满航专访：ElbOil 强调船用燃料行业的增长、可持续性和以人为本

ElbOil 集团首席执行官 Harro Booth 表示：“成功应对变革不仅需要数据和系统，也需要经验、好奇心和合适的团队。”

Published

2 天 ago

26 1 月, 2026

admin

在瞬息万变的船用燃料市场，及时准确的信息对于应对监管变化、市场趋势和技术进步的行业参与者至关重要。最近，国际船用燃料贸易公司ElbOil集团首席执行官Harro Booth在接受《满航》(Manifold Times)采访时，分享了该公司在2026年进军亚洲及其他地区的计划：

ElbOil在2025年的业绩如何？有哪些成就值得分享？

2025年是ElbOil取得切实进展的一年。其中，我们已持续扩大业务范围，在2025全年的船用燃料年供应量接近200万吨，而在前一年则为130万吨。

除了供应量之外，这一年也展现了我们在复杂情况下为客户提供支持的能力，例如：为船东提供量身定制的过渡性贷款，而进一步巩固了我们作为可靠灵活合作伙伴的地位。

与此同时，我们实现了面向亚洲市场的战略承诺。通过在2025年初于上海设立代表处，我们加强了在当地的业务布局，并显著提升了在中国以及涵盖苏伊士运河以东和更广泛亚洲市场的服务能力。其中，这些举措也凸显了我们将在面向未来的发展中注重于贴近客户、实现稳健增长和建立长期合作伙伴关系。

此外，我们在新服务、数字化工具和可持续发展举措方面也取得了进展。对我而言，最重要的成就，不在于某个单一的里程碑，而是我们能够在地缘政治不确定性、监管压力和持续的市场动荡中始终如一地为客户提供服务。其中，这种可靠性是我个人非常珍视的一点，也是我们将继续努力前进的方向。

在2025年取得的成就基础上，ElbOil迈入2026年的目标是什么？

展望2026年，我们的目标明确侧重于高质量增长，而非单纯追求规模扩张。其中，我们已瞄准深化现有合作伙伴关系，选择性地拓展区域市场，并在重点领域进一步提升自身能力，包括：替代燃料、欧盟排放交易体系 (EU ETS) 服务、结构化交易及融资解决方案等。

与此同时，我们将继续投资于数字化和数据驱动的决策（包括相关工具和平台），并同时保留我们交易文化的核心——人员专业性。此外，加强合规性、风险管理和财务稳健性仍将是我们战略的核心支柱。

而最终，我们2026年的目标，是要在日益复杂的市场中继续成为值得行业信赖的合作伙伴，因此，我们既要足够灵活以快速响应，也必须足够稳健以负责任地管理风险。

2025年的船用燃料交易环境如何？并且，在今年影响该领域的关键因素有哪些？

2025年的船用燃料交易环境面临了地缘政治紧张局势、监管不确定性和经济压力的综合影响。其中，地缘政治因素等持续发展趋势仍继续影响着燃料供应、定价结构和物流。

与此同时，监管方面的发展，特别是围绕监管法规的欧盟排放交易体系（EU ETS）和国际海事组织（IMO）各项措施等，都给船东和贸易商带来了新的挑战。其中，油价波动、信贷环境收紧以及市场整合，已进一步加剧了利润率和风险管理压力。

展望今年，我预计这些因素仍将非常重要。此外，监管政策的清晰化进程、合规燃料的供应情况以及进行融资的渠道，都将在塑造市场行为方面发挥越来越重要的作用。

ElbOil 如何为 2026 年的这些挑战做好准备？

准备工作始于心态。我们深知，长期可预测性已基本消失，反之，灵活性和短决策周期已变得非常重要。

在实际操作层面，我们将持续加大投入于保持合性规和筛选交易对手，并辅以内部资源、团队规模或外部合作伙伴的支持。其中，我们的风险管理方法将把法律、财务和道德考量融入日常交易决策之中。

还有，我们已与中国一家绿色甲醇生产商签署了谅解备忘录，据此，我们将能够从2027年起向航运业和国内市场供应绿色甲醇。同时，我们于1月15日参观了这家位于中国的工厂。而通过这项协议，也体现了我们对替代燃料和转型发展的承诺，并将让我们得以积累更多绿色甲醇方面的经验。

此外，我们也荣幸地宣布，我们刚刚在现有银行贷款组合中成功获得了一笔数额达数千万美元的信贷额度，而使我们的信贷总额达到了近数千万美元以上。因此，这笔资金加上我们雄厚的自有资金，将让我们能够在任何价格环境下以充分的财务支持能力和灵活性实现增长、进行投资以及为客户提供服务。

另一方面，我们也在不断改进技术应用，并包括使用分析工具、预测模型或平台，以及同时确保最终决策仍以经验和判断力为指导。我坚信，这种数据与直觉之间的平衡，将助力我们在应对市场波动之际，也不失去在复杂谈判和索赔处理中非常重要的人性化因素。

随着数据和数字化日益被重视，您认为，船燃供应行业的“人情味”或“灵魂”是否正被侵蚀？

这个行业的人性化一面值得我们重视。尽管技术、监管和燃料都在快速发展，但信任、人际关系和人才，仍将是成功交易的真正基石。

同时，我们 ElbOil相信船燃供应贸易的未来在于将创新与责任进行结合，并拥抱新型燃料和数字化工具，以及同时坚守诚信、透明和保持长远眼光。

如果要举出我想传达的一个信息，那就是：成功应对变革不仅需要数据和系统，也需要经验、好奇心和合适的团队。

相关文章: ElbOil集团与中国企业达成协议将绿色甲醇纳入其船燃产品组合
相关文章: ElbOil 成功通过 ISCC EU认证并瞄准让其新上海代表处与团队扩大船燃交易业务

图片来源：Manifold Times
发布日期：2026年1月22日

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Drewry：LNG运输正走上“复苏之路”，但2026年仅是起步

尽管2026年看似标志着复苏的开始，但，西方日益紧张的地缘政治局势加剧了不确定性，而可能将削弱人们对今年的展望。

Published

6 小时 ago

28 1 月, 2026

admin

海事研究机构Drewry近期表示，尽管预计2026年液化天然气（LNG）运输费率将有所改善，但西方地缘政治紧张局势加剧，已增加了不确定性，并可能影响今年预期表现：

Drewry预计，在需求加速和LNG供应扩张的推动下，2026年LNG运输费率将有所改善。然而，由于船队扩张速度持续超过液化产能增长速度，因此，大幅反弹的可能性仍不大。其中，2026年的交付计划凸显了这一点：有超过65%的年度交付计划将在2026年上半年完成，而60%的新增供应量则预计将在2026年下半年完成。尽管，2026年似乎标志着复苏的开始，但西方地缘政治紧张局势加剧，已增加了不确定性，并可能影响今年预期表现。

总括而言，运费有望回升，但走势较为谨慎，地缘政治因素和亚洲需求可能成为影响因素。

我们预计，液化天然气（LNG）运费将于今年从2025年创下的多年低点回升（2025年TFDE平均运费为25,000美元/日，同比下降37%；XDF/MEGI平均运费为40,500美元/日，同比下降25%）。与此同时，在2025年交付76艘后，2026年将有超过100艘LNG运输船被交付，并因此表明了供应将持续过剩，而使得发生强劲反弹的可能性仍不大。

尽管，船队扩张将继续抑制运费的大幅回调，但一些积极因素，仍将成为推动运费走上复苏之路的催化剂。

图1：2025年与2026年对比

LNG贸易：需求将上升，但供应扩张速度将超过需求增长

供应增长：预计2026年将新增约4300万吨/年的液化产能，并其中包括一些大型项目，例如卡塔尔北部气田扩建项目（1650万吨/年）、Golden Pass T1项目（600万吨/年）、科珀斯克里斯蒂（Corpus Christi）三期项目和2-7区块项目（860万吨/年）。不过，预期新增供应量中的60%将在2026年下半年投入使用。同时，2025年的新增产能（4000万吨/年）预计将推动全球LNG供应改善，并提高其出口强度。
贸易调整：欧洲的需求前景乐观，预计今年进口量将强劲增长，因为，欧洲大陆在2025-2026年冬季结束时的库存量可能低于30%，而将支撑需求。同时，欧洲寻求进一步调整能源结构（以新的供应协议和再气化扩建为支撑）将是2026年的主要进口驱动力。
亚洲需求预计将会增长，尤其中国需求将改善：预计亚洲需求将有所改善，并得益于新增供应量、天然气需求增加以及LNG价格下降。与此同时，中国的进口量可能会回升，其中，这并非由于管道供应减少或国内供应下降，而是因为限制了中国2025年LNG需求的关键供应来源已达到饱和。因此，鉴于国内产量已达到2025-2026年的目标，且PoS 1管道供应已满负荷运转，我们预计，中国不断增长的需求将通过现货购买满足（现货购买在2025年仍低迷），而新的合同供应则预计将于2026年启动。

注：Drewry的完整文章可在此处阅读。

图片来源：Drewry
发布日期：2026年1月26日