 年 3 月 25 日至 27 日举办。

注意:欲了解更多展览和会议亮点,请访问活动网站LinkedInFacebook 页面

《满航时报》是2024年亚太海事展官方媒体合作伙伴;
 
照片来源:RX
发布日期:2024 年 3 月 25 日

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Bunker Fuel

新加坡:MPA 不再续签船燃供应商Hai Yin Marine Pte Ltd的营业执照

新加坡海事及港务管理局 (MPA) 表示,Hai Yin Marine Pte Ltd的营业执照将于 6 月 18 日起正式撤销,并此后不得继续在新加坡港内从事船燃供应商与运输船业务。

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新加坡海事及港务管理局 (MPA) 周二 (6 月 3 日) 表示将不再续签Hai Yin Marine Pte Ltd的营业执照,因此,该公司的船燃供应商与运输船营业执照将在 6 月 17 日正式到期。

在一份港口海事通函中,MPA 表示:“自 2025 年 6 月 18 日起,Hai Yin Marine Pte Ltd持有的执照将被撤销,因此,该公司将不得继续作为船燃供应商与运输船运营商在新加坡港运营业务。”

MPA 提醒所有船燃营业执照持有者,包括船燃供应商和船燃运输船运营商,都必须严格遵守各自执照的所有条款和条件。

MPA 发出警告:“MPA 将毫不犹豫地对任何违反船用燃料业务营业执照条款和条件的执照持有者采取坚决行动,并将以此类行为作为考量,进一步考虑是否续签、暂停或取消相关船燃业务执照,以及/或对任何此类执照持有者采取执法行动。”

图片来源:Manifold Times
出版日期:2025年6月4日

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Alternative Fuels

DNV向沪东中华三项新船设计颁发原则性批准证书

沪东中华三项新船设计已获得原则性批准证书,并其中包括一艘8,000 TEU液化天然气(LNG)燃料集装箱船。

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DNV船级社于周二(6月3日)表示已向沪东中华造船(集团)有限公司颁发了三项新船设计的原则性批准(AiP)证书,并其中包含一艘LNG燃料集装箱船。

DNV表示,颁发AiP证书凸显了双方正在进行的合作,并强调了双方正致力于支持中国造船业的持续发展,以及履行推进航运业低碳转型与技术进步的承诺。

在一份声明中,DNV表示:“这三份AiP证书代表了沪东中华在关键航运领域的持续进步,以满足全球能源需求以及通过替代燃料实现更高效的货物运输。”

“新颁发的证书不仅意味着这些最新设计已被验证,更体现了沪东中华与DNV长期合作的价值,同时,这种合作也建立于大型LNG运输船、氨运输船和LCO2运输船等设计创新的基础之上。”

其中,获得AiP证书的船舶包括:

  • 一艘8,000 TEU液化天然气(LNG)燃料集装箱船
  • 一艘102,000立方米NO96型超大型乙烷运输船(VLEC)
  • 一艘174,000立方米冰区加强型LNG运输船(LNGC)

DNV集团副总裁兼中国技术中心总经理Øyvind Pettersen表示:“像沪东中华这样的中国造船厂正处于全球海运转型的前沿。当下,整个行业对使用新型燃料、更先进系统和全面集成数字化能力的船舶的需求在持续增长,因此,我们很荣幸能够从中助力实现这些进步。”

“与此同时,DNV非常荣幸沪东中华再次选择我们合作开展这些激动人心的创新项目。接下来,我们期待深化这一长期且富有成效的合作伙伴关系,以共同努力实现实用、经济高效、环保的新设计,并持续推进航运安全。”

当下,配合中国造船业近年来的蓬勃发展,DNV 已采取了多项措施,以提升其在中国的竞争力,并进一步服务于本地行业。

同时,这些措施涵盖在上海设立专门的油轮、散货船、替代燃料船及近期新增的集装箱船团队,以支持船东和船厂应对复杂性,顺利向更可持续、更高效、技术更先进的船舶建造与运营过渡。

此外,原则性批准 (AiP) 乃基于预先确定的要求框架对概念进行独立评估,以确认相关设计的可行性,并确保不存在阻碍其被实现的重大技术障碍。

图片来源:DNV
发布日期:2025年6月4日

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Battery

拉丁美洲首艘电动拖轮从土耳其航行45天向智利前进

SAAM Towage表示,这艘由锂离子电池驱动的电动拖轮已从土耳其的图兹拉启航,以前往智利的蒙特(Montt)港,同时,该航程约将历时45天。

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SAAM Towage 近期表示拉丁美洲首艘电动拖轮已从土耳其的图兹拉(Tuzla)启航前往智利的蒙特(Montt)港,该航程约将历时45 天。

在搭乘 “BBC Olympus ”轮航行约 35 天后,该船将接而继续前往查卡布科港(Puerto Chacabuco),以在那里展开试运行,为 ENAP 的活动提供支持。

如今,“TRAPANANDA”轮将是土耳其拖轮和工作船制造商 SANMAR 向 SAAM Towage 交付的第三艘全电动拖轮。通过采用锂离子电池,该船将以可再生能源驱动,并因此实现 100% 全电动和零排放。”

“我们的电动拖轮已一天天地靠近港口。当下,这是我们船队中的第三艘电动拖轮,并是拉丁美洲的第一艘。同时,它具有特别的象征意义,因为,它将让我们更近一步地靠近我们的未来战略,即通过日益更可持续的业务运营与客户携手共进发展。” SAAM Towage 可持续发展经理 Pablo Cáceres 表示。

此外,智利国家石油公司 (Empresa Nacional del Petróleo,简称Enap) 企业供应链经理 Mauricio Naveas 也强调了这艘拖轮将如何融入该国有企业的发展战略。

“这艘拖轮是我们为保护环境和推进国家脱碳而推行的举措之一,与此同时,我们也将引入LNG(液化天然气)卡车,并利用废弃食用油生产第一批柴油,以及,在麦哲伦(Magallanes)建设绿色氢能基础设施。” Naveas 解释。

“80年来,Enap一直是智利的能源驱动力。接下来,这艘拖轮将支持我们在查卡布科港的业务运营,并同时体现我们对未来的愿景,以及我们正如何应对能源转型带来的挑战。”

图片来源:SANMAR
发布日期:2025年6月4日

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