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第十二届亚太港口科技峰会在马来西亚圆满落幕

本次峰会由上海士研管理咨询有限公司主办，东盟港口协会协办。同时，大会共设有两日议程，四大议题。

Published

8 月 ago

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2025第十二届亚太港口科技峰会于1月9日至10日在马来西亚吉隆坡圆满落下帷幕。

本次峰会由上海士研管理咨询有限公司（Shine Consultant）主办，东盟港口协会协办。同时，大会共设有两日议程，四大议题。

以下是峰会活动总结：

第一天-1月9日

主题：“亚洲港口业的挑战与机遇”和“新建与改造并进的亚太港口业”

主持嘉宾：Luke SHANG ( Shine Consultant上海士研管理咨询有限公司VP, Business Innovation)

以下为主要议题和发言嘉宾：

港口发展趋势——所罗门群岛港务局的观点（Ports Development Trends —— View of Solomon Islands Ports Authority）
Eranda Kotelawala——所罗门群岛港务局首席执行官；国际港口协会（IAPH）亚洲、东南亚和大洋洲副总裁

迈向绿色可持续港口运营（Journey Towards Green & Sustainable Port Operations）
Ahmad Syahrir bin Ashaari——马来西亚柔佛港务局运营与交通部/运营与监管部卫生、安全与环境高级经理

科技导航与绿色领导力——全球领先港口的创新发展经验（Technology Navigation and Green Leadership - Innovative Development Experiences of a Globally Leading Port）
HUANG Heng (Steven)——Nezha Smart Port and Shipping Technology Company首席执行官；中国上海国际港务（集团）股份有限公司

推进现代港口运营的健康、安全和环境标准(Advancing Health, Safety, and Environmental Standards in Modern Port Operations)
Hisataka Uematsu——日本横滨港口公司总裁

APM 码头精益转型，实现安全、质量和交付卓越性（The APM Terminals Lean Transformation Towards Safety, Quality and Delivery Excellence）
Ivan Fantin——丹麦马士基集装箱码头公司副总裁兼Chief Lean Officer

建设面向未来的港口基础设施：从设计到实施（Building A Future-Oriented Port Infrastructure: From Design to Implementation）
YBhg. Dato' Dr. Vijayaindiaran A/LR.Viswalingam——马来西亚槟城港务委员会总经理

棕地码头如何转型为绿色集装箱码头（How The Brown Field Terminal Transforming into A Green Container Terminal）
Budi Cahyono——印度尼西亚PT雅加达国际集装箱码头副总裁

增强连通性：关丹港作为亚洲区域一体化门户（Enhancing Connectivity: Kuantan Port as Asia’ s Gateway to Regional Integration）
Mazlim Bin Husin——马来西亚关丹港集团首席商务官

釜山港重大智能项目（Major Smart Project of Busan Port）
Eun-kyoung Park——韩国釜山港务局海外业务部总经理

绿色港口创新——MMC 港口的经验(Green Port Innovation-Experience from MMC Ports)
Dato' Azman Shah Mohd Yusof——马来西亚MMC港口控股私人有限公司首席执行官

龙安国际港：越南南部重点经济区经济发展和绿色物流举措(Long An International Port: Initiatives for Economic Development and Green Logistics in Vietnam’ s Southern Key Economic Region)
Rose Castillo Yap——越南龙安国际港口/DONGTAM GROUP港口通讯与营销主管

第2天-1月10日
主题：“数智化推动下的效率提升与业务创新”和“绿色与安全——打造港口可持续发展能力”

主持嘉宾：SHEN Weifeng(Robin) ——Executive Vice President, Shanghai Port Trade Association(上海港口行业协会)

主要发言议题和发言嘉宾：

新一代多功能港口创新与数字化转型(Next Generation Multi-Purpose Port Innovation & Digitalisation Transformation)
Desmond Ong——新加坡裕廊港首席数字官

今天改变明天：港口运营的主动创新(Transforming Tomorrow Today: Proactive Innovation in Port Operations)
Ruslan bin Abdul Ghani——马来西亚民都鲁港控股有限公司总裁/集团首席执行官

印度港口数字化转型：IPA塑造海运物流的未来(Digital Transformation of Ports in India: IPA Shaping the Future of Maritime Logistics)
Arvind Bhisikar 博士——印度港口协会(IPA)执行董事（IT）

替代燃料兴起之港口行动（Ports’ Action Amidst the Rise of Alternative Fuels）
Izzuddin Baqi——荷兰皇家哈斯康宁德和威集团（Royal HaskoningDHV）海事业务咨询高级业务分析师

山东港口集团青岛港全自动化集装箱码头的创新与实践(Innovation and Practices of Qingdao Port Fully Automated Container Terminal of Shandong Port Group)
LIU Yaohui——青岛新前湾集装箱码头有限责任公司软件开发部

港口行业内的可持续发展演变范围（Evolving Scope of Sustainability in Ports Industry）
Vineet Mahajan——阿联酋迪拜环球港务集团亚太区副总裁兼可持续发展主管

绿色浪潮兴起：中国港口拥抱可持续发展（Green Tide Rising: China's Ports Embracing Sustainability）
ZHOU Ran——中国交通运输部天津水运工程科学研究院交通发展与政策研究中心主任

绿色港口转型中的可持续性(Sustainability in Green Port Transition)
RD Tripathi——印度孟买港可持续发展基金会执行董事兼首席执行官

港口设施管理的变革（Transformation of Facility Management for Port）
Mohd Khairul Azizat Johari——马来西亚柔佛港设施管理主管

圆桌论坛：引领绿色与安全创新——为面向未来的港口建设可持续发展能力(Navigating Green & Safety Innovations: Building Sustainable Development Capacity for Future-Ready Ports)
主持人：
RD Tripathi——印度孟买港可持续发展基金会执行董事兼首席执行官
小组成员：

  • Izzuddin Baqi——荷兰皇家哈斯康宁德和威集团（Royal HaskoningDHV）海事业务咨询高级业务分析师
  • Vineet Mahajan——阿联酋迪拜环球港务集团（DP World）亚太区副总裁兼可持续发展主管
    • Syuhaida Ismai 博士——Prof. EUR. ING. Ts. Ir. Dr. Syuhaida Ismail ，马来西亚海事学院 (MIMA) 研究总监

相关文章: 马来西亚：PorTech Asia 2025第十二届亚太港口科技峰会将汇聚港口行业领袖
相关文章: 第十二届亚太港口科技峰会将于1月9日至10日在马来西亚举办
 
图片来源：Shine Consultant
发布日期：2025 年 1 月 21 日

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Alternative Fuels

BTG B​​ioliquids 和 NanosTech 合作开发模块化生物精炼厂以生产即用型替代生物燃料

此次合作将结合 BTL 的技术（将可持续生物质转化为生物油）与 NanosTech 专有的 AQP 平台，以生产船用燃料等燃料。

Published

54 分 ago

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11 9 月, 2025

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荷兰快速热解技术领导者BTG Bioliquids BV（简称BTL）与加拿大催化剂研发与制造公司NanosTech Technology & Innovations（简称NanosTech）于周三（9月3日）宣布双方已签署谅解备忘录（MOU），旨在提供一套生产先进即用型生物燃料的全集成解决方案。

此次合作将结合BTL成熟的快速热解技术（该技术可将可持续生物质转化为生物油）与NanosTech专有的水产加工（Aquaprocessing，简称AQP）平台，其中，后者甚至可将最具难度的生物油升级为可直接用于炼油厂的原料，以生产可持续航空燃料（SAF）、可再生柴油和船用燃料等。

目前，两家公司正积极开展合作，以决定位于加拿大和欧洲的新建500桶/日模块化生物精炼系统的地理位置。其中，该系统可部署在原料产地附近，以减少运输排放、提高经济可行性，并为生物基生产商创造新的价值链。

当下，第二代生物燃料由非粮食生物质（例如林业残留物和农业废弃物）制成，为航空、航运和重型运输等难减排行业的脱碳进程提供了关键的途径。其中，BTL-NanosTech 解决方案通过灵活的模块化系统能实现这一目标，且无需使用大量外部氢气或庞大的炼油厂规模基础设施。

BTL 董事总经理 Gerhard Muggen 表示：“我们一直相信我们的热解油拥有尚未开发的潜力。因此，通过此次合作见证它发展成为真正的‘即用型’燃料，让我们感到非常欣慰。同时，此次合作不管是对 BTL 和 NanosTech 而言，还是对整个可再生燃料行业而言都是一个转折点。当下，我们已能够提供既符合技术标准又符合经济现实的实用解决方案。”

此外，两家公司正在积极与工业和政府利益相关者合作，以期在 2025 年底前加速部署。

NanosTech 首席执行官 Myles McGovern 表示：“绿色化学是最优雅的脱碳方式。其中，BTL 在热解领域的深厚专业知识，加上我们先进的催化剂平台，已打破了以往遥不可及的局面，能将复杂的生物油转化为真正的可替代燃料。而其结果，就是每一桶可再生柴油都能显著减少二氧化碳排放量，并有效地将传统柴油发动机转变为更清洁、更可持续的动力系统，且无需任何硬件改造。”

同时，两家公司已设下目标提供紧凑、模块化且经济可行的解决方案。

“此次合作向市场发出了一个强烈的信号，即先进的生物燃料不再仅仅是一个概念，而已是一个可扩展且具有商业可行性的现实。”Muggen 补充道。

图片来源：Unsplash的 Venti Views
发布日期：2025 年 9 月 9 日

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Ammonia

刘燕玲预计氨到2050年将占据船用燃料的很大份额

新加坡贸工部兼文化、社区及青年部高级政务部长刘燕玲在APPEC 2025上表示，LNG、甲醇和生物燃料在短期内仍将保持重要地位，但氨也预计将获得发展势头。

Published

1 小时 ago

on

11 9 月, 2025

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新加坡贸工部兼文化、社区及青年部高级政务部长Low Yen Ling（刘燕玲）周一（9月8日）表示，新加坡正在加大对替代性海运燃料（尤其是氨）的支持力度。

刘燕玲表示，新加坡作为全球其中最大燃料加注中心的地位，在迎接多燃料未来的来临具有独特优势。

在2025年亚太石油会议（Asia Pacific Petroleum Conference，简称APPEC）的演讲中，刘燕玲表示：“在短期内LNG（液化天然气）、甲醇和生物燃料仍将占据重要地位，但预计，氨也将获得发展势头，到2050年将占据船用燃料的很大一部分。”

“EMA（新加坡能源市场管理局）和MPA（新加坡海事及港务管理局）的氨燃料建议书征求（Request for Proposal，简称RFP）收到了26份投标，而展现了业界的强烈反响，并突显了市场对新加坡成为海运燃料和氨领域领导者的潜力充满信心。”

2023年，EMA 和 MPA 宣布有六个企业联盟已入围，其中，这些联盟的提案将通过封闭式建议书征求(RFP)进一步完善，为裕廊岛的发电和燃料加注提供低碳或零碳氨解决方案（简称“项目”）。

此外，RFP 也是项目的次阶段开发商遴选，而在此之前的意向书(EOI)征求，则是于 2022 年 12 月启动，并于 2023 年 4 月底截止。其中，EMA 和 MPA 共收到了 26 份提案。

去年，EMA 和 MPA 表示，有两个入围联盟将进入下一轮提案评估，审议其在裕廊岛发电与燃料加注领域提供的低碳或零碳氨解决方案。

同时，两个被选定企业联盟的牵头方分别为吉宝（Keppel）旗下基础设施部门（Infrastructure Division）和Sembcorp-SLNG，而这些联盟中的燃料行业参与者，则包括伊藤忠商事株式会社、日本邮船株式会社（NYK Line）和住友商事株式会社。

APPEC每年由标普全球在新加坡主办，并得到新加坡企业发展局 (EnterpriseSG) 的支持；而第 41 届APPEC，是迄今为止出席人数最多的一届，共有来自 46 个国家的 1,200 多名代表参加。

相关文章: 新加坡寻求低碳氨气发电与加注解决方案开发商
相关文章: 新加坡：EMA、MPA 选定两个财团发展氨气发电和燃料加注项目
 
图片来源：标普全球商品洞察
发布日期：2025年9月9日

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Alternative Fuels

Emvolon 和 Freepoint 计划生产可再生甲醇以满足航运需求

此次合作将支持航运、航空和特种化学品等行业的低碳甲醇采购，并瞄准到 2027 年达到每年 6,000 吨，以及到 2030 年扩大至每年 50,000 吨。

Published

1 小时 ago

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11 9 月, 2025

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可再生燃料生产技术公司 Emvolon 和全球大宗商品贸易商 Freepoint Commodities（Freepoint）于周四（9 月 4 日）宣布双方有意建立长期战略合作关系，以加速可再生甲醇的生产和分销。

通过结合 Emvolon 的专有技术与 Freepoint 的全球市场影响力和物流专业知识，此次合作旨在扩大可再生甲醇的商业化生产和分销。而可再生甲醇，是一种因其可持续性而备受推崇的低碳燃料。

其中，Emvolon 的技术能够在垃圾填埋场、奶牛场、废水处理设施和工业火炬气设施等各种场所将含甲烷的原料气转化为可再生甲醇。

作为一种强效温室气体，甲烷约占全球温室气体排放量的 15%，其全球变暖潜能值约为二氧化碳的 30 倍。

而Emvolon可装于多个40 英尺集装箱的模块化化工厂，将可设于邻近废物源，并进而将废物转化为易于运输到市场的高价值液体。因此， Emvolon 能以经济高效的方式将排放源转化为收入来源。

通过这种合作关系，他们将支持航运、航空和特种化学品等行业对低碳甲醇的需求，并设下目标到 2027 年达到每年 6,000吨，以及到 2030 年扩大至每年 50,000 吨，以进而为全球能源转型做出贡献。

长期以来，甲醇一直是世界上交易最广泛的化学品之一，市场规模达 400 亿美元/年。最近，市场对可再生甲醇的需求已有所增长。据 Argus Media 报道，符合 RED II 标准的生物甲醇价格超过每吨 1,000 美元，远高于化石甲醇。

其中，这种不断增长的需求主要由航运业推动，并归因于迫切的欧盟和国际海事组织法规压力，因为，这些法规规定，船舶的二氧化碳排放罚款最高可达每吨 380 美元 ；因此，在航运业内已有 250 多艘远洋船舶改装使用可再生甲醇。

Emvolon 联合创始人兼首席执行官 Emmanuel Kasseris 博士表示：“我们很高兴能与 Freepoint 合作，将我们的技术推向市场。此次合作将利用 Freepoint 在大宗商品市场的丰富经验，推动可再生甲醇的普及，以进而构建更可持续的能源未来。”

Freepoint 董事总经理 Mark Lay 表示：“Freepoint 正致力于推广可再生能源解决方案。而Emvolon 的创新型可规模化技术，也与我们提供可持续产品的承诺相契合，因此，该合作所蕴含的潜力让我们感到非常积极。”

图片来源：Unsplash的Chris Pagan
发布日期：2025 年 9 月 9 日

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