都柏林港周四 (10 月 17 日) 宣布了由都柏林（Dublin）港和霍利黑德（Holyhead）港与领先的渡轮运营商Irish Ferries和 Stena Line 合作开展的绿色走廊计划，并且，该计划已从国际绿色走廊基金（International Green Corridor Fund）获得 143,621 欧元 (155,954 美元) 的项目总投资资助。

该绿色走廊计划旨在建立都柏林和霍利黑德之间的零排放航线，如今，在国际绿色走廊基金的资助下，该计划已向前迈进了一步。

该计划——“绿化爱尔兰海 – 中央走廊”（Greening the Irish Sea – The Central Corridor）由渡轮运营商Irish Ferries和 Stena Line 牵头，并已得到 Ricardo 环境咨询公司与主要利益相关者的支持，旨在探索在都柏林港和霍利黑德港之间建立绿色航运走廊的可行性。

霍利黑德-都柏林贸易路线是英国和爱尔兰之间最繁忙的滚装/滚卸路线，在2022 年，这条航线的使用者近150万人次，并达超过6,000 航次，占两国之间所有渡轮客运量的 74% 以上。

作为重要的经济门户，都柏林港和霍利黑德港处理了大量的贸易，其中，都柏林港占了 83% 的滚装货运和 72% 的爱尔兰渡轮运量。因此，这项研究旨在推进这一关键贸易动脉进行脱碳。

而其利益相关者小组，也包括都柏林港公司和霍利黑德港务局、EDF 研发团队以及学术合作伙伴梅努斯大学（Maynooth University），他们将利用这笔资金评估霍利黑德-都柏林航线作为绿色航运走廊的适用性。

其中，这包括对现有的陆侧和船舶基础设施进行详细评估，并进行经济与环境影响分析。而最初的重点，则将聚焦于Irish Ferries和 Stena Line 运营的船舶，以及采用电子甲醇作为替代燃料的潜力，尽管，同时间也会考虑其他替代燃料的可行性。

预计，研究成果将包括对潜在低碳能源途径的评估、对可能支持绿色航运走廊的监管和政策措施的详细探讨，以及包含项目时间线、成本效益预测和交付计划的商业案例。

这项为期六个月的研究将于 2024 年 10 月开始进行；如果建立起来，霍利黑德和都柏林之间的绿色航运走廊 (GSC) 将成为英国和爱尔兰之间的第一条绿色航线。

图片来源：Stena Line
发布日期：2024 年 10 月 21 日

新加坡海事及港务管理局 (MPA) 与中华人民共和国山东省交通运输厅于周三 (10 月 9 日) 签署了一份谅解备忘录 (MoU)，以建立新加坡 – 山东绿色数字航运走廊 (GDSC)。

根据谅解备忘录，MPA 和山东省交通运输厅将与海事局、港口运营商、海运公司、高等教育机构和造船厂等各利益相关方合作，以推动航运数字化和低碳举措。

其中重点领域，包括探索新兴技术合作、替代燃料安全处理培训、岸电技术知识共享、交换数字信息以促进港口清关，以及共享标准和最佳实践。

这份谅解备忘录是新加坡和中国继 2023 年签署建立新加坡 – 天津 GDSC 之后签署的第二个 GDSC协议。

此次的备忘录由新加坡海事及港务管理局(MPA)局长Teo EngDih (张英智)与山东省交通运输厅副厅长高洪岩先生共同签署。

同时，新加坡交通部长兼财政部第二部长Chee Hong Tat（徐芳达）先生及山东省省长周乃翔先生共同见证了签字仪式。

接下来，新加坡 – 山东商务理事会将利用两大经济中心之间不断增长的贸易和航运量，以及其强大的研究与创新生态系统，以推动绿色数字解决方案的采用以及新加坡与环渤海和黄海地区航运业的增长。

新加坡是世界上其中最大的船用燃料枢纽和最繁忙的转运港，而山东则是一个沿海省份，拥有中国沿海重要的港口和造船厂群，其中包括世界上最繁忙的集装箱港口之一——青岛港。

同时，山东也是中国人口第二多的省份，仅次于广东省，人口约为 1.01 亿。并且，山东省是中国第三大省级经济体，GDP 为 9.2 万亿元人民币（约合 1.7 万亿新加坡元），2023 年 GDP 增长率为 6%。

图片来源：满航时报
发布日期：2024 年 10 月 10 日

FIN-EST 绿色走廊指导委员会（FIN-EST Green Corridor Steering Committee）于周三 (10 月 2 日) 批准了一份全面的联合项目清单，旨在减少芬兰（Finland）和爱沙尼亚(Estonia)之间渡轮旅行的碳足迹。

FIN-EST 绿色走廊倡议源于 2023 年 10 月由赫尔辛基(Helsinki)、塔林(Tallinn)和各主要利益相关者的代表签署的谅解备忘录 (MoU)。

该谅解备忘录旨在奠定基础打造气候中性客户旅程和建立连接赫尔辛基 – 塔林和 Vuosaari – Muuga 的海上绿色走廊。

该倡议的核心合作伙伴，包括赫尔辛基和塔林的城市和港口、Rederi AB Eckerö、Tallink Grupp、Viking Line 和爱沙尼亚气候部，并得到了芬兰交通和通信部的大力支持。接下来，他们将共同致力于推动一系列旨在增强可持续性、竞争力和增加两国之间客运和货运流量的项目。

主要项目亮点

19 个联合项目涵盖了支持气候中和目标的广泛举措，包括：

• 向绿色燃料过渡：旨在确保绿色燃料可用性和解决相关安全法规的研究和活动。
• 零排放港口基础设施：在港口引入零排放服务车辆和机械，以及开发提供支持的基础设施。
• 增强废物管理：努力协调船舶和消费者废物的分类和回收系统，以促进更可持续的废物管理。
• 提高燃料效率的数字解决方案：实施数字工具来监控和减少渡轮的燃料消耗。
• 碳捕集技术：探索碳捕集技术的潜力，以进一步减少排放。
• 自行车旅行推广：该项目专注于改善自行车旅行者的体验，以确保城市和船舶之间的无缝自行车旅程。

预计，这些项目以及其他项目，将为芬兰和爱沙尼亚之间更可持续、环保渡轮运输的持续努力做出贡献。
 
图片来源：Unsplash的 Chris Pagan
发布日期：2024 年 10 月 8 日