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Goal Zero Consortium推出新加坡首艘电动货船“Hydromover”

该船舶的设计涵盖可更换电池方案，与传统船舶相比，它能够实现零排放并有潜力节省高达 50%运营成本。

Published

2 年 ago

28 11 月, 2023

admin

绿色技术解决方案提供商云升绿色科技 (Yinson GreenTech, 简称YGT) 与 SeaTech Solutions (SeaTech) 领导的联合体——Goal Zero Consortium(Goal Zero) 于周四（11 月 23 日）正式推出 “Hydromover”号，标志着新加坡海运业脱碳的重要里程碑。

这艘 18.5 米长的轻型船“Hydromover”是新加坡第一艘全电动货船；该船的设计涵盖可更换电池方案，并最多可承载 25 吨货物。除了能够实现零排放，与传统船舶相比，它有更高能源效率和更低的维护需要，可帮助将运营成本降低高达 50%。

该船源自由 Goal Zero 提交的项目提案，也是新加坡海事及港务管理局 (MPA) 和新加坡海事研究机构 (SMI) 联合征集，并在2021年8月通过MPA海事创新与技术 (MINT) 基金和 SMI 基金提供研发资助的港务船电气化提案。当下，“Hydromover”号作为由此诞生并准备进行商业试验的首个项目，将在商业化和创新方面处于优势地位。

其中，YGT 领导了“Hydromover”号的项目管理、系统解决方案和商业化工作，而其Goal Zero合作伙伴则参与了研发工作的其他部分。作为领导者，Seatech 率先提供了船舶设计，而Shift Clean Energy则是提供船舶电池技术的合作伙伴，同时，RINA Hong Kong Limited新加坡分社是“Hydromover”号相应的船级社，而Lita Ocean是其建造者。

在仪式上，YGT 确认了五个潜在的合作伙伴，他们已对“Hydromover”号的运营试验表达意向，以期在未来实现船队的电气化；这些伙伴包括Zero Goal的两个伙伴 Lita Ocean 和 DM Sea Logistics，以及 OPL Services、RW Marine Services 和 Tian San Shipping。五家公司的船队总计超过 150 艘船，标志着未来电动船转型的巨大潜力。

活动期间，RINA向YGT颁发了入级证书，标志着“Hydromover”号通过入级检验并符合RINA的电池动力船舶规则。同时，该船也完成了与电池操作和更换相关的广泛风险评估，以确保能够符合海运业最严格的国际安全标准。

当下，“Hydromover”号将成为 YGT 和 Goal Zero 研发合作伙伴的“活实验室”；包括新加坡理工学院 (SIT) 与新加坡近海和海事技术中心 (TCOMS)在内，相关合作伙伴正致力于开发该船整体的数字孪生，将有助于研究船舶流体动力学、推进力、电机动力学和电池性能等变量的综合影响，从而能够帮助船舶设计者和运营商提高运营效率和安全性。

此外，该船在新加坡设计、制造和建造，同时，所有主要供应商都是当地公司；并且，YGT 也打算在行业内建立更多潜在的合作伙伴关系和推进知识共享，以进一步持续增强和升级船舶。这将为提升新加坡在海事相关绿色技术方面的专业知识铺平道路，并巩固这个城邦的枢纽地位。

YGT 首席执行官 Eirik Barclay 先生表示：“在新加坡首发推出全电动轻型港务船，标志着 YGT 的一个变革时刻。其中，‘Hydromover’号也体现了如何通过与志同道合的伙伴建立战略伙伴关系、联盟共同实现目标。当下，我们很高兴已收到包括印尼在内来自整个区域的意向书，同时，YGT 已开始与感兴趣的各方进行谈判，以部署该船用于背水货物运输和推动当地渔船的电气化。”

“通过当下获得的优势，我们有信心成为 2050 年净零排放目标竞赛中的其中先行者，同时，我们很高兴已经与大华银行和潜在股权合作伙伴等支持性融资伙伴进行谈判。”

MPA 副局长（工业与转型）Kenneth Lim 先生表示：“我谨祝贺 YGT 推出‘Hydromover’号。对于Goal Zero Consortium而言，这是一个重要的里程碑，该联合体响应了之前 MPA -SMI 联合启动的港务船电气化提案征集。其中，开发该电动驳船所获得的知识和能力，将会加强业界对电动港务船设计和货物运输船可用技术的理解。因此，MPA期待与更多志同道合的合作伙伴，包括研究机构和金融机构合作，以加速新加坡港口船队的脱碳进程。”

SeaTech 技术副总裁 Prabjot Chopra 先生表示：“祝贺 YGT 推出 ‘Hydromover’号。同时，我们很自豪能够领导Zero Goal Consortium并设计这款开创性的轻型电动船，因为这标志着新加坡港务船电气化进程的其中关键时刻。在此，让我们与 YGT 一起庆祝这一重大成就，并预祝 ‘Hydromover’号将成为新加坡绿色港口转型的催化剂；祝愿‘Hydromover’号在未来的航行中顺风顺水！”

大华银行集团（UOB）商业银行业务主管 Eric Lian 先生表示：“‘Hydromover’号的推出将帮助推动改革海运货物运输。作为 YGT 原型开发资金的牵头银行，我们很高兴能够支持这一成就，以及支持 MPA 和 SMI 通过创新绿色项目促进可持续发展的努力。当下，我们将继续致力于实现我国的海运业脱碳目标，以到 2050 年实现净零排放。”

图片来源：云升绿色科技
发布日期：2023 年 11 月 24 日

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新加坡研究院通过合作伙伴关系共同推进海上电气化和电池安全

在未来船舶与系统设计 (FSSD) 项目下，此次合作建立于新加坡理工大学 (SIT) 与美国船级社休斯顿分部 (ABS Houston) 和 Sea Forrest 的持续合作基础上，以加强港务船电池舱的安全性。

Published

1 月 ago

17 9 月, 2025

admin

美国船级社 (ABS)、密歇根大学 (University of Michigan，简称UM)、新加坡理工大学 (Singapore Institute of Technology，简称SIT) 和 Sea Forrest Technologies (S) Pte Ltd. 的代表最近签署了一份谅解备忘录，旨在探索电池和电气化在海事行业中的应用。

其中，该协议为各机构在电池技术和电气化能力相关的学术、科学项目上的合作建立了合作框架，而其活动，则包括编写出版物和报告，以及开展联合研究项目和举办研讨会。

据 SIT 介绍，此次伙伴关系建立在未来船舶与系统设计 (Future Ship and System Design，简称FSSD) 项目下其与美国船级社休斯顿分部和 Sea Forrest 正在进行的合作基础之上，同时，FSSD项目也旨在研究港务船电池舱的安全性。

与密歇根大学合作，SIT 正在扩大这项重要研究的范围和影响，并同时为SIT的学生和学术人员创造宝贵的学习与研究机会。

新加坡理工大学 (SIT) 副院长（行业与社区）Bernard Nee 表示：“通过此次合作，新加坡理工大学 (SIT) 能够充分利用我们的研究专长与全球领导者和创新者携手推进船舶电气化进程。其中，这为我们的学生和教师提供了宝贵的学习与研究机会。通过将教育、研究和行业应用进行结合，新加坡理工大学正致力于培养人才，并共同开发安全实用的解决方案，以支持该行业向更可持续的未来转型。”

美国船级社 (ABS) 高级副总裁兼首席技术官 Patrick Ryan 表示：“电气化是该行业的一项关键技术，能为船舶和近海作业带来切实的效益，并有助于提高效率和增强合规性。因此，ABS很荣幸能与密歇根大学和SIT等领先的研究机构以及 Sea Forrest 等具有前瞻性思维的创新者合作，以围绕于这些重要技术加强海上安全。”

密歇根大学Robert J. Vlasic工程学院院长Karen A. Thole 表示：“此次合作汇聚了全球推动海上电气化进程的三大关键领域——学术界、产业界和技术开发。因此，我们正期待开辟一条道路，将富有前景的理念从实验室推向市场。”

Sea Forrest Technologies (S) Pte Ltd. 首席执行官George Lee 表示：“这份谅解备忘录体现了我们加速海上电气化的共同承诺。通过携手美国船级社、密歇根大学和新加坡理工大学，我们将共同为船用电池树立全新标准，实现更快的审批速度和绝对的安全性，并踏出关键一步朝大规模采用清洁能源解决方案实现海上脱碳迈进。”

图片来源： Brenda Ahearn/University of Michigan, College of Engineering, Communications and Marketing
发布日期：2025年9月15日