Alternative Fuels

OCI Global 将让美国绿色甲醇产能翻一番以满足工业需求

Firm will increase capacity to 400,000 mt per year in response to growing demand for green methanol from numerous high emissions industries, including road transport, shipping and industrial.

Published

2 年 ago

15 9 月, 2023

admin

公司将把产能增加到每年 40 万吨，以满足道路运输、航运和工业等众多高排放行业对绿色甲醇不断增长的需求。

绿色甲醇生产商 OCI Global (OCI) 周三（9 月 13 日）宣布计划将其绿色甲醇产能翻一番，达每年约 40 万吨，以迎合道路运输、航运和工业等众多高排放行业日益增长的绿色甲醇需求。

该增产计划包括签订每日超过 15,000 mmbtu 的可再生天然气 (RNG) 供应协议，以及获得博蒙特（Beaumont）市的废物处理权和开发权。

这是 OCI 的第一个上游 RNG 生产设施，预计于 2025 年第一季度开始生产。其中，从垃圾填埋场获取沼气不仅可以减少二氧化碳排放，更能够对逃逸后可能加速全球变暖的甲烷加以利用；在 20 年的时间范围内，甲烷导致全球暖化的严重度是二氧化碳的 84 倍。

作为组成制造业的其中关键部分，绿色甲醇可以通过显着减少一系列关键价值链的碳足迹和排放为清洁行业提供动力，从而有效地帮助传统上难减排的行业实现脱碳。

OCI目前拥有生产高达20万吨绿色甲醇的能力。而甲醇的承购方包括道路燃料市场，主要用于能减少汽油排放的混合燃料；同时，甲醇也适用于一系列工业应用之中，并最近成为了一种航运燃料。

基于目前订购的 225 艘双燃料甲醇动力船，OCI 预计，若采用绿色甲醇作为运输燃料，绿色甲醇市场到 2028 年的增量需求将超过 600 万吨。

今年夏天，马士基拥有的第一艘绿色甲醇集装箱船在从韩国前往哥本哈根的首航中消耗了 OCI HyFuels 绿色甲醇燃料。同时，OCI 上个月也宣布与 Xpress Feeder Lines 达成新协议，从 2025 年起在鹿特丹港为后者的绿色甲醇动力船提供燃料。

OCI Global 首席执行官 Ahmed El-Hoshy 表示：“今天的公告巩固了 OCI 作为全球领先绿色甲醇生产商的地位。同时，它也代表了我们企业脱碳之旅的另一个里程碑，并体现了我们推动能源转型的承诺。

“此外，我们开始看到业界也做出了相应的承诺，这是积极的现象。我们看到航运业对氨和甲醇的监管支持出现了令人鼓舞的发展，例如：欧盟的 FuelEU Maritime规范以及国际海事组织的最新战略，这些政策都提升了低碳、绿色甲醇和氨相对于化石燃料的价值。”

“很明显，这两种燃料都需发挥其不可或缺的作用，以实现 IMO 修订后的目标，因此，OCI Global 随时准备供应它们。然而，这些目标必须得到切实的支持，方能继续推进全球温室气体减排目标的前进势头。”

OCI Methanol/HyFuels 首席执行官Bashir Lebada表示：“我们看到越来越多的人认为甲醇是当今运输行业最可行的解决方案之一，也是运输和使用可再生氢的其中最简单方式。”

“这是一个现在可用的解决方案，因此，我们的重点是要继续扩展相关的技术，无论是通过我们的项目还是我们与供应合作伙伴之间的合作，以确保我们的产能配合需求持续增长。由于电动汽车和其充电站的普及化已放缓，我们看到道路燃料市场的甲醇需求正在增加，而另一方面，来自船舶的需求虽一直在快速增长，但我们尚未看到船舶改装运行双燃料后应带来的影响，因为船舶改装后的燃料需求量理应比新建船所需更大。”

“目前，电制甲醇即将成为我们的新产品，并且，鉴于未来几年将实行的 RFNBO 要求，电制甲醇将很快成为柴油的混合原料选项，以确保其合规性。此外，我们也非常高兴在此宣布扩展我们与博蒙特市长达 13 年的合作关系，当下，建立于该合作关系的垃圾填埋场项目将增强我们的绿色燃料产品组合，并增加我们现有的 RNG 供应组合。”

博蒙特市市长Roy West表示：“我们很高兴与 OCI 合作开展这个激动人心的项目，该项目进一步发展了OCI 作为博蒙特区工业雇主之一的双向长期合作关系。这个联合项目将创造社会和环境效益，包括减少温室气体排放和减少垃圾填埋场作业产生的其他空气排放。”

“该协议被视为该市和 OCI的双赢协议，因为，它使该市能够从垃圾填埋场的运营中获得额外的收入来源，而 OCI则将能够获得其业务所需的可再生天然气。”

照片来源：OCI Global
发布日期：2023 年 9 月 15 日

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迪恩达亚尔港务局与全球甲醇行业协会合作发展绿色燃料加注业务

该港口正在积极探索生物甲醇加注机遇，并投资于物流和基础设施以及建立合作伙伴关系，以加速绿色燃料的采用。

Published

5 天 ago

15 4 月, 2025

admin

周三（4 月 9 日），全球甲醇行业协会 (Methanol Institute，简称MI) 宣布欢迎迪恩达亚尔港务局 (Deendayal Port Authority，简称DPA) 加入成为其最新成员。

作为印度最大的港口之一，DPA 每年处理约 1.4 亿吨货物，并正采取措施将该港定位为向可持续燃料（包括生物甲醇）过渡的关键参与者。

DPA 位于鹿特丹-新加坡绿色航运走廊的战略位置，并正在开发基础设施，以成为其中的零排放燃料加注中心。因此，该港口正在积极探索生物甲醇加注机会，并投资于物流和基础设施以及建立合作伙伴关系，以进一步加速行业采用绿色燃料。

为了支持这些目标，DPA 正在实施多项可持续发展举措，其中包括引进节能货物处理技术、建造一座 1 兆瓦的绿色氢能示范工厂，以及引入电池、燃料电池和混合动力拖轮。

近期，DPA 发布了甲醇加注标准操作程序 (SOP)，并正与挪威船级社 (DNV) 合作开展差距分析研究，是进一步展现其正积极推进绿色海运燃料发展的相关举措。此外，该港口正在建立绿色海运燃料卓越中心，以推动行业利益相关者、学术界和初创企业之间的创新与合作。

作为全球甲醇行业协会的成员，DPA 将参与全球关于甲醇海运燃料的讨论，并与行业领袖交流知识和支持制定政策与最佳实践，以促进行业中的可持续航运转型。

Methanol Institute (全球甲醇行业协会）首席执行官 Greg Dolan 表示：“我们非常高兴欢迎DPA 加入全球甲醇行业协会。当下，该港口在加速向低碳燃料转型方面正发挥着关键作用，其中，DPA 对生物甲醇加注和绿色燃料基础设施发展的承诺，也与我们致力于为海运业提供可持续解决方案的使命相一致。”

DPA (迪恩达亚尔港务局)主席 Sushil Kumar Singh 补充道：“在印度总理Shri Narendra Modi富有远见的领导下，印度正将其海上脱碳战略与国际海事组织 2050 年实现净零排放的目标相结合。其中，迪恩达亚尔港（原坎德拉港）将更注重参与绿色航运走廊，以向船舶提供更清洁、更环保的替代燃料。”

“在此关键时刻，坎德拉港加入全球甲醇行业协会为我们提供了更大的机会，其中，我们将可以与甲醇生产商、供应商、船舶运营商、监管机构和其他利益相关者进行接触，并建立可能的合作伙伴关系，以加速海上脱碳进程和作出贡献帮助实现净零排放目标。我相信，此次合作将有助于推进知识共享和建立富有成效的伙伴关系，以进一步迈向实现脱碳目标。”

图片来源：Methanol Institute
发布日期：2025 年 4 月 10 日