马来西亚海事执法机构（MMEA）周五（7月4日）表示该局于7月3日在巴生（Klang）港附近扣押了一艘载有6.2万升柴油，但却没有有效文件的油轮。

MMEA雪兰莪州分局局长Maritime Captain Abdul Muhaimin Muhammad Salleh表示，该局是于下午1点30分在雪兰莪州海域的例行巡逻中发现该油轮，并在Tanjung Harapan以西约1海里处将其扣押。

初步检查显示，该油轮由一名43岁的印尼船长驾驶，共有6名印尼籍船员，年龄在21至51岁之间。同时，他们均持有完整的身份证明文件。

然而，该船长未能出示任何船舶被允许运输受管制柴油货物的文件。

因此，当局对该油轮发出了扣押令。随后，船长和轮机长均被逮捕，并被带到Pulau Indah的海警码头接受进一步调查。

该案件将根据1961年《供应管制法》进行调查，原因是该男子未能提供马来西亚国内贸易及生活成本部（Domestic Trade and Cost of Living Ministry）颁发的持有、储存或运输管制货物的许可证或特别执照。

图片来源：马来西亚海事执法机构
发布日期：2025年7月7日

马来西亚海事执法机构（MMEA）吉兰丹分部周四（5 月 22 日）表示该机构已于 5 月 20 日在距 Tok Bali 河口约 100 海里处扣押了一艘可疑油轮。

吉兰丹州MMEA 总监、 Erwan Shah Soahdi 上校表示，MMEA 的一名人员是在马来西亚-越南边境巡逻时扣押了这艘油轮。

据悉，在下午 1 点左右该船因形迹十分可疑而被发现，并在20 分钟后被扣押。

他说：“初步调查发现，该船载有六名船员，包括一名船长，同时，所有船员均被认为为泰国公民，年龄介于38岁至70岁之间。”

同时，调查也发现，该船的保险文件和其他相关文件存在疑点，并且，船上所有船员在接收检查时均未出示有效的身份证明文件。

目前，该案件正根据1959/63年《移民法》和1952年《商船条例》进行调查。

图片来源：马来西亚海事执法机构
发布日期：2025年5月23日

马来西亚海事执法机构（MMEA）雪兰莪分部周日（5月18日）表示，5月16日下午1点20分左右，当局在适耕庄（Sekinchan）西南22.5海里处扣押了一艘未经许可停泊的利比里亚注册集装箱船。

雪兰莪海事机构局长、海事上校Abdul Muhaimin Muhammad Salleh表示，巴生区域控制中心的海事监视系统在上午9点20分左右发现了这艘可疑船只的所在位置。

他表示，在与中部地区海事部门进行核实后发现，这艘集装箱船并未提出停泊许可申请。

同时，初步调查发现，该船在利比里亚注册，由一名44岁的俄罗斯船长驾驶，同时，船上有23名来自不同国家的船员，年龄在32岁至50岁之间，全都有完整的身份证明文件。

接着，在进行进一步调查后，该船船长却仍未出示任何表明该船被允许停泊的文件。随后，Abdul Muhaimin表示，当局已对该船发出扣押令，并将船长和一名二管轮带到雪兰莪州海事局总部接受进一步调查。

目前，此案正根据1952年《商船条例》进行调查，罪名为未经马来西亚海事局总监许可而擅自停泊。

“如果罪名成立，他们可能被处以不超过10万马来西亚林吉特的罚款或两年监禁，或两者并罚。”

图片来源：马来西亚海事执法机构
发布日期：2025年5月19日