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Bunker Fuel

ENGINE：美洲船用燃料供应情况（2023 年 11 月 23 日）

休斯顿需求低迷；美国西海岸港口即期供应紧张；天气状况影响了 GOLA 和 Zona Comun加油作业。

Published

2 年 ago

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以下有关美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 休斯顿需求低迷
 • 美国西海岸港口即期供应紧张
 • 天气状况影响了 GOLA 和 Zona Comun加油作业

北美

休斯顿的船用燃料需求继上周激增后本周有所下降。目前，VLSFO 和 LSMGO 的供应情况都很好，一些供应商可以在 3-5 天内交付这两类油品。同时，当地可获得近船期HSFO 供应安排，并建议提前4-5 天下单。

Norton Lilly公司表示，预计周末Corbus Christi周围将出现中度至高度的大雾且可能导致能见度降低，这都可能会延误该地区周围和休斯顿船舶航道的交通。

美国墨西哥湾沿岸的雾季通常会持续到 3 月，其中，12 月至 1 月期间，由于能见度差，航道关闭的情况会更为频繁。

在Beaumont可以获得即期的 VLSFO 和 LSMGO供应。一家供应商可在 2-3 天内交付VLSFO 和 LSMGO。 此外，这两类油品均可在Bolivar Roads获得即期供应。其中，一些供应商可以安排五天内在那儿交付 VLSFO 和 LSMGO。

加尔维斯顿近海驳运区（GOLA）的加油作业自周一暂停以来已恢复。预计周四至周五上午将迎来一段平静天气，并可能让GOLa的加油作业能够在情况再恶化前恢复运营。

一位消息人士称，由于天气原因，GOLA 的燃油需求有所下降，而这也避免了让等待加油的船舶数量进一步积压。

在新奥尔良外锚地 (NOLA) 可以获得近船期的VLSFO 和 LSMGO供应。 一些供应商能够提供这两类燃料，只需提前3-5 天下单。 本周该锚地的整体燃油需求有所缓下。

与过去两周一样，美国西海岸长滩和洛杉矶港口所有种类燃油需求一直处于很低水平。尽管需求较低，所有种类油品在西海岸港口的即期供应仍然紧张。

纽约东海岸港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应有所改善。由于本周港口需求缓下，这两类油品均可在 3-4 天排期内拿货。

加勒比海和拉丁美洲

过去一周，巴拿马Balboa港和Cristobal港所有种类燃油需求一直处于稳定。其中，VLSFO 和 LSMGO 的供货情况非常好，大多数供应商能够安排在 3-4 天内于Balboa交货。而HSFO在当地则建议提前约7 天下单。

消息人士称，VLSFO 和 LSMGO 可以在Trinidad附近的获得即期供应，但这类供应通常取决于个别询单。

在阿根廷 Zona Comun 锚地，VLSFO 和 LSMGO 的近船期供应正常。大多数供应商都可以安排在五天内交付油品。然而，预计周末会迎来阵风，该锚地的加油作业可能会受到干扰。

VLSFO 和 LSMGO 可以在Salvador、Rio de Janeiro、Itaqui和Rio Grande等巴西港口获得即期供应。其中，有一家供应商可以安排在 4-6 天内交货。

作者：Debarati Bhattacharjee

照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2023 年 11 月 24 日

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LNG Bunkering

阳明海运向韩华海洋订购七艘LNG双燃料集装箱船

在合同程序完成后，这些船舶预计将于2028年至2029年之间建成、交付，并将取代老旧船舶，推动阳明海运的战略发展。

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10 小时 ago

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22 7 月, 2025

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中国台湾航运公司——阳明海运股份有限公司（Yang Ming Marine Transport Corporation）周四（7月17日）宣布其已批准向韩国造船商韩华海洋（Hanwha Ocean）订购七艘15,000 TEU LNG双燃料集装箱船。

在合同程序完成后，这些船舶预计将于2028年至2029年之间建成、交付，并将取代老旧船舶，推动阳明海运的战略发展。

该公司在其网站上表示：“为强化核心集装箱航运业务，满足全球贸易需求和经济增长，并为客户提供全面高效的运输服务，阳明海运正积极提升船队竞争力，并顺应全球温室气体减排趋势。”

“这些15,000 TEU船舶将采用双燃料解决方案，并且，再加上计划于2026年开始交付的五艘LNG双燃料集装箱船，它们将确保在东西航线上提供稳定服务，而且，与传统燃料相比，其温室气体排放量可减少20%。”

图片来源：阳明海运
发布日期：2025年7月18日

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Bunker Fuel

Mureloil 推出用于加注业务和码头运输的混合动力化学品油轮

“Bahía Candela”轮及其即将交付的姊妹船“Bahía Beatriz”将由 Repsol 运营，并作为其海上脱碳战略的一部分，用于建立涵盖绿色甲醇在内的低碳燃料物流能力。

Published

10 小时 ago

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22 7 月, 2025

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周四（7月17日），西班牙船东Mureloil表示其新一代混合动力化学品船“Bahía Candela”已在在6月29日下水。该船由西班牙造船商Astilleros de Murueta建造，并由Repsol租用。

此外，该船专为燃料加注作业和码头到码头燃料运输设计，将为小型油船领域的运营效率和减排树立新的标杆。

同时，“Bahía Candela”轮是两艘姊妹船中的第一艘，第二艘名为“Bahía Beatriz”，将于不久后交付。接下来，这两艘船都将由Repsol运营，并作为其海上脱碳战略的一部分，用于建立涵盖绿色甲醇在内的低碳燃料物流能力。

建立于“Bahía Levante”轮的成功基础上，新船采用了柴电推进系统和4.2兆瓦锂离子电池，可实现长达72小时的纯电动港口运营（包括货物装卸和操纵），并直接实现零温室气体排放。

另外，其动态混合动力管理系统可实现实时能源优化，与同等大小的传统油轮相比，其二氧化碳排放量可减少高达 50%。与此同时，该船具备 OPS 就绪功能（符合陆上电源标准），能提供冷熨烫（岸电）支持，并且，其专为处理新兴低碳燃料而设计，将满足不断变化的市场和监管需求。

图片来源：Mureloil
发布日期：2025 年 7 月 18 日

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Bunker Fuel

杰贝阿里J-Charlie锚地现允许提供船燃供应服务

迪拜环球港务集团（DP World）表示，未在杰贝阿里停靠的船舶也可在锚地享有燃料加注服务，并敦促船燃供应商、船东和运营商充分利用这一新服务。

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10 小时 ago

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22 7 月, 2025

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最近，全球物流集团——迪拜环球港务集团 (DP World) 表示，自 2025 年 6 月 1 日起，J-Charlie 锚地区域已允许提供船燃供应服务。

而推出这项新设施，是为了帮助客户提高船舶周转效率，以满足该地区日益增长的业务需求。

该公司在一份公告中表示：“未在杰贝阿里（Jebel Ali）港停靠的船舶也可以在锚地使用该服务。”

此外，在J-Charlie锚地的燃料加注活动需经港务长批准，并将根据作业安全性、位置、船舶大小、类型和吃水、作业时长、燃料类型和天气条件进行评估。

在锚地区域供应或接收燃料时，所有作业都必须遵守DP World 和迪拜港务局 (DPA) 的政策、程序和安全指南。

同时，船燃供应许可证将按照2024年10月公布的314号税则项目进行收费。

J-Charlie锚地的地理坐标如下：

英国海军海图 3176/3739

  • 北纬：25° 16.340’，东经：054° 44.306’
  • 北纬：25° 11.350’，东经：054° 49.900’
  • 北纬：25° 08.020’，东经：054° 46.240’
  • 北纬：25° 13.058’，东经：054° 40.569’

当下，DP World鼓励所有船燃供应商、船东、运营商或租船人充分利用此新服务。

注：如需获取许可证或有任何关于服务的疑问，请联系DP World 海事部，电话：+971 4 889 9599，或发送电子邮件至 MarineJA.Planners@dpworld.com。

图片来源：Unsplash的Shaah Shahidh
发布日期：2025年7月18日

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