Methanol
常石造船收到四艘甲醇动力集装箱船订单

该船将安装三井E&S制造的甲醇和重油双燃料主机;所有船载发电机均由 HD Hyundai 提供,能够以甲醇驱动。
常石造船(Tsuneishi Shipbuilding)周一(10 月 2 日)表示,他们已收到建造四艘 5,900 TEU 甲醇动力集装箱船的订单。
这是继KAMSARMAX AEROLINE和TESS66 AEROLIN主力船型订单之后的第三单甲醇动力船订单,也是第一单甲醇动力集装箱运输船订单。
该船将安装 MITSUI-MAN B&W 6G80ME-C10.5- LGI-EGRTC主机,一款由 MITSUI E&S Co., Ltd. 制造的甲醇、重油双燃料主机,并将会是在日本被安装的第一台。
同时,这艘5900TEU型集装箱船是常石造船集团建造的最大集装箱船。它的货舱和甲板可装载多达 5,915 个 20 英尺单位的集装箱,并可装载多达 1,400 个冷藏集装箱,旨在满足近年不断增长的需求。
除了船型的改进和采用MT-FAST节能技术外,该双燃料船也采用了大容量轴带发电机,与同级别传统燃油船相比,除了能达到一流的装载性能,更可实现优异的燃料经济性。
该船的开发概念在于以绿色甲醇作为最终解决方案,让船舶实现二氧化碳零排放。
常石造船表示,HD Hyundai供应的所有船载发电机组,即HiMSEN发动机(8H32DF-LM)都可以采用甲醇燃料,除了需使用少量的引燃燃料外,它们能够实现碳中和。
此外,该船也配备了接收大容量替代海上电源的设备,并可在停泊期间通过关闭发电机实现零碳排放。
常石造船此前表示,他们已成功开发主力船型KAMSARMAX AEROLINE和TESS66 AEROLINE的甲醇双燃料设计并已获得订单,预计将推出更多的甲醇动力船。
照片提供:常石造船
发布日期:2023 年 10 月 3 日

周四(6月12日),Stolthaven Terminals宣布已通过其合资公司Tianjin Stolthaven Lingang Terminal(天津思多而特临港仓储有限公司)与伊藤忠商事株式会社(Itochu Corporation)签署谅解备忘录(MoU),以合作开发绿色甲醇的仓储和物流解决方案。
通过此次战略合作,双方将致力于通过开发甲醇加注系统和提升甲醇出口能力满足日益增长的低碳燃料需求。
天津思多而特临港仓储拥有世界一流的码头基础设施,并位于中国天津临港工业区战略位置。通过与伊藤忠商事签署谅解备忘录,天津思多而特临港仓储将致力于加强替代燃料所需的供应链基础设施。
当下,甲醇因其较低的碳强度和易于操作的特性,正逐渐成为一种可行的船用燃料,因此,甲醇加注服务的开发预计将满足航运业日益增长的需求。
天津思多而特临港仓储有限公司总经理Selenna Xu表示:“此次战略合作是我们在中国北方构建绿色能源储运生态系统的关键一步。通过将我们的码头网络和服务创新与伊藤忠商事的全球专业知识相结合,我们旨在推动该地区的绿色能源枢纽发展,并将具备向中国以外地区出口的能力。”
伊藤忠商事总经理Satoshi Tojo表示:“伊藤忠商事致力于通过战略合作伙伴关系和创新推进绿色甲醇价值链的发展。凭借我们广泛的全球网络以及在能源和化工领域的专业知识,我们有能力为清洁燃料转型做出重大贡献。”
图片来源:Stolthaven Terminals
发布日期:2025年6月13日
Methanol
DNV与舟山中远海运重工签署合同为KNOT旗下甲醇/乙醇预留型穿梭油轮进行入级认证
该甲醇预留型船舶具备双燃料能力,是KNOT船队扩张计划的一部分,并将由挪威能源巨头Equinor承租运营。

挪威船级社 (DNV) 于周三 (6 月 4 日) 表示已在2025年挪威海事展览会(Nor-Shipping 2025) 期间与舟山中远海运重工签署了一份新合同,以为 Knutsen NYK Offshore Tankers (KNOT) 订购的1艘甲醇/乙醇预留苏伊士型DP(Dynamic Positioning,即动力定位系统)穿梭油轮进行入级认证。
其中,该船也是 KNOT 船队扩张计划的一部分,将由挪威能源巨头 Equinor 承租运营。
同时,这艘 154,000 载重吨 (dwt) 的穿梭油轮具有双燃料和甲醇燃料预留能力,符合国际海事组织 (IMO) NOx-Tier III 和 EEDI 第 3 阶段的规定。
中远海运重工经营中心副总经理Guo Zhiqiang(郭志强)表示:“中远海运重工非常高兴看到这个激动人心的项目取得了这一重要里程碑。我们感谢合作伙伴KNOT、DNV和Equinor多年来给予的信任和支持。”
“同时,中远海运重工已为KNOT交付了十余艘入级DNV的154K型DP(Dynamic Positioning,即动力定位系统)穿梭油船,而该项目,将是中远海运重工为世界一流石油巨头Equinor建造的第一艘动力定位穿梭油船。”
KNOT新船与创新总经理Tom Ketil Knutsen表示:“我们很荣幸能出席DNV与舟山中远海运重工有限公司签署新合同的仪式,根据该合同,舟山中远海运将建造一艘154,000载重吨的DP2(2级动力定位系统)穿梭油轮,并预计将于2028年初交付。同时,Knutsen NYK Offshore Tankers也非常高兴能将此视为DNV、Equinor和Knutsen之间的持久合作关系中又一激动人心的篇章;其中,我们之间的早期合作从北海开始,并一直延续到我们向巴西海域扩张,是植根于相互信任和协作的伙伴关系。”
DNV Maritime中国技术中心总经理Øyvind Pettersen表示:“我们DNV非常高兴能赢得信任,而成为这个激动人心的新项目的船舶入级伙伴,并将因此进一步支持KNOT穿梭油轮船队的持续扩张。”
“当下,中远集团的每艘新造船都体现了所有合作伙伴对更安全、低碳、更高效、技术更先进的海上作业的共同承诺。因此,我们将致力于提供独立的保证和技术标准,以帮助提高这些投资的透明度和信任度,并期待继续开展富有成效的合作。”
“此外,DNV也向KNOT致以衷心的祝贺,祝贺他们成立40周年,在挪威海事展中心举办庆祝活动,并因此让这一纪念日更显意义非凡。”
与此同时,该船将配备由McGregor公司研发的第五代船首装载系统,以提高在恶劣海况下从海上生产单位进行装载的安全性和效率。并且,该船也将配备岸电和挥发性有机化合物(VOC)预防系统,以减少运营排放。
这是KNOT公司目前向中远海运集团订购的一系列新船中的第六艘,将让KNOT公司向其订购的DP2(2级动力定位系统)苏伊士型穿梭油轮总数达到12艘。
图片来源:DNV
发布日期:2025年6月5日

A.P. 穆勒-马士基(A.P. Moller – Maersk)周二(6 月 3 日)宣布已接收“Axel Maersk ”轮,并标志着全球首批大型双燃料甲醇集装箱系列船完成建设。
该船容量超过 16,000 个标准箱 (TEU),命名仪式于 5 月 27 日在 HD 现代重工造船厂举行。
同时,“Axel Maersk”轮由马士基机械总监 Su Youn Ham 女士命名、担任该船教母,并为该船和船员给予祝福。目前,“Axel Maersk”轮正沿着东西航运网络开展首航,旨在连接亚洲和欧洲的客户。
按照马士基的传统,“Axel Maersk”轮乃根据 Axel Poul Peder Maersk Uggla ( A.P. 穆勒基金会主席 Ane Mærsk Mc-Kinney Uggla 的孙子)的名字命名。
马士基在社交媒体上表示:“从‘Laura Maersk’轮到‘Axel Maersk’轮,每艘双燃料船都标志着我们迈向净零排放未来的大胆一步。”
图片来源:A.P. Moller – Maersk
发布日期:2025年6月5日
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