Ammonia

新加坡海事研究机构扩大氨加注研究

Published

2 年 ago

12 10 月, 2023

admin

项目首席研究工程师表示，所收集的数据和见解将奠定坚实的基础，以进一步制定能缓解新加坡水域氨燃料泄漏情况的解决方案。

新加坡海事研究机构（Singapore Maritime Institute，简称SMI）周五（10 月 6 日）表示，他们已开展多方合作以研究氨加注的潜在安全性、缓解技术和环境挑战。

项目合作伙伴包括新加坡海事及港务管理局 (MPA) 和新加坡海事研究机构 (SMI)、南洋理工大学海洋能源与可持续发展卓越中心 (MESD)、A*STAR（新加坡科技研究局）高性能计算研究所 (IHPC) 和新加坡国立大学热带海洋科学研究所。

基于 MESD 于 2022 年 10 月发布的前一研究——“氨作为船用燃料 – 加注、安全和释放建模”（Ammonia as a marine fuel – bunkering, safety and release simulations）所获得的结果，来自三个研究所的研究人员扩大了研究重点，以涵盖更广泛的氨释放影响因素。

此次名为“氨燃料释放的缓解技术和环境影响”（Mitigation technology and environmental impact from ammonia bunkering release）的扩展性研究考虑了不同的潜在氨泄漏情景，旨在制定解决此类氨泄漏情况的推荐应急方案。

在该帖子附带的视频中，A*Star 高性能计算研究所首席研究工程师 Venugopalan Raghavan 表示：“该项目旨在建立氨在海洋和空气中扩散的先进建模和模拟能力，并为海洋环境中的氨加注作业开发缓解技术以及评估氨泄漏对环境的影响。”

“我们通过这项研究收集的数据和见解将奠定坚实的基础，以进一步制定能缓解新加坡水域氨燃料泄漏情况的解决方案。”

MESD 研究负责人兼项目负责人Liu Ming博士表示：“这项研究的其中重要部分在于开发实用且有效的缓解方案。而我们从之前的研究收获的进展和发现，已让我们对这一目标的理解和规模变得更为清晰。”

“通过研究现有的氨缓解示例和技术，例如水的使用和物理屏障，我们在初步为氨安全性创建有效的缓解方案方面取得了良好的开端。然而，目前还没有经过验证的缓解方案可以安全地解决水面上的氨释放问题。”

“这一直是我们研究工作的重点。通过解决这一挑战，我们将拥有应对不同氨释放可能状况的全方位缓解方案，并能助力快速推进新加坡氨加注作业的实施。其中，我们的研究将为氨加注作业的安全操作提供全面评估。”

注意：有关“氨燃料释放的缓解技术和环境影响”的视频可以在此处找到。

相关文章: Singapore: MESD researchers publish paper on accidental release of ammonia during ammonia bunkering

图片来源：新加坡海事研究机构
发布日期：2023 年 10 月 10 日

Ammonia

NH3、皮尔巴拉港和Oceania将探索开发氨加注业务

三方签署了一份不具约束力的联合开发协议，以计划到2030年在澳大利亚丹皮尔港建立低排放氨加注业务，为相关的铁矿石运输船提供服务。

Published

3 天 ago

13 6 月, 2025

admin

NH3 Clean Energy (NH3) 于周二 (6 月 10 日) 表示其已与皮尔巴拉港务局 (Pilbara Ports) 和Oceania Marine Energy (Oceania) 签署了一项不具约束力的联合开发协议 (JDA)，以建立低排放氨加注业务，为丹皮尔港的铁矿石运输船提供服务。

目前，约有 3,002 艘散货船从皮尔巴拉向亚洲出口铁矿石。据估计，16 艘使用氨作为燃料并仅在皮尔巴拉航线一端加注燃料的散货船，将需要约 60 万吨/年的清洁氨，并因此超过了西澳大利亚清洁氨项目WAH2 一期计划生产能力的 90%。目前，已有 29 艘能够使用氨的双燃料散货船被订购，并预计将于 2030 年前交付。

WAH2 项目是 NH3 的旗舰项目，旨在向包括日本和韩国在内的亚太地区脱碳强国供应低排放氨，并同时也为从澳大利亚运载铁矿石到亚洲的散货船提供脱碳燃料。

而当下，该最新的联合开发协议将确立各方合作框架，并瞄准到2030年建立从丹皮尔散装液体泊位（Dampier Bulk Liquids Berth）到锚地的氨加注服务。

同时，签署方已了解到，这将需要采取综合协调的合作方式，包括：

皮尔巴拉港务局负责丹皮尔港的管控和管理，并颁发燃料加注经营许可证，以及负责港口水域内的安全运营；
NH3公司作为其WAH2项目的低排放氨气供应商；以及
Oceania 公司作为加注船的船东和/或运营商。其中，Oceania 是一家澳大利亚私营公司，他们已计划在丹皮尔港建立燃料加注业务，将使用加注船通过船对船转运方式供应低排放氨。

当下，联合开发协议概述了综合工作范围和时间表，旨在确认加注作业的技术可行性，并随后寻求主要的环境与监管批准，以及在2026年底前签署正式协议，以进一步支持WAH2项目、加注船和所有港口基础设施的最终投资决策。

同时，该联合开发协议以NH3之前的谅解备忘录以及与皮尔巴拉港口和Oceania的持续合作为基础。三方表示，这是迈向在未来与船燃客户达成协议的重要一步。

图片来源：MarineTraffic / Graeme Waller
发布日期：2025年6月11日