Incat Tasmania公司于周五（1月16日）宣布全球最大的纯电动船舶已在德文特河（River Derwent）启动首次港口试航。

这标志着该130米长的船舶（096号船体）首次依靠自身动力航行，正式从建造阶段过渡到运营测试阶段。

在港口试航中，该船将在德文特河上进行一系列精心控制的航行，以让船员在实际航行条件下测试推进系统、操纵性能、控制系统以及船上各项操作。

同时，此次试航代表着全球首次有如此规模和载客量级的船舶完全以电池动力运行，并标志着大型电动航运发展向前迈出了重要一步。

Incat公司董事长Robert Clifford表示，启动港口试航对该项目和全球海事行业而言都是一个关键时刻。

“这是该船真正开始运行的时刻。”Robert Clifford 先生强调。

“‘096号船体’依靠自身电池电力驱动航行，就如此规模而言尚属世界首例，并同时证实了电力推进在大型商用船的可行性。”

“港口试航使我们能够测试所有系统在水上的协同运行情况。其中，这是交付过程中的重要一步，也是可持续造船发展历程中的又一个重要里程碑。”

此次港口试航是广泛的测试与调试计划的一部分，将在船舶于南美交付前持续进行。

图片来源：Incat Tasmania
发布日期：2026年1月19日

零排放解决方案供应商Corvus Energy于周四（10月30日）宣布其已被选中为日本邮船株式会社（NYK Line）建造的电动拖轮提供电池系统；同时，该拖轮将由日本的京滨船坞（Keihin Dock）建造。

当下，这艘环保型港口拖轮将采用Corvus Energy的Orca Energy电池系统，总容量为2712千瓦时。

其概念设计由NYK Line项目工程团队主导，而后续细节设计则由京滨船坞完成。

其中，这艘新型电动拖轮标志着日本在实现碳中和港口方面取得的重大进展，并配备了电池和由株式会社TMEIC提供的日本首个国产大容量电机驱动系统，以及具有动态定位系统（DPS），并且，除了强大的零排放推进能力，它也同步提升了船员舒适度和安全性。

日本邮船株式会社（NYK Line）项目工程团队经理Satohiko Kodama 表示：“这艘船是我们的集体创新成果——一艘兼顾人类福利和地球环境的‘未来拖轮’，将引导日本下一代海事产业的发展方向。”

“通过整合国内合作伙伴的先进电力推进系统和Corvus Energy的尖端储能技术，我们正朝着实现零排放港口的目标迈出重要一步。”

Corvus Energy执行副总裁兼欧洲及亚洲区域销售主管Ole Jacob Irgens 表示：“我们很荣幸能与NYK和京滨船坞（Keihin Dock）合作开展这项创新的电动拖轮项目。”

“该项目进一步巩固了Corvus Energy作为日本领先零排放电池技术供应商的地位，而目前，已有十余艘船舶搭载Corvus电池系统在日本航行。”

该电池系统将由Sumisho Marine提供，并计划于2026年6月交付。预计，该拖轮将于2026年底前投入运营，隶属于日本邮船集团（NYK Group）旗下的Naikai Tug Boat Service。

图片来源：Corvus Energy
发布日期：2025年11月3日

美国船级社 (ABS)、密歇根大学 (University of Michigan，简称UM)、新加坡理工大学 (Singapore Institute of Technology，简称SIT) 和 Sea Forrest Technologies (S) Pte Ltd. 的代表最近签署了一份谅解备忘录，旨在探索电池和电气化在海事行业中的应用。

其中，该协议为各机构在电池技术和电气化能力相关的学术、科学项目上的合作建立了合作框架，而其活动，则包括编写出版物和报告，以及开展联合研究项目和举办研讨会。

据 SIT 介绍，此次伙伴关系建立在未来船舶与系统设计 (Future Ship and System Design，简称FSSD) 项目下其与美国船级社休斯顿分部和 Sea Forrest 正在进行的合作基础之上，同时，FSSD项目也旨在研究港务船电池舱的安全性。

与密歇根大学合作，SIT 正在扩大这项重要研究的范围和影响，并同时为SIT的学生和学术人员创造宝贵的学习与研究机会。

新加坡理工大学 (SIT) 副院长（行业与社区）Bernard Nee 表示：“通过此次合作，新加坡理工大学 (SIT) 能够充分利用我们的研究专长与全球领导者和创新者携手推进船舶电气化进程。其中，这为我们的学生和教师提供了宝贵的学习与研究机会。通过将教育、研究和行业应用进行结合，新加坡理工大学正致力于培养人才，并共同开发安全实用的解决方案，以支持该行业向更可持续的未来转型。”

美国船级社 (ABS) 高级副总裁兼首席技术官 Patrick Ryan 表示：“电气化是该行业的一项关键技术，能为船舶和近海作业带来切实的效益，并有助于提高效率和增强合规性。因此，ABS很荣幸能与密歇根大学和SIT等领先的研究机构以及 Sea Forrest 等具有前瞻性思维的创新者合作，以围绕于这些重要技术加强海上安全。”

密歇根大学Robert J. Vlasic工程学院院长Karen A. Thole 表示：“此次合作汇聚了全球推动海上电气化进程的三大关键领域——学术界、产业界和技术开发。因此，我们正期待开辟一条道路，将富有前景的理念从实验室推向市场。”

Sea Forrest Technologies (S) Pte Ltd. 首席执行官George Lee 表示：“这份谅解备忘录体现了我们加速海上电气化的共同承诺。通过携手美国船级社、密歇根大学和新加坡理工大学，我们将共同为船用电池树立全新标准，实现更快的审批速度和绝对的安全性，并踏出关键一步朝大规模采用清洁能源解决方案实现海上脱碳迈进。”

图片来源： Brenda Ahearn/University of Michigan, College of Engineering, Communications and Marketing
发布日期：2025年9月15日