Bunker Fuel
伦敦保赔协会：船燃防损指南
伦敦保赔协会防损经理 Carl Durrow 探讨了一个著名案例研究，展示了燃油装载作业进行前和进行期间需要解决的一些问题。
伦敦保赔协会防损经理兼船长 Carl Durrow 周三（11 月 8 日）发布了针对不良燃料加注实践的指南，并通过探讨一个著名的案例研究展示加注燃料前和加注燃料期间需要解决的一些问题 :
不良燃料加注程序造成的环境灾难所导致的财务影响是全球船东和管理者所面临的一个主要问题。船用燃料装载过程中的疏忽或监管不力，往往会导致被地方当局处以巨额罚款，以及需承担尽可能减少有关燃料环境影响的巨额清理费用。
伦敦保赔协会借鉴该保赔俱乐部、其会员和行业资源的经验，向会员提供实用的防损建议，以确保所有船舶都采用有效且合理的操作程序。
为了推广这些安全实践，伦敦保赔俱乐部以不良燃料加注实践例子作为案例研究，展示加注燃料之前和加注燃料期间需要解决的一些问题，以及所能够采取的详细措施，以确保在此过程中没有燃料流失船外。
在本案例研究中，船舶抵达目的地港口装载货物并加注燃油。但与此同时，轮机长选择上岸休息，并将监督燃料加注工作的职责委托给一名初级轮机员。
接着，供油驳船停在旁边，由船员将输送软管连接到加油歧管上。对此，初级轮机员加油程序清单，但认为由于燃油正在装载到空的储罐中，而无需完成清单中的所有程序。
当驳船准备启动加油时，甲板值班员被要求打开 2 号中央燃油储罐的阀门，然而，该罐阀的钢印很差/模糊。接着，船员在没有进一步采取检查的情况下，打开了 1 号中央燃油储罐的阀门，尽管该罐已装满了 75% 以上。然后，该初级轮机员因家人致电给他而打开手机谈话，并因此分散了注意力，再接而，因认为加油过程需要很长时间才能完成而离开岗位。
遗憾的是，随后2 个中央燃油储罐的燃油从油罐通风口溢出，并之后覆盖了甲板区域和溢出至海洋中。当时，只有供油驳船团队注意到燃油的溢出并立即停止泵送，然而，此时却已经造成损坏。
财务影响
超过 26,000 升燃油流出，对船东的财务影响巨大。这包括：
• 650 万美元的环境清理费用
• 地方当局因污染问题处以 750,000 美元的罚款除此之外，机组人员后来伪造了SMS（安全管理系统）文件，并可能因此导致面临进一步的刑事指控。
最佳实践
在安全可靠地将燃油转运到船上方面，本案例研究展示了当中一些可能的疏忽和纰漏。对此，伦敦保赔俱乐部详细介绍了一套实用指南，以确保能避免此类事故。 这包括：
• 确保所有负责加油操作的船员都有足够的经验和知识
• 确保加油程序遵循规定的安全管理系统（SMS）程序
• 召开工具箱会议来讨论所有操作
• 与供油驳船人员商定紧急信号和程序
• 清楚地标记所有阀门及其所服务的空间
• 值班期间勿使用手机等干扰物
• 不得伪造文件伦敦保赔协会为 ITOPF 提供的技术服务和紧急联系方式指导，其中包括促进有效的船用燃料泄漏响应，您可以在这里阅读更多信息：https://www.londonpandi.com/our-services/pollution-information/
注意：可在此处观看伦敦保赔协会关于“燃油加注操作/泄漏 – 防损案例研究”的视频。
照片来源：Unsplash的 Shaah Shahidh
发布日期：2023 年 11 月 10 日
Methanol
香港中华煤气有限公司与中燃远邦签署绿色甲醇燃料分销谅解备忘录
香港中华煤气有限公司将向中燃远邦供应其自产的、已获ISCC EU和ISCC PLUS认证的绿色甲醇；同时，中燃远邦将负责向其客户分销绿色甲醇燃料。
中燃远邦石油化工有限公司（CPN）周二（11 月 19 日）表示已与香港中华煤气有限公司（煤气公司） 签署谅解备忘录以合作分销绿色甲醇燃料，推动中国香港发展成为绿色港口。
根据协议，双方将共同开拓国内、外绿色甲醇船用燃料市场，并推动航运业绿色转型。
其中，煤气公司将向中燃远邦提供其自行生产，并已获 ISCC EU 和 ISCC PLUS 认证的绿色甲醇。同时，中燃远邦也将负责将绿色甲醇燃料分销给其客户。
此外，煤气公司将提供支持，以处理技术查询和提供产品认证文件。
见证签约的煤气公司执行董事暨首席财务总裁杨磊明指出，随着世界各地政府及国际组织陆续落实航运业减碳要求，绿色甲醇作为船用燃料的需求将持续上升。
“当下，煤气公司正致力于扩大绿色甲醇产能，并透过与业界合作，响应特区政府刚公布的《绿色船用燃料加注行动纲领》，为香港发展成为绿色船用燃料加注中心出一分力。”
中燃远邦董事及副总经理钟廸康表示：“落实推动绿色甲醇的发展是实践《绿色船用燃料加注行动纲领》的重要一步。”
“作为香港最大船舶燃料供货商及贸易商，中燃远邦将积极与伙伴推进绿色替代燃料业务的长远发展规划，以帮助巩固并提升中国香港航运业优势，为中国香港绿色港口建设作出贡献。”
同时，煤气公司是内地首间获得ISCC EU及ISCC PLUS认证绿色甲醇的企业。其中，该公司位于内蒙古鄂尔多斯市的生产厂房，将透过独有技术将生物质及都市废弃物转化为绿色甲醇。
预计，其2025年产量将达15万吨，将供航运业及化工行业使用。
接下来，透过工厂改造等方法，煤气公司将逐步提升产能至年产量30万吨， 以助力实现国际海事组织（IMO）2050年前后的国际航运净零碳排放目标。
最近，中国香港公布了《绿色船用燃料加注行动纲领》，以透过五大绿色导向策略及十项行动，将香港打造为顶级绿色海上燃料加注中心，并实现国际海事组织的减排目标。
随着《行动纲领》及时实施，政府预计到2030年，中国香港每年将为使用LNG（液化天然气）或绿色甲醇等绿色燃料驱动的远洋船舶提供每年超过60次加注服务，供应超过20万吨的绿色燃料。
相关文章: 中国香港政府公布《行动纲领》致力打造绿色燃料加注中心
图片来源：Chimbusco Pan Nation 石油化工公司
发布日期：2024 年 11 月 20 日
LNG Bunkering
Seaspan Energy 成为首家获得认证的温哥华LNG加注供应商
相关认证将授权 Seaspan 为停靠温哥华港的LNG燃料船提供船对船LNG加注服务；同时，Seaspan 将需要每年更新其许可证。
周一（11 月 18 日），Seaspan Energy（Seaspan）获得了温哥华弗雷泽港务局（Vancouver Fraser Port Authority，简称VFPA）颁发的液化天然气（LNG）加注认证，是 VFPA 颁发的首个 LNG 加注认证。
此项认证将授权 Seaspan 为停靠温哥华港的 LNG 燃料船进行船对船 LNG加注。
“此项认证是 Seaspan Energy 为船东提供低碳解决方案的重要一步。”Seaspan Energy 高级副总裁 Harly Penner 表示。
“LNG将在全球向更清洁船用燃料过渡的过程中发挥不可或缺的作用，而当下，我们共同的目标是要到 2030 年及以后实现国际海事组织的减排目标。”
“成为第一家获 VFPA授予 LNG 加注认证的公司，是我们启动温哥华 LNG 加注中心的重要一步，因此，我很自豪 Seaspan Energy 将走在推动海事产业向更可持续未来前进的前沿。”
目前，Seaspan Energy 正致力于运营以西海岸的标志性山脉命名的三艘 112 米长LNG 加注船：“Seaspan Garibaldi”号、“Seaspan Lions”号和“Seaspan Baker”号。
其中，“Seaspan Garibaldi”号和“Seaspan Lions”号很快将投入使用，将在北美西海岸提供 LNG 加注服务。
VFPA 表示，该认证使 LNG 成了温哥华港首个获批准为船舶加注的替代燃料，并将支持国际航运业摆脱传统船用重油、实现减排目标的努力。
“LNG 等其他燃料每天都安全地通过该港口运输，并有各种以 LNG 为燃料的深海船只停靠港口码头。”他们在另一份声明中表示。
“近年来，停靠温哥华港的LNG 双燃料船包括油轮、滚装船以及集装箱船和游轮。”
VFPA 补充道，Seaspan Energy获得认证意味着 LNG 动力船现在将能够在港口安全加注燃料，并进而提高加拿大最大港口的效率和可持续性。
作为港务局积极的 LNG 认证计划的一部分，Seaspan Energy 将被要求每年更新其许可证，以确保其继续满足最高的 LNG 加注安全标准与程序。
图片来源：Seaspan Energy
发布日期：2024 年 11 月 20 日
LNG Bunkering
壳牌接收欧洲最大的内陆LNG加注船
壳牌的 Dexter Belmar 表示：“这艘驳船的到来正逢良机，除了可满足LNG加注预期的持续增长需求，更将为泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。”
能源巨头壳牌（Shell）于周五（11 月 15 日）在鹿特丹 GATE 码头接收了其最新LNG（液化天然气）加注驳船“Energy Stockholm”。
壳牌总经理兼全球下游LNG业务负责人 Dexter Belmar 表示，这艘容量为 8,000 立方米的船舶在上周三举行了命名仪式。
同时，他补充道，该欧洲最大内陆LNG加注船“Energy Stockholm”号已在该码头完成了首次的装载作业。
他在社交媒体帖子中表示：“最近都有人看到该船和其姐妹船‘LNG London’一起在鹿特丹港开展作业。”
“当下，这艘驳船的到来正逢良机，除了可满足预期的持续增长 LNG加注需求，更将为我们在泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。其中，我们的一些最大客户告诉了我们，他们每个月都会有一艘新的 LNG 双燃料船下水。”
他补充道，壳牌已准备好通过其在 26 个地点运营的 12 艘加注驳船网络满足客户持续增长的船队燃料需求。
图片来源：壳牌/Dexter Belmar
发布日期：2024 年 11 月 19 日
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