新加坡船舶燃料供应商Golden Island Pte Ltd于周五（11月28日）表示，其四艘符合国际海事组织（IMO）II型标准的化学品船将于2026年第一季度投入运营，以供应低碳甲醇作为船用燃料。

Golden Island是三家获新加坡海事及港务管理局（MPA）颁发许可证在新加坡港供应甲醇作为船用燃料的公司之一。

该甲醇供应商许可证有效期为五年，自2026年1月1日起生效。

Golden Island的四艘燃料船分别为：“Golden Antares”轮、“Golden Sirius”轮、“Golden Centaurus”轮和“Golden Carina”轮。

在一份声明中，Golden Island表示：“Golden Island一直非常专注于致力推进其脱碳路线；在2023年市场前景尚不明朗时，Golden Island就已承诺建造四艘符合国际海事组织（IMO）II型标准的化学品船，以用于供应低碳甲醇作为船用燃料。”

“接下来，我们将继续调整自身策略，支持甲醇加注业务的规模化发展，并且，不止步于新加坡，我们已瞄准了全球市场；与此同时，我们也在支持新加坡成为可持续多燃料加注中心的愿景。”

该公司表示，其正与全球合作伙伴携手构建供应链，为客户创造价值。

“我们很高兴能够凭借新获得的甲醇供应商许可证，开始为客户提供甲醇加注服务。”Golden Island补充道。
相关文章: 新加坡：Golden Island、GET和PetroChina International 将获得船用甲醇燃料供应商许可证
相关文章: 新加坡：Golden Island 甲醇加注船“Golden Antares”抵达新加坡并开展甲醇燃料试验
相关文章: 煤气公司完成向Golden Island供应绿色甲醇以用于新加坡加注试验
相关文章: Ofiniti将为新加坡 Golden Island 旗下甲醇加注业务提供e-BDN方案
相关文章: Golden Island将为新加坡加注业务向煤气公司采购绿色甲醇
相关文章: 新加坡：Golden Island将开始通过其 IMO 2 型新船进行绿色甲醇加注试验
 
图片来源：Golden Island
发布日期：2025年12月1日

新加坡实物船燃供应商——圆融石油私人有限公司（Equatorial Marine Fuel Management Services Pte Ltd，简称Equatorial）首席运营官Choong Sheen Mao表示，该公司正在积极适应受监管变化、地缘政治紧张局势和脱碳趋势影响的全球船用燃料动态市场。

周二（11月18日），在中国香港举行的2025年国际船燃工业协会（IBIA）年会上，Choong Sheen Mao作为嘉宾出席了船燃销售商论坛。在论坛上，他分享了一个显著趋势：船东越来越多地选择高硫燃油（HSFO）搭配脱硫装置，并主要归因于寻求“最便宜的合规船用燃料”。

尽管高硫燃油和低硫燃油（LSFO）之间的价差正在缩小（从大约125美元降至80美元，且有时甚至低于70美元），但，船东仍认为脱硫装置能够带来长期的投资回报。而这种转变，也预示着低硫燃油的市场竞争可能会更加激烈，并且，市场份额也可能会萎缩。

“地缘政治不稳定，特别是武装冲突、制裁和贸易战等因素，正在造成相当大的市场扭曲。同时，这些不稳定因素已导致供应中断、货运改道，并影响船用燃料的价格。”Choong补充道。

“此外，合规性当下已成为首要关注的问题之一，其中，近期的巨额罚款已凸显了当中存在的风险。因此，当前经济放缓，加上制裁、自我制裁，都给市场带来了‘双重打击’。”

“与此同时，市场的日常波动也深受全球政治发展影响，因此，如果不深入了解地缘政治事件，将很难进行相应评估。”

为了保障船用燃料质量，Equatorial 强调自主管理供应链并运营自有加注船队，以实现从交付到客户端的全程直接管控。

其中，这种模式优先考虑透明度和安全性，将有助于建立长期合作关系，共同解决质量问题。而知识共享，特别是关于新型船用燃料检测方法【例如：气相色谱质谱联用 (GC-MS)】参数的共享，也被认为非常重要。

为了支持向替代船用燃料过渡，并同时考虑未来主导燃料的不确定性，Equatorial 已战略性地投资于能够运输甲醇、生物燃料和传统船用燃料的 IMO 2 型化学品运输船。

“生物燃料被认为是短期内最有效的解决方案，与其他绿色替代燃料相比，它具有价格和运营成本优势。”Choong 解释。

“然而，其挑战包括原料供应以及来自中国等主要生产国的潜在出口配额限制。”

“同时，采用替代船用燃料将需要买卖双方建立更紧密、更协作的关系。”

“其中，这包括就超出ISO标准要求的具体燃料规格进行详细讨论、开展广泛的实验室取样，以及来自双方的长期承诺，尤其是在生物燃料缺乏流动性套期保值市场的情况下。”

“因此，在安全、质量和商业化等各方面开展合作，对于船用生物燃料在未来海事市场的成功应用极其重要。”

图片来源：International Bunker Industry Association
发布日期：2025年12月1日

Viroque Energy于周四（11月27日）宣布，厄瓜多尔（Ecuador）已正式成为其国际船舶燃料供应业务的新运营市场。

预计，此举将进一步巩固该公司在美洲的业务，同时，其将通过驳船向拉利伯塔德(La Libertad)港、曼塔（Manta）港、瓜亚基尔（Guayaquil）港和埃斯梅拉达斯(Esmeraldas)港供应HSFO和VLSFO，并通过卡车在这些地方供应MGO。

Viroque Energy在社交媒体上发文称：“这一布局使我们能够以更高的稳定性、更广的覆盖范围和更一致的运营效率服务于重要的太平洋航线。”

该公司表示，其是在巩固西班牙业务之后进军厄瓜多尔市场。目前，Viroque Energy已在西班牙的四个战略港口开展业务，包括毕尔巴鄂(Bilbao)港、莫特里尔（Motril）港、希洪（Gijón ）港和塞维利亚(Seville)港，同时，这些港口均位于伊比利亚半岛。

Viroque Energy高级船舶燃料及航运交易员Borja Cerrato表示：“拓展厄瓜多尔市场扩大了我们在美洲的业务范围，并巩固了我们作为国际海运物流领域值得信赖伙伴的地位。”

图片来源：Viroque Energy
发布日期：2025年11月28日