Methanol
商船三井与 Hy2gen Deutschland 签署研究电制甲醇燃料的谅解备忘录
Hy2gen Deutschland 计划从 2028 年开始在德国下萨克森州的一个项目中生产电制甲醇； 而商船三井集团的目标，是要到 2030 年拥有 90 艘投入使用的LNG或甲醇动力船。
日本航运公司商船三井 (Mitsui O.S.K. Lines，简称MOL)周三（10 月 25 日）表示，该公司已与 HY2GEN Deutschland GmbH 签署了一份谅解备忘录 (MoU)，将联合研究以电制甲醇作为船用燃料提供给在大西洋地区运营的船舶。
Hy2gen Deutschland 计划从 2028 年开始在德国下萨克森州的一个项目中生产电制甲醇。
商船三井表示，双方的目标，在于通过合成绿色二氧化碳（CO2）和可再生能源产生的氢气制成清洁电制甲醇，以达到与现有船用燃料相比更显着的温室气体减排效益。
同时，商船三井集团也设下目标到2030年拥有90艘投入使用的LNG或甲醇动力船。此外，随着全球对甲醇作为船用燃料的兴趣日益浓厚，商船三井将推行相关举措以确保建立必要的运力，且不仅仅在于甲醇双燃料船队的规划，也同时涵盖建立船用低碳、脱碳甲醇燃料的供应链。
Hy2gen 首席执行官 Cyril Dufau-Sansot 在另一份声明中表示：“我们很自豪能够成为航运业一家国际企业的密切合作伙伴和供应商。因此，我们期待通过我们的产品支持商船三井；同时，来自Friesoythe 的可再生甲醇能源将对全球航运脱碳努力非常重要。”
可再生甲醇将在 Küstenkanal C 港口附近的 Friesoythe 工厂生产。同时，根据欧盟授权法案的定义，取自邻近沼气厂的可再生氢气和二氧化碳将让所生产的甲醇成为非生物来源可再生燃料 (RFNBO)； 该工厂计划于 2028 年初投产。
照片来源：商船三井
发布日期：2023 年 10 月 26 日
中石化中海船舶燃料供应有限公司（中石化中海燃供）周一（9月8日）宣布该公司完成了中国首次在修造船厂开展的船对船甲醇燃料加注作业，并也是长江干线首单甲醇燃料船加注业务。
9月6日，该公司与上港能源合作在上海中远海运重工长兴岛基地码头成功向2万TEU超大型甲醇双燃料集装箱船“中远海运天秤座”（COSCO Shipping Libra）加注2000余吨甲醇燃料。
同时，加注燃料的“中远海运天秤座”轮为全球首例大型集装箱船甲醇双燃料主、副机同步改造实施项目，对上海国际航运中心加速绿色转型具有重要意义。
该公司表示：“在未来，本公司将继续加大基础设施投入，并与各方携手共建安全、稳定、可持续的船用新能源供应体系，为中国航运业绿色转型保驾护航。”
图片来源： 中石化中海燃供
发布日期：2025年9月10日
日本常石造船株式会社于周四（8月28日）宣布，在8月27日，一艘甲醇双燃料集装箱船已成功在其下属中国造船厂——常石集团（舟山）造船有限公司【Tsuneishi Group (Zhoushan) Shipbuilding，简称TZS】基地下水。
这艘5,900 TEU的船舶是常石集团迄今为止建造的最大集装箱船，将于2026年2月交付。
为了满足近年来冷藏运输日益增长的需求，该船可搭载多达1,400个冷藏集装箱。除了拥有优化的船型和该集团专有的MT-FAST节能技术之外，该双燃料船也将配备大容量轴带发电机，以能够兼顾一流的装载能力和燃油效率，且不亚于同吨位传统重油船。
同时，MT-FAST是一种节能装置，能通过在螺旋桨前方安装的多个翼片调节水流提高推进效率约4%。并且，该装置是由常石造船与日本邮船集团（NYK Group）旗下的MTI公司联合开发。
此外，主发动机和船上发电机，包括HD Hyundai制造的HiMSEN发动机（8H32DF-LM）均可使用甲醇燃料运行。
还有，该船也配备了与大容量岸电连接兼容的系统，可在港口停靠时关闭发电机，进一步加速二氧化碳减排。
TZS总裁兼董事Murakami Yoshifumi先生 表示：“这艘甲醇双燃料5,900 TEU型集装箱船的下水标志着TZS的历史性里程碑。
“我们正积极致力于建造下一代环保船舶，在确保最优安全和质量标准的同时提升船舶价值。”
图片来源：常石造船
发布日期：2025年8月29日
Methanol
甲醇预留加注船“Anna Cosulich”在中国安放龙骨
“Anna Cosulich”轮预计将于2026年第一季度交付，并且，该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE涂层以及备有甲醇加注作业所需的所有设备。
Fratelli Cosulich Marine Energy于周二（8 月 26 日）宣布其甲醇燃料加注船的龙骨铺设仪式已在中国台州枫叶船业有限公司的船厂圆满举行。
该7,999 载重吨新船——“Anna Cosulich”是该公司四艘新一代加注船系列中的第一艘，旨在支持航运业向清洁能源解决方案转型。
预计，“Anna Cosulich”轮将于 2026 年第一季度交付。同时，该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE 涂层，以及备有符合当地法规要求的所有甲醇燃料加注所需设备。
“‘Anna Cosulich’轮不仅将增强我们的船队实力，更体现了我们对未来加注行业的愿景，即：甲醇燃料就绪兼容性，并结合了安全性、性能与环保责任。”该公司表示。
今年 4 月，该公司宣布为“Anna Cosulich”轮举行钢材切割仪式，是其四艘符合 IMO II 型标准的甲醇燃料加注船中的第一艘。
此外，同一家船厂——台州枫叶船业也在为Fratelli Cosulich Marine Energy 建造另一艘船“Maya Cosulich”，是一艘符合 IMO II型标准的甲醇双燃料船。
在 2024 年 7 月，台州枫叶船业开始建造 7,990 载重吨的 “Maya Cosulich”轮，并计划于 2025 年最后一个季度交付，届时，该船将根据与全球大宗商品交易商托克集团（Trafigura）签订的固定费率定期租船合同在新加坡开展运营。
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图片来源：Fratelli Cosulich Marine Energy
发布日期：2025年8月28日
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