Alternative Fuels

Monjasa 将在拉丁美洲供应生物燃料以应对需求增长

Firm is waiting for the shift away from biofuel trial voyages to a broader pick-up in demand; now extends monthly capacity of 5,000 to 7,000 mt of 2nd generation biofuel blends in Colombia.

Published

2 年 ago

15 9 月, 2023

admin

公司正在等待市场从生物燃料试航需求转向更广泛的采用需求；目前，哥伦比亚第二代生物燃料混合物的月产能已扩大至 5,000 至 7,000 吨。

国际船用燃料供应商 Monjasa 周四（9 月 14 日）表示，该公司将为未来的船用燃料需求做准备，为拉丁美洲的海运业提供一种可持续且可规模化的生物燃料选项。

不过，Monjasa 表示，他们仍在等待市场从生物燃料试航需求转向更广泛的采用需求。

集团责任部首席执行官 Jesper Nielsen 指出：“最近经修订的 IMO 2050 气候战略显着推动了绿色燃料行业的发展，但是，我们仍需要更具体和更具有约束力的要求，以确保全球商船队将广泛放弃化石燃料。”

“Monjasa 在上游燃料生产商和下游客户之间的价值链中占有独特的地位。尽管，我们的数据表明混合生物燃料的需求只是缓慢出现，但是，我们仍在针对未来的燃料组合助力全球供应链、船队物流和海事组织做好准备。”

近期，Monjasa的重点工作都集中于拉丁美洲和哥伦比亚的卡塔赫纳（Cartagena）港。

此前，Monjasa早已为哥伦比亚提供了传统的船用燃料，而目前，该公司则将扩大其当地海运物流业务，以涵盖每月产量达 5,000 至 7,000吨的第二代混合生物燃料，并主要为 B20 和 B30生物燃料。

Monjasa Americas 交易经理Camilo Angulo Ferrand表示：“我们与合作伙伴一起，不仅为哥伦比亚市场供应生物燃料，也可能为包括巴拿马运河在内的拉丁美洲主要港口提供生物燃料。从目前的需求水平判断，大型集装箱班轮公司表现出了具体的市场兴趣并正推动相关需求。”

“展望 2025 年，我们预计生物燃料将成为一种被广泛接受的选择，以符合 IMO 减少海运二氧化碳排放的战略。”

到 2023 年 7 月，Monjasa 在巴拿马、美国、丹麦、迪拜和新加坡的办事处及运营部门获得了全球通用的 ISCC（国际可持续发展和碳认证体系）证书。

同时，Monjasa 也在世界其他地区提供生物燃料，包括今年夏天为迪拜一带的超大型天然气运输船 (VLGC) 提供第一批 B24 生物柴油。

此次项目是 Astomos Energy、Inpex Corporation 和 Monjasa 整个供应链的新合作结果，相关产品将由 Monjasa在当地部署的加注船“Monjasa Shaker”进行混合和供应。

在亚洲，Monjasa 最近透露了关于新加坡港生物燃料供应的新海运物流服务。而到 2023 年底，该新业务将涵盖共三艘提供相关服务的船舶。

总体而言，Monjasa 2022 年共供应了 640 万吨船用燃料。

相关文章: Astomos and INPEX complete Middle East’s first ever biofuel bunkering to VLGC
相关文章: Monjasa to add two bunker tankers in Singapore later this year
相关文章: Monjasa moves into new Singapore office at 1 Raffles Place building

照片来源：Monjasa
发布日期：2023 年 9 月 15 日

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迪恩达亚尔港务局与全球甲醇行业协会合作发展绿色燃料加注业务

该港口正在积极探索生物甲醇加注机遇，并投资于物流和基础设施以及建立合作伙伴关系，以加速绿色燃料的采用。

Published

5 天 ago

15 4 月, 2025

admin

周三（4 月 9 日），全球甲醇行业协会 (Methanol Institute，简称MI) 宣布欢迎迪恩达亚尔港务局 (Deendayal Port Authority，简称DPA) 加入成为其最新成员。

作为印度最大的港口之一，DPA 每年处理约 1.4 亿吨货物，并正采取措施将该港定位为向可持续燃料（包括生物甲醇）过渡的关键参与者。

DPA 位于鹿特丹-新加坡绿色航运走廊的战略位置，并正在开发基础设施，以成为其中的零排放燃料加注中心。因此，该港口正在积极探索生物甲醇加注机会，并投资于物流和基础设施以及建立合作伙伴关系，以进一步加速行业采用绿色燃料。

为了支持这些目标，DPA 正在实施多项可持续发展举措，其中包括引进节能货物处理技术、建造一座 1 兆瓦的绿色氢能示范工厂，以及引入电池、燃料电池和混合动力拖轮。

近期，DPA 发布了甲醇加注标准操作程序 (SOP)，并正与挪威船级社 (DNV) 合作开展差距分析研究，是进一步展现其正积极推进绿色海运燃料发展的相关举措。此外，该港口正在建立绿色海运燃料卓越中心，以推动行业利益相关者、学术界和初创企业之间的创新与合作。

作为全球甲醇行业协会的成员，DPA 将参与全球关于甲醇海运燃料的讨论，并与行业领袖交流知识和支持制定政策与最佳实践，以促进行业中的可持续航运转型。

Methanol Institute (全球甲醇行业协会）首席执行官 Greg Dolan 表示：“我们非常高兴欢迎DPA 加入全球甲醇行业协会。当下，该港口在加速向低碳燃料转型方面正发挥着关键作用，其中，DPA 对生物甲醇加注和绿色燃料基础设施发展的承诺，也与我们致力于为海运业提供可持续解决方案的使命相一致。”

DPA (迪恩达亚尔港务局)主席 Sushil Kumar Singh 补充道：“在印度总理Shri Narendra Modi富有远见的领导下，印度正将其海上脱碳战略与国际海事组织 2050 年实现净零排放的目标相结合。其中，迪恩达亚尔港（原坎德拉港）将更注重参与绿色航运走廊，以向船舶提供更清洁、更环保的替代燃料。”

“在此关键时刻，坎德拉港加入全球甲醇行业协会为我们提供了更大的机会，其中，我们将可以与甲醇生产商、供应商、船舶运营商、监管机构和其他利益相关者进行接触，并建立可能的合作伙伴关系，以加速海上脱碳进程和作出贡献帮助实现净零排放目标。我相信，此次合作将有助于推进知识共享和建立富有成效的伙伴关系，以进一步迈向实现脱碳目标。”

图片来源：Methanol Institute
发布日期：2025 年 4 月 10 日