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Biofuel

Wallenius Wilhelmsen为进行HSFO生物燃料试验在韩国首次加注生物燃料

作为其定期航行计划的一部分,“Torrens”轮停靠在韩国马山港,是第一艘在韩国加注 B30 HSFO 生物燃料的 Wallenius Wilhelmsen 船舶。

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挪威船东Wallenius Wilhelmsen(华轮威尔森)周一(11 月 6 日)表示,作为其定期航行计划的一部分,该公司旗下的“Torrens”轮停靠韩国马山港,是第一艘在韩国加注 B30-HSFO生物燃料的 Wallenius Wilhelmsen 船舶。

该公司表示,HSFO生物燃料是一种由 UCOME(生物原料)与 HSFO进行混合的燃料,它无需发动机进行任何改造也不需清洁油箱即可在现有发动机中被直接消耗。

同时,他们也指出:“目前,在全球提供这种特殊燃料的供应商数量非常有限,再加上韩国对船用生物燃料混合物的需求普遍缺乏,都使得这一问题变得更加复杂。”

Wallenius Wilhelmsen 能源采购经理 Jang Hongseok 表示:“尽管全球生物燃料的需求和供应不断增长,但韩国港口的生物燃料准备工作却有些缓慢。由于韩国是我们主要的加油港之一,稳定的生物燃料供应对于确保燃料分配的灵活性至关重要,因此,我很高兴能与韩国主要的燃料供应商之一GS Caltex一起进行B30 HSFO试验,并希望在将来继续密切合作。”

相关燃料由GS Caltex Corporation 和 Wallenius Wilhelmsen 合作供应,不过,在有关当局最终确定生物燃料的规则和法规之前,韩国的供应将面临限制。

GS Caltex(GS 加德士)生物燃料团队负责人 Cha Hyungmin 表示:“GS 加德士为韩国的船用生物燃料市场铺平了道路;预计,我们与 Wallenius Wilhelmsen 进行的 B30 船用生物燃料 (HSFO) 试验对船舶已安装脱硫塔的全球航运公司而言将是有意义的一步,并将减少在韩国港口停靠时产生的碳排放。 我们希望扩大与 Wallenius Wilhelmsen 的合作,在韩国成为提供碳减排解决方案与支持的合作伙伴。”

与此同时,作为其全球深海贸易脱碳战略的一部分,Wallenius Wilhelmsen 目前正在评估 HSFO-生物燃料混合物和 VLSFO-生物燃料混合物在亚洲地区的可行性。

当下,其客户越来越希望能通过使用生物燃料来减少范围 3 二氧化碳排放,因此,作为回应,Wallenius Wilhelmsen 率先推出了一项新的减碳货运服务,并将向购买新服务的客户发出由第三方二氧化碳排放认证机构予以验证的声明。

与在全生命周期中使用 VLSFO/HSFO 相比 ,客户若采用消耗 B30 生物燃料的减碳货运服务,通常能够将其供应链中的范围 3 二氧化碳/温室气体排放量减少大约 20-25%。

图片来源:Wallenius Wilhelmsen
发布日期:2023 年 11 月 7 日

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伦敦的 Aurora Marine Fuels 获得船用生物燃料 ISCC认证

该公司现已可提供可持续且可追溯的船用生物燃料,以支持其客户满足 FuelEU Maritime法规、欧盟排放交易体系 (EU ETS) 和 RED III 的要求。

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伦敦的船用燃料和润滑油供应商Aurora Marine Fuels于周四(7月17日)宣布其已获得ISCC(国际可持续发展与碳排放认证 体系) 认证。

凭借这些认证,该公司可以提供可持续且可追溯的船用生物燃料,以支持其客户满足FuelEU Maritime法规、欧盟排放交易体系 (EU ETS) 和RED III的要求,帮助减少他们的碳足迹,并确保提供经过验证且合规的低排放燃料解决方案。

该公司在社交媒体帖子中表示:“我们很荣幸地宣布,Aurora Marine Fuels已获得ISCC EU和ISCC PLUS认证计划的正式贸易商认证。凭借这些认证,我们现在已可以为客户提供可持续且可追溯的船用生物燃料。”

图片来源:Unsplash的Venti Views
发布日期:2025年7月21日

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中燃远邦在中国香港完成首单 B30-MGO 混合燃料供应作业

此次交付给东方海外的燃料,标志着东方海外首次在该地区接收此类燃料混合物;并且,此次交付作业也包括同步交付 B30-HSFO。

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中国香港的船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司(Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical,简称CPN)于周五(7月11日)宣布其已成功在中国香港完成首单B30船用轻柴油(B30-MGO)加注作业。

该燃料油是由30%的生物柴油和70%的船用轻柴油(MGO)所组成。

同时,此次的交付对象为东方海外货柜航运有限公司(Orient Overseas Container Line,简称OOCL),并是OOCL首次在该地区接收这种混合燃料。

除了B30-MGO外,此次交付作业也包括同步供应B30高硫船用燃料油(HSFO)。

该公司在其网站上表示:“这次供应已于 2025年7月11日 顺利完成,而进一步确立了中燃远邦在东亚区绿色船用燃料供应的领先地位。作为区内首家能够提供全系列ISCC-EU认证船用生物燃料(包括船用燃料油及船用轻柴油)的供应商,这不仅证明了中燃远邦在船燃领域的技术优势, 更展现了其推进发展可持续航运业的决心。”

图片来源:Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期:2025年7月15日

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GREENMARINE 和 Vertoro将加速推广木质素-酒精作为船用燃料的应用

与化石石油一样,液态木质素可作为平台原料,广泛应用于燃料、化学品和材料领域。

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船用甲醇燃料咨询公司 GREENMARINE 与 Vertoro(一家由马士基提供支持的荷兰初创公司,专注于开发可用作船用燃料的液态木质素技术)签署了一项协议,以共同加速木质素-酒精作为可持续船用燃料的市场验证与商业推广。

GREENMARINE 集团创始人兼首席执行官 Fredrik Stubner 表示:“GREENMARINE集团很高兴能与 Vertoro 携手,将其革命性的木质素-酒精混合燃料推向市场。预计,这项突破性技术将有望重定义可持续船用燃料,并带来环境与成本效益,为更环保、更具竞争力的航运业铺平道路。”

Vertoro 联合创始人兼联合首席执行官 Dr. Michael Boot 表示:“在绿色燃料生产商与发动机制造商和航运公司之间牵线搭桥方面,GREENMARINE 集团拥有卓越的成绩,并因此为我们在燃料验证与承购方面打开了大门。”

成立于 2017 年,Vertoro专门采用其专利热化学工艺从可持续来源的林业和农业废弃物中生产液态木质素。与化石石油一样,液态木质素可作为平台原料,广泛应用于燃料、化学品和材料领域。
 
图片来源:Unsplash的 CHUTTERSNAP
发布日期:2025 年 7 月 11 日

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