周一（4 月 14 日），Tritec Marine 携手上海蓝魂环保科技有限公司（Shanghai Bluesoul Environmental Technology，简称Bluesoul）宣布其“Safe Bunker”型 20,000 立方米 LNG 加注船设计已获美国船级社 (ABS) 颁布原则性批准 (AiP)证书。

2024 年，Tritec Marine 与蓝魂科技(上海蓝魂环保科技有限公司)开展合作，并通过纳入蓝魂科技专有的 Bastion B 铝合金 LNG（B 型）货物围护系统，定制其拥有专利的“Safe Bunker”LNG 加注船设计。

获得批准后，Tritec Marine 和蓝魂科技目前正在与有意寻求 Safe Bunker 技术建造许可的各方进行洽谈。

与传统的 LNG 加注船设计不同，Safe Bunker 船型包含偏置式居住单元，以更有效地预防加注作业期间因船舶接触而伴随的风险。同时，该船型配备虚拟系泊系统和动态定位功能，无需使用固定系泊缆绳。

此外，蓝魂科技的 IMO B 型液货舱是一种配备防晃荡舱壁的棱柱形液货舱。该 B 型液货舱采用 5083-O 铝合金制成，除了比传统的不锈钢和镍质液货舱轻 30%，也易于扩展，并在同等吃水深度下可提高载货能力。

还有，该液货舱表面覆盖氧化膜而无需涂层，并将更易于维护，可用于运输液化天然气 (LNG)、氨和液氢。

Tritec Marine 董事兼总经理 George Mermiris 表示：“Safe Bunker 船型提供了更安全的加注解决方案，并也提供了一个平台，能将商业需求与技术创新以经济高效的方式融合在一起。”

“当下，业内对LNG（液化天然气）燃料的需求正日益增长，并因此必将推动针对更高效加注作业的需求，尤其是在上海或新加坡等繁忙的海运枢纽。”

“相信，我们创新的加注船设计与蓝魂科技专有的液货舱技术相结合，将为该行业提供最佳的解决方案。”

2018年，Tritec Marine（Northern Marine/Stena集团旗下子公司）与蓝魂科技成功开展合作，完成了一个油轮船队废气净化系统改造项目，而如今，双方也已于LNG加注领域再次联手。

蓝魂科技首席科学家兼工程师Yongfeng Qu 表示：“此前我们曾与Tritec Marine和Northern Marine集团成功开展合作，因此，此次再度携手合作，也让我们感到非常鼓舞，因为，我们得以在激动人心且快速发展的LNG加注船领域内再次联手。”

“我们的 IMO B 型液货舱解决方案可定制，并采用防晃舱壁，以及提供了独特的系统，在提高安全性的同时，还能快速且经济高效地安装。”

ABS全球天然气解决方案总监Rostom Merzouki 表示：“随着全球LNG需求不断增长，像Tritec Marine和蓝魂科技联合设计的加注船对于LNG的安全运输与应用至关重要。因此，作为全球领先的气体运输船船级社，ABS很荣幸能够利用我们在安全领域的领导地位和专业知识支持该项目。”

图片来源：Tritec Marine
发布日期：2025年4月15日

4月7日，杭州海关宣布，新奥（舟山）液化天然气有限公司TK04储罐正式通过杭州海关验收并获得《保税仓库注册登记证书》，而预计将为浙江自贸试验区油气全产业链开放发展提供有力支持。

新奥（舟山）液化天然气有限公司财务总监刘标表示：“我们此次申请的保税储罐容积共16万立方米，在杭州海关的支持和指导下，我们以最快速度通过了保税仓库验收，并为LNG保税业务的开展奠定了基础。”

近年来，LNG在能源领域日益受欢迎，而国际航运业也因此越来越多地选择使用LNG替代传统燃料。而早在2023年8月，首票国际航行船舶保税LNG加注业务就已在舟山片区正式启动。

“当时舟山还没有LNG保税仓库，因此，LNG供应都是从其他地区运过来，并因此导致运输成本相对较高。”深圳中石油国际液化天然气加注有限公司舟山分公司总经理王建华表示。

“现在，舟山已设立自己的LNG保税仓库，因此，以后给国际航行船舶加注LNG就可以从‘家门口’的仓库直接提气，在提升加注效率的同时，也降低了企业经营成本。”

预计，此次LNG保税仓库的设立，将吸引更多企业来舟山开展多样化的LNG业务，并丰富舟山港口功能。

“如今，能更便捷地获取LNG资源，且物流环节更少，预计，这些优势将可以吸引更多国际航行船舶在此聚集，并进一步加速舟山全球保税船燃加注中心的建设步伐。”杭州海关所属舟山海关保税监管科相关负责人表示。

为保障LNG保税仓库顺利落地，杭州海关主动对接企业需求，并在保税仓库设立过程中提供“一对一”政策咨询，以及在现场向企业提供指导以完成硬件监管设施及信息化系统等建设。

同时，海关也提供行政审批“一站式”服务，以指导企业提前准备保税储罐设立申报材料，确保第一时间通过仓库设立审批和验收。

此外，杭州海关也表示将进一步发挥舟山政策和区位优势，以争取落地生物燃料油加工贸易混兑、保税供船货物“先供后报”等惠企政策，以推动支持舟山打造全球保税船燃加注中心。

图片来源：杭州海关
发布日期：2025年4月10日

新加坡海事及港务管理局 (MPA) 周四 (4 月 10 日) 表示已收到 14 份意向书 (EOI) 提案，这些提案旨在扩大新加坡港的船用液化天然气 (LNG)燃料供应。

其中，共有 18 家公司参与提交 EOI，包括能源公司、燃料供应商、贸易商、燃油运营商和仓储提供商。

MPA 在一份声明中表示：“收到的方案涉及范围广泛，反映了业界已准备好支持海上LNG加注，以补充现有的陆上基础设施并提供更多选择。”

此外，其中有八份提案也涉及生物甲烷和绿色（电子）甲烷解决方案。预计，这些燃料可以降低生命周期温室气体 (GHG) 排放，并能支持相应的需求，向正进行能源转型的国际航运船舶运营商提供更多选择。

接下来，MPA将与入选提案公司合作，以在2025年下半年之前开展海上液化天然气（LNG）加注试验。此外，MPA也将制定相应计划，以进一步推动新加坡使用生物甲烷和电子甲烷作为船用燃料。

其中，相关试验将评估可扩展性、技术可行性、安全性、营运准备程度及数码连通性，以及涵盖解决甲烷漏失的措施。

同时，从提案和试验中获得的经验，将用于帮助MPA审查LNG加注许可框架，并包括改进现有的供应安排以更好地满足国际航运需求。预计，这些努力将为国际海事组织所讨论的减排工作做出贡献。

《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，为探索可扩展的海上液化天然气（LNG）加注解决方案 ，MPA已启动征求意向书（EOI），以瞄准补充新加坡港现有的陆上LNG燃料仓储与码头容量，以及提升船用电子甲烷/生物甲烷供应。

根据意向书所指出，随着全球 LNG 双燃料船队持续增加以及 LNG 燃料价格变得更具竞争力，预计，LNG 燃料加注需求将进一步增长。

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图片来源：TotalEnergies
发布日期：2025年4月10日