安特卫普-布鲁日（Port of Antwerp Bruges）港近期公布了其2025年第二季度船用燃料销售数据。

在2025年第二季度，该港口共交付了超低硫燃料油114,917吨（较104,949吨同比增长9.5%）、极低硫燃料油476,746吨（较664,352吨同比下降28.2%）、高硫燃料油590,544吨（较419,489吨同比增长40.8%）和船用轻柴油434,766吨（较318,325吨同比增长36.6%）。

同时，在2025年第二季度，生物燃料的交付量为41,939吨，而在去年同期则没有相关交付记录。

此外，港口数据显示，在2025年第二季度，作为船用燃料被交付的液化天然气（LNG）达88,328吨，较2024年第二季度的14,742吨同比增长了14.7%。

图片来源：安特卫普-布鲁日港
发布日期：2025年8月5日

周四（7 月 31 日），土耳其船用燃料供应商 Arkas Bunker 表示其已成功向 Statu Denizcilik 旗下散货船“Erguvan S ”轮供应生物燃料。

继向 Arkas Line 和阳明海运等船东供应生物燃料后，当下，该公司通过其加注船 “Urla 1”成功向 “Erguvan S”轮成功交付了 200 吨 Bio24F。

在一份声明中，该公司表示：“作为土耳其首家获得国际可持续发展与碳排放认证 (ISCC EU认证) 的船用燃料公司，Arkas Bunker 将继续支持航运业的环保解决方案。”

Arkas Bunker 表示，该公司开发的 Bio24F 在运营安全性和发动机兼容性方面能为船舶运营商带来显著优势。

Arkas Bunker 总经理 Seckin Gul 指出：“我们的生物燃料之旅始于我们自己的船舶，而现在，我们也很自豪能够将其与其他船东分享。毫无疑问，此次为Statu Denizcilik进行的供应作业具有重要意义，将帮助拓展我们的可持续发展愿景和促进我国航运业的绿色转型。”

在今年2 月，《满航时报》（Manifold Times）曾报道，Arkas Bunker 自 2006 年以来已执行超过 23,000 次燃料交付，并供应了高达 700 万吨燃料。

相关文章: Arkas Bunker 报告称其自 2006 年以来已交付了 700 万吨船用燃料
相关文章: Arkas Bunker 开始在土耳其供应 Bio24F 船用燃料
相关文章: Arkas Bunker为位于土耳其的阳明海运集装箱船供应生物燃料
相关文章: 土耳其：Arkas Bunker 向阳明海运交付第二批生物燃料
 
图片来源：Arkas Bunker
发布日期：2025年8月1日

印度航运总局 (Directorate General of Shipping，简称DGS) 于周二（7 月 22 日）发布了一份通函，其中概述了生物燃料加注的新指南，并涵盖 FAME、FAEE、SVO、HVO、费托合成生物柴油等即用型燃料，以及最高可达 B30（30%生物质）规格的获批准混合燃料。

同时，该指南适用于各种加注方式，包括船对船、罐车对船和岸对船（包括管道和码头）加注作业。

DGS 表示：“本拟议通函旨在通过建立明确的监管框架弥补这些差距，该框架涵盖生物燃料加注的许可、操作规程、安全管理、文件记录、环境保护措施、培训要求和执法机制。”

当下，有意成为生物燃料供应商的商家，必须先寻求印度海事监管机构 DGS 的特别批准。

所有参与生物燃料加注业务的供应商，将必须持有由DGS颁发的有效注册与资质认证，以成为正式的生物燃料加注供应商。同时，该认证应明确规定核准的交付方式和指定的作业区域。

此外，供应商也必须遵守适用的印度标准局 (BIS) 或 ISO 规范、相关指南以及通函所规定的技术、安全和环境标准，以确保生物燃料被安全处理、储存和转移。同时，在开展加注活动之前，他们必须从相关港口当局、码头运营商或其他主管机构获得所有必要的许可，并遵守所有适用的安全和应急协议。

另一方面，他们也必须保存并提供适当的文件，例如：适当的燃料交付单 (BDN)、国际可持续性和碳认证体系 (ISCC) 证书和质量证书 (COQ)。

“在处理混合燃料时，这一点尤为重要，因为，实际燃料供应的混合比例应对所有各方透明。同时，燃料供应商应根据DGS或港务局的要求，接收相关审计或检查。”DGS补充道。

《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，DGS已就生物燃料加注指南通函草案征求利益相关方的意见。

相关文章: 印度航运总局就拟议的国家生物燃料加注指南征求意见
 
图片来源：Unsplash的Naveed Ahmed
发布日期：2025年7月30日