相关研究探讨了航运业目前的替代船用燃料采用情况，以及该行业在从传统燃料过渡到净零碳燃料时面临的挑战。

英国泰恩港与 Connected Places Catapult 及合作伙伴 Arup、Lloyds Register、EDF R&D UK、纽卡斯尔大学和东北 英格兰LEP（地方企业合作伙伴）合作，于周二（9 月 19 日）发布了一项通过创建绿色航运走廊和采用可规模化零排放能源实现海运业脱碳的可行性研究结果。

作为第二轮清洁海事示范竞赛 (CMDC2) 的一部分，清洁泰恩航运走廊项目由英国交通部资助，并将由Innovate UK合作交付，该项目将通过在英格兰东北部设立新的绿色航运走廊以创造机会和带来经济、环境效益，并将该地区与欧洲绿色走廊网络连接起来。

该项目研究探讨了航运业目前的替代船用燃料采用情况，以及该行业在从传统燃料过渡到甲醇、氢气和氨等净零碳燃料时面临的一些挑战。

参与者希望通过这项研究以及相关的路线图为包括泰恩港在内的英国港口创造机会，以助力引领航运业向净零排放转型，目前，航运业约占全球年度二氧化碳总排放量的 3%。

泰恩港创新经理 Eleni Bougioukou 博士表示：“为了实现清洁泰恩航运走廊项目，我们一直在研究需要通过哪些技术、基础设施投资和干预措施推行可再生甲醇，以创建从泰恩港延伸至鹿特丹的绿色航运走廊。”

“我们所发现的最大挑战之一是目前传统燃料和零排放燃料之间的成本差异。可以说，海运业替代燃料的成本阻碍了脱碳的步伐。因此，我们需要加大针对研发、创新和数字化应用的投资以帮助改善技术，提高整个绿色走廊的生产力，从而确保它们能产生积极的投资回报。”

“尽管会面临一些挑战，绿色走廊仍可通过对员工、技能和基础设施的投资提供巨大的机会改变当前的航运模式。其中，通过进行合作开发项目和共享设施、汇总未来燃料的需求并调整融资策略，都可以助力让英国处于绿色造船和海事技术的前沿。”

该研究探讨了在英格兰东北部创建绿色航运走廊的技术、战略和商业障碍与推动因素。同时，也研究了该项目的经济和监管可行性以及吸引外来投资的机会。

因此，清洁泰恩航运走廊路线图主要概述泰恩港、其客户和绿色甲醇供应链需要实现的一系列里程碑和行动，以将泰恩港打造为绿色甲醇加注中心。

通过利益相关者的参与、汇集文献综述以及港口和船舶停靠数据分析而编制，清洁泰恩航运走廊项目研究提供了在英国各地港口创建更多绿色航运走廊的路线图，并鼓励业界尽早转向使用能取代石油燃料的替代燃料。

“该研究表明，参与者需要对燃料生产、加油和船舶系统有一个整体的了解，以研究泰恩港和该地区潜在的机会。通过采取正确的公共和私人行动，英国东北部有机会成为英国海上脱碳的领导者。因此，我们期待看到相关的想法在短期内转化为行动！”

清洁泰恩航运走廊项目从第二轮清洁海事示范竞赛 (CMDC2) 中获得了超过 39 万英镑的英国政府资助，其目标是到 2025 年至少建立 COP26 的《克莱德班克宣言》（Clydebank Declaration）中所承诺六个绿色走廊的其中之一。

完整报告请浏览 https://cp.catapult.org.uk/report/clean-tyne-shipping-corridor-roadmap/

照片来源：泰恩港
发布日期：2023 年 9 月 26 日

清洁泰恩航运走廊项目将打造绿色甲醇加注中心

相关研究探讨了航运业目前的替代船用燃料采用情况，以及该行业在从传统燃料过渡到净零碳燃料时面临的挑战。

英国泰恩港与 Connected Places Catapult 及合作伙伴 Arup、Lloyds Register、EDF R&D UK、纽卡斯尔大学和东北 英格兰LEP（地方企业合作伙伴）合作，于周二（9 月 19 日）发布了一项通过创建绿色航运走廊和采用可规模化零排放能源实现海运业脱碳的可行性研究结果。

作为第二轮清洁海事示范竞赛 (CMDC2) 的一部分，清洁泰恩航运走廊项目由英国交通部资助，并将由Innovate UK合作交付，该项目将通过在英格兰东北部设立新的绿色航运走廊以创造机会和带来经济、环境效益，并将该地区与欧洲绿色走廊网络连接起来。

该项目研究探讨了航运业目前的替代船用燃料采用情况，以及该行业在从传统燃料过渡到甲醇、氢气和氨等净零碳燃料时面临的一些挑战。

参与者希望通过这项研究以及相关的路线图为包括泰恩港在内的英国港口创造机会，以助力引领航运业向净零排放转型，目前，航运业约占全球年度二氧化碳总排放量的 3%。

泰恩港创新经理 Eleni Bougioukou 博士表示：“为了实现清洁泰恩航运走廊项目，我们一直在研究需要通过哪些技术、基础设施投资和干预措施推行可再生甲醇，以创建从泰恩港延伸至鹿特丹的绿色航运走廊。”

“我们所发现的最大挑战之一是目前传统燃料和零排放燃料之间的成本差异。可以说，海运业替代燃料的成本阻碍了脱碳的步伐。因此，我们需要加大针对研发、创新和数字化应用的投资以帮助改善技术，提高整个绿色走廊的生产力，从而确保它们能产生积极的投资回报。”

“尽管会面临一些挑战，绿色走廊仍可通过对员工、技能和基础设施的投资提供巨大的机会改变当前的航运模式。其中，通过进行合作开发项目和共享设施、汇总未来燃料的需求并调整融资策略，都可以助力让英国处于绿色造船和海事技术的前沿。”

该研究探讨了在英格兰东北部创建绿色航运走廊的技术、战略和商业障碍与推动因素。同时，也研究了该项目的经济和监管可行性以及吸引外来投资的机会。

因此，清洁泰恩航运走廊路线图主要概述泰恩港、其客户和绿色甲醇供应链需要实现的一系列里程碑和行动，以将泰恩港打造为绿色甲醇加注中心。

通过利益相关者的参与、汇集文献综述以及港口和船舶停靠数据分析而编制，清洁泰恩航运走廊项目研究提供了在英国各地港口创建更多绿色航运走廊的路线图，并鼓励业界尽早转向使用能取代石油燃料的替代燃料。

“该研究表明，参与者需要对燃料生产、加油和船舶系统有一个整体的了解，以研究泰恩港和该地区潜在的机会。通过采取正确的公共和私人行动，英国东北部有机会成为英国海上脱碳的领导者。因此，我们期待看到相关的想法在短期内转化为行动！”

清洁泰恩航运走廊项目从第二轮清洁海事示范竞赛 (CMDC2) 中获得了超过 39 万英镑的英国政府资助，其目标是到 2025 年至少建立 COP26 的《克莱德班克宣言》（Clydebank Declaration）中所承诺六个绿色走廊的其中之一。

完整报告请浏览 https://cp.catapult.org.uk/report/clean-tyne-shipping-corridor-roadmap/

照片来源：泰恩港
发布日期：2023 年 9 月 26 日