Biofuel
英国-马来西亚生物技术公司 HutanBio 将助力航运业扩大生物燃料供应
该公司获得清洁增长基金(Clean Growth Fund)的 290 万美元投资,以加速其 HBx 生物燃料油的商业化应用,并进一步提供给航运和航空业。

由剑桥大学科学家创立的英国-马来西亚生物技术公司 HutanBio 周四(1 月 18 日)表示,他们已获得英国清洁技术风险投资基金——清洁增长基金(Clean Growth Fund)的 290 万美元投资资金,将加速其HBx生物燃料油的商业化应用,以供应给航运和航空业。
据了解,HutanBio发现, HBx 生物燃料在航运和航空业具有 300 亿英镑的市场机会,同时,该生物燃料能被生产为现有供应链的“即用型”燃料。
“HutanBio 的目标,是要在未来十年内在船用燃料市场获得重要份额,以和国际海事组织的目标要求保持一致,即到 2030 年(与 2008 年相比)将二氧化碳排放量减少至少 40%,并计入今年的碳排放量 (2024 年),以及到 2050 年停止使用化石燃料。”该公司在一份声明中表示。
“HBx从一开始就被设计为全球航运业的现成替代燃料,因此,它将支持这些要求。”
HBx 生物燃料油是一种可持续且可扩展的高能量密度、低碳、无硫燃料解决方案,源自在特殊“生物反应器农场”中生长的藻类,能使用温室气体之一的二氧化碳作为原料。这些农场由 HutanBio 设计和建造,并由人工智能控制以优化产量,将建在阳光充足的国家所拥有的非生产性和非农业半干旱、干旱土地上。

马来西亚突破性藻类生物燃料平台 - 试点设置
凭借在马来西亚进行的广泛全球种植试验和研究工作,HutanBio 将提供藻类培养与专家指导,以在世界各地建立生物反应器农场。其中,生物农场将提高一个国家的能源安全,并提供重大经济刺激帮助改善当地环境。因此,HutanBio旨在帮助多国成为绿色可持续发展强国。目前,该公司正研究在摩洛哥和澳大利亚建立第一批生物农场的可能性。
鉴于需要二氧化碳作为藻类原料,HutanBio 预计,他们的一些生物反应器农场将建在高二氧化碳排放的重工业区附近。其中,HutanBio将为水泥行业等此类工业提供现成的循环碳捕集与使用解决方案,并同时允许在它们的作业运营中使用 HBx 生物燃料。HutanBio的项目开发方法,在于通过模块化扩展满足市场需求,以进一步以可管理和可持续的方式建立HBx供应。
HutanBio 由三位领导创立,他们是:来自剑桥大学的 John Archer 博士(现任该公司的首席科学官)、Noor Azlin Mokhtar,原本是剑桥大学的博士生,与 John 一起工作,现在任职该公司的运营部门董事,以及拥有马来西亚雪兰莪大学生物技术硕士学位的 Suhaiza Ahmad Jamhor。同时,该公司的首席执行官,是在其职业生涯致力于扩大英国科技公司规模的 Paul Beastall,他在 HutanBio 从一家科学公司转变为一家商业企业的过程中发挥了重要作用。
John Archer 博士表示:“Clean Growth Fund 对 HutanBio 的投资,加上来自世界各地的潜在客户现在对 HBx 表现出的强烈商业兴趣,都非常令人鼓舞,并突显了该公司的巨大潜力。”
“我们所进行的科学工作,一直秉持耐心且保持严谨,以确保 HBx 将做好面市准备,并同时展示我们团队世界一流的专业知识和坚韧态度。因此,我们相信 HBx 能够解开生物燃料难题,为市场带来比其他油料作物更高一个数量级的经济高效生物燃料。”
首席执行官 Paul Beastall 强调了 HBx 在全球航运中的商业机会:“我们从一开始设计 HBx,就瞄准与现有基础设施和供应链无缝融合。其中,HBx 不需要发动机或船舶进行改造,意味着它可以立即被采用,且不会影响运营效率。在不改变船舶和港口运营的前提下,它可以帮助最大限度地延长船舶寿命并同时减少碳排放,也是其被快速部署的其中重要因素。”
清洁增长基金(Clean Growth Fund )投资合伙人 Jonathan Tudor 博士表示:“HBx 对当今和未来世界能带来积极的巨大影响。”
“我们知道,藻类长期以来都被认为是一种有前途的生物燃料来源,由于各种原因,许多公司仍未能成功将它商业化,但 HutanBio 的科学严谨性、HBx 的品质及其在航运领域,尤其是在航空业的市场机会,都促使清洁增长基金大感鼓舞并支持该公司的未来增长。”
“HutanBio 有机会成为燃料供应市场的主要创新者,能为交通运输和难减排重工业的脱碳做出重大贡献。”
清洁增长基金的投资将支持扩展 HutanBio 在剑桥的工程和业务开发团队。
照片来源:HutanBio
发布日期:2024 年 1 月 19 日
Biofuel
伦敦的 Aurora Marine Fuels 获得船用生物燃料 ISCC认证
该公司现已可提供可持续且可追溯的船用生物燃料,以支持其客户满足 FuelEU Maritime法规、欧盟排放交易体系 (EU ETS) 和 RED III 的要求。

伦敦的船用燃料和润滑油供应商Aurora Marine Fuels于周四(7月17日)宣布其已获得ISCC(国际可持续发展与碳排放认证 体系) 认证。
凭借这些认证,该公司可以提供可持续且可追溯的船用生物燃料,以支持其客户满足FuelEU Maritime法规、欧盟排放交易体系 (EU ETS) 和RED III的要求,帮助减少他们的碳足迹,并确保提供经过验证且合规的低排放燃料解决方案。
该公司在社交媒体帖子中表示:“我们很荣幸地宣布,Aurora Marine Fuels已获得ISCC EU和ISCC PLUS认证计划的正式贸易商认证。凭借这些认证,我们现在已可以为客户提供可持续且可追溯的船用生物燃料。”
图片来源:Unsplash的Venti Views
发布日期:2025年7月21日
Biofuel
中燃远邦在中国香港完成首单 B30-MGO 混合燃料供应作业
此次交付给东方海外的燃料,标志着东方海外首次在该地区接收此类燃料混合物;并且,此次交付作业也包括同步交付 B30-HSFO。

中国香港的船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司(Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical,简称CPN)于周五(7月11日)宣布其已成功在中国香港完成首单B30船用轻柴油(B30-MGO)加注作业。
该燃料油是由30%的生物柴油和70%的船用轻柴油(MGO)所组成。
同时,此次的交付对象为东方海外货柜航运有限公司(Orient Overseas Container Line,简称OOCL),并是OOCL首次在该地区接收这种混合燃料。
除了B30-MGO外,此次交付作业也包括同步供应B30高硫船用燃料油(HSFO)。
该公司在其网站上表示:“这次供应已于 2025年7月11日 顺利完成,而进一步确立了中燃远邦在东亚区绿色船用燃料供应的领先地位。作为区内首家能够提供全系列ISCC-EU认证船用生物燃料(包括船用燃料油及船用轻柴油)的供应商,这不仅证明了中燃远邦在船燃领域的技术优势, 更展现了其推进发展可持续航运业的决心。”
图片来源:Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期:2025年7月15日

船用甲醇燃料咨询公司 GREENMARINE 与 Vertoro(一家由马士基提供支持的荷兰初创公司,专注于开发可用作船用燃料的液态木质素技术)签署了一项协议,以共同加速木质素-酒精作为可持续船用燃料的市场验证与商业推广。
GREENMARINE 集团创始人兼首席执行官 Fredrik Stubner 表示:“GREENMARINE集团很高兴能与 Vertoro 携手,将其革命性的木质素-酒精混合燃料推向市场。预计,这项突破性技术将有望重定义可持续船用燃料,并带来环境与成本效益,为更环保、更具竞争力的航运业铺平道路。”
Vertoro 联合创始人兼联合首席执行官 Dr. Michael Boot 表示:“在绿色燃料生产商与发动机制造商和航运公司之间牵线搭桥方面,GREENMARINE 集团拥有卓越的成绩,并因此为我们在燃料验证与承购方面打开了大门。”
成立于 2017 年,Vertoro专门采用其专利热化学工艺从可持续来源的林业和农业废弃物中生产液态木质素。与化石石油一样,液态木质素可作为平台原料,广泛应用于燃料、化学品和材料领域。
图片来源:Unsplash的 CHUTTERSNAP
发布日期:2025 年 7 月 11 日
-
Legal1 周 ago
托克集团子公司的员工成了印尼国家石油公司腐败案的嫌疑人之一
-
Port&Regulatory2 周 ago
印度航运总局就拟议的国家生物燃料加注指南征求意见
-
Alternative Fuels1 周 ago
ENGINE on Fuel Switch Snapshot:鹿特丹B100价格优势扩大
-
Alternative Fuels1 周 ago
伊藤忠商事为新加坡示范项目订购全球首艘氨加注船
-
Milestone2 周 ago
托克与海事技术提供商 ZeroNorth 建立战略联盟
-
Biofuel2 周 ago
新加坡:Sea Oil Petroleum 获得 ISCC EU认证、将扩大产品组合