全球甲醇行业协会（Methanol Institute，简称MI）近期向《满航》（Manifold Times）分享了GENA Solutions Oy发布的2025年11月可再生和低碳甲醇项目储备报告。

该报告旨在向《满航》读者提供可再生甲醇供应情况的相关信息，以帮助海事行业在迈向IMO 2030/2050目标之际以甲醇作为主流船用燃料。

GENA 2025年11月甲醇项目储备报告的主要亮点如下：

• 截至11月，GENA追踪的270个工厂和项目到2030年的总产能将达到5630万吨，并可归类为：电子甲醇134个（2330万吨）、生物甲醇118个（2180万吨），以及低碳甲醇18个（1120万吨）。
• 上个月新增了5个项目。与10月份公布的数据相比，到2030年的可再生甲醇项目储备增加了30万吨，从4480万吨增至4510万吨。
• 成本优势、原料供应和政策决定了各地区甲醇项目的结构：欧洲75%为电子甲醇，中国62%为生物甲醇，北美73%为低碳甲醇，拉丁美洲100%为电子甲醇，东南亚100%为生物甲醇。
• 上个月，一个生物甲醇项目已开工建设，而三个电子甲醇项目则启动了前端工程设计（FEED）。目前，约10%的可再生甲醇项目已做出最终投资决定（FID），并另有12%的项目正在进行工程设计。
• 承购保障仍然是一项关键挑战：只有约22%的可再生和低碳甲醇项目签订了长期承购协议或自用计划。
• GENA 估计，到 2030 年，可再生甲醇产能可能介于 600 万吨至 1300 万吨之间。

注：全文请点击此处查看。

 
图片来源：GENA Solutions
发布日期：2025年12月2日

新加坡船舶燃料供应商Golden Island Pte Ltd于周五（11月28日）表示，其四艘符合国际海事组织（IMO）II型标准的化学品船将于2026年第一季度投入运营，以供应低碳甲醇作为船用燃料。

Golden Island是三家获新加坡海事及港务管理局（MPA）颁发许可证在新加坡港供应甲醇作为船用燃料的公司之一。

该甲醇供应商许可证有效期为五年，自2026年1月1日起生效。

Golden Island的四艘燃料船分别为：“Golden Antares”轮、“Golden Sirius”轮、“Golden Centaurus”轮和“Golden Carina”轮。

在一份声明中，Golden Island表示：“Golden Island一直非常专注于致力推进其脱碳路线；在2023年市场前景尚不明朗时，Golden Island就已承诺建造四艘符合国际海事组织（IMO）II型标准的化学品船，以用于供应低碳甲醇作为船用燃料。”

“接下来，我们将继续调整自身策略，支持甲醇加注业务的规模化发展，并且，不止步于新加坡，我们已瞄准了全球市场；与此同时，我们也在支持新加坡成为可持续多燃料加注中心的愿景。”

该公司表示，其正与全球合作伙伴携手构建供应链，为客户创造价值。

“我们很高兴能够凭借新获得的甲醇供应商许可证，开始为客户提供甲醇加注服务。”Golden Island补充道。
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图片来源：Golden Island
发布日期：2025年12月1日

新加坡船舶燃料供应商——Global Energy Trading Pte Ltd (GET）周三（11月26日）表示，其将以2023年在日本签署的造船合同迈出进军甲醇加注领域的第一步。

2024年，该公司接收了其首批两艘符合国际海事组织（IMO）II型标准的化学品船“MAPLE”和“KARA”，以正式启动甲醇加注业务。

如今，GET是将获新加坡海事及港务管理局（MPA）颁发许可证的三家公司之一，以被批准在新加坡港供应甲醇作为船用燃料。同时，该甲醇供应商许可证有效期为五年，自2026年1月1日起生效。

而另外两家公司，则分别为Golden Island Pte Ltd和PetroChina International (Singapore) Pte Ltd。

GET表示，他们是从13家申请公司遴选出的三家公司。

在一份声明中，GET指出：“自接收这些燃料船以来，我们已在新加坡和马来西亚港口进行了多次甲醇试供。”

“其中，我们与其他业内企业携手合作，而积累了宝贵的实际经验，并包括在货物作业期间同步为锚地船舶和集装箱船进行加注作业。”

目前，GET已成功处理生物甲醇、混合生物甲醇和传统甲醇，其最大单次装卸量达 3,000 吨。

此外，该集团表示其将于 2026 年接收另外两艘 8000 载重吨的油轮。在更新船舶设计后，这些船将配备不锈钢储罐，以实现最佳的甲醇运输和储存。

“更大的容积空间将确保船舶实现更高的吞吐量，同时，新设计也融入了多项特殊功能，以提高燃料效率。”

“当下，MPA 给予的这一机会，再次肯定了 Global Energy 作为负责任服务提供商的地位，接下来，与其他持证公司一起，我们将致力于根据国际海事组织 (IMO) 的温室气体战略、欧盟 RED 要求和 FuelEU Maritime法规等，推动海事行业的脱碳进程。”

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图片来源：Global Energy Trading
发布日期：2025年11月25日