直布罗陀港口运营与加油作业暂停；ARA地区和Las Palmas的 HSFO 供应紧张；Ceuta供应良好。

2023 年 8 月 3 日

以下有关欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

2023 年 8 月 2 日

 • 直布罗陀港口运营与加油作业暂停
 • ARA地区和Las Palmas的 HSFO 供应紧张
 • Ceuta供应良好

西北欧

一位贸易商表示，本周到目前为止，鹿特丹和更广泛ARA （阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区）地区枢纽港口的整体燃油需求一直缓慢。

目前ARA地区的近船期 HSFO 供应仍然紧张。基于一些供应商的存货有限，建议买家提前至少5-7天下单。 据称，该加油中心的 VLSFO 和 LSMGO 供应正常。不过，仍建议 VLSFO提前5-7 天下单，而LSMGO则只需提前2-4天下订。

根据 Insights Global 的数据，7 月份 ARA地区的独立燃料油库存平均上涨 2%。 另一方面，该地区7 月份的柴油库存（包括柴油和取暖油）平均下降 10%。

消息人士称，VLSFO 和 LSMGO 的供应在 Skaw 附近仍然正常，但 HSFO 供应却相对紧张。 无论如何，所有种类油品皆建议提前7-10 天下单，保持不变。

本周德国汉堡港的船用燃料供应正常，建议提前五天订油。

地中海

在周二发生海湾漏油事件后，直布罗陀的港口运营（包括加油业务）就一直处于暂停状态。 据直布罗陀港务局称，当地时间周二8点22分（格林威治标准时间6点22分），其西部锚地南部发生了一起漏油事件，涉及一艘在加油期间发生油箱漏油的船只。

报告称，渗入水中的石油量仍无法量化，但港务局已启动清理溢油响应计划。港口代理 MH Bland 告诉 ENGINE，周三该港口西部锚地的加油工作已完全停止。他们补充道，目前尚不清楚港务局何时会允许锚地恢复其加油作业。

另一位消息人士告诉 ENGINE，漏油事件据说规模较小，并可能很快就会获得清理。然而，一位贸易商表示，如果直布罗陀的封锁进一步延长，将可能造成严重港口拥堵，并导致船只该往Algeciras和Ceuta等地点加注燃料。

MH Bland 表示，作业暂停已引发直布罗陀出现拥堵，其中，周三有 12 艘船等待进行加注，而周二则有 9 艘。与此同时，附近的Algeciras和Ceuta港口仍如常进行燃油交付。据说这两个港口的 VLSFO 和 LSMGO供应都良好。

一位消息人士称，Ceuta的VLSFO 和 LSMGO供应据说可以，其中，有一家供应商能够在非常近船期的日期（0-2 天）内交付燃料。据Ceuta港的社交媒体帖子称，周二有一批约 36,000 吨 VLSFO 在该港口卸货，并且，全部货物均交付给同一家供应商。

此外，Las Palmas的 VLSFO 供应目前也很好，并至少有两家供应商能够即期（0-2 天）交付该类油品。不过，在那里的HSFO 供应相对紧张。 一位消息人士称，一家供应商的 HSFO 库存不足，并且，也无法在短期内拿到新货。

地中海的其他燃油交付区，例如Lisbon、Sines、Malta一带和Piraeus都有良好的 VLSFO 和 LSMGO 供应。总体而言，这些地点的供应商都能够准时交付这两类油品。

非洲

消息人士称，南非Durban和Cape Town港口以及伊丽莎白港Algoa Bay锚地的 VLSFO 和 LSMGO 供应正常，建议最长提前7天下单。 消息人士补充道，Richards Bay的 LSMGO目前几乎缺货。

据Rennies Ships Agency称，由于一艘加注驳船尚未准备好，周三早上Algoa Bay的加油作业处于暂停状态。

消息人士称，本周极低硫燃油的供应在Mozambique的Nacala港有所改善。不过，那里的 HSFO 供应仍然紧张，并且交货排期已延迟至 8 月中旬。与此同时，当地LSMGO 供应仍良好。

在Maputo，VLSFO 和 LSMGO 的即期供应目前正常。

作者：Nithin Chandran

照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2023 年 8 月 3 日