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第十二届亚太港口科技峰会在马来西亚圆满落幕

本次峰会由上海士研管理咨询有限公司主办,东盟港口协会协办。同时,大会共设有两日议程,四大议题。

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2025第十二届亚太港口科技峰会于1月9日至10日在马来西亚吉隆坡圆满落下帷幕。

本次峰会由上海士研管理咨询有限公司(Shine Consultant)主办,东盟港口协会协办。同时,大会共设有两日议程,四大议题。

以下是峰会活动总结:

第一天-1月9日

主题:“亚洲港口业的挑战与机遇”和“新建与改造并进的亚太港口业”

主持嘉宾:Luke SHANG ( Shine Consultant上海士研管理咨询有限公司VP, Business Innovation)

以下为主要议题和发言嘉宾:

港口发展趋势——所罗门群岛港务局的观点(Ports Development Trends —— View of Solomon Islands Ports Authority)
Eranda Kotelawala——所罗门群岛港务局首席执行官;国际港口协会(IAPH)亚洲、东南亚和大洋洲副总裁

迈向绿色可持续港口运营(Journey Towards Green & Sustainable Port Operations)
Ahmad Syahrir bin Ashaari——马来西亚柔佛港务局运营与交通部/运营与监管部卫生、安全与环境高级经理

科技导航与绿色领导力——全球领先港口的创新发展经验(Technology Navigation and Green Leadership - Innovative Development Experiences of a Globally Leading Port)
HUANG Heng (Steven)——Nezha Smart Port and Shipping Technology Company首席执行官;中国上海国际港务(集团)股份有限公司

推进现代港口运营的健康、安全和环境标准(Advancing Health, Safety, and Environmental Standards in Modern Port Operations)
Hisataka Uematsu——日本横滨港口公司总裁

APM 码头精益转型,实现安全、质量和交付卓越性(The APM Terminals Lean Transformation Towards Safety, Quality and Delivery Excellence)
Ivan Fantin——丹麦马士基集装箱码头公司副总裁兼Chief Lean Officer

建设面向未来的港口基础设施:从设计到实施(Building A Future-Oriented Port Infrastructure: From Design to Implementation)
YBhg. Dato' Dr. Vijayaindiaran A/LR.Viswalingam——马来西亚槟城港务委员会总经理

棕地码头如何转型为绿色集装箱码头(How The Brown Field Terminal Transforming into A Green Container Terminal)
Budi Cahyono——印度尼西亚PT雅加达国际集装箱码头副总裁

增强连通性:关丹港作为亚洲区域一体化门户(Enhancing Connectivity: Kuantan Port as Asia’ s Gateway to Regional Integration)
Mazlim Bin Husin——马来西亚关丹港集团首席商务官

釜山港重大智能项目(Major Smart Project of Busan Port)
Eun-kyoung Park——韩国釜山港务局海外业务部总经理

绿色港口创新——MMC 港口的经验(Green Port Innovation-Experience from MMC Ports)
Dato' Azman Shah Mohd Yusof——马来西亚MMC港口控股私人有限公司首席执行官

龙安国际港:越南南部重点经济区经济发展和绿色物流举措(Long An International Port: Initiatives for Economic Development and Green Logistics in Vietnam’ s Southern Key Economic Region)
Rose Castillo Yap——越南龙安国际港口/DONGTAM GROUP港口通讯与营销主管

第2天-1月10日
主题:“数智化推动下的效率提升与业务创新”和“绿色与安全——打造港口可持续发展能力”

主持嘉宾:SHEN Weifeng(Robin) ——Executive Vice President, Shanghai Port Trade Association(上海港口行业协会)

主要发言议题和发言嘉宾:

新一代多功能港口创新与数字化转型(Next Generation Multi-Purpose Port Innovation & Digitalisation Transformation)
Desmond Ong——新加坡裕廊港首席数字官

今天改变明天:港口运营的主动创新(Transforming Tomorrow Today: Proactive Innovation in Port Operations)
Ruslan bin Abdul Ghani——马来西亚民都鲁港控股有限公司总裁/集团首席执行官

印度港口数字化转型:IPA塑造海运物流的未来(Digital Transformation of Ports in India: IPA Shaping the Future of Maritime Logistics)
Arvind Bhisikar 博士——印度港口协会(IPA)执行董事(IT)

替代燃料兴起之港口行动(Ports’ Action Amidst the Rise of Alternative Fuels)
Izzuddin Baqi——荷兰皇家哈斯康宁德和威集团(Royal HaskoningDHV)海事业务咨询高级业务分析师

山东港口集团青岛港全自动化集装箱码头的创新与实践(Innovation and Practices of Qingdao Port Fully Automated Container Terminal of Shandong Port Group)
LIU Yaohui——青岛新前湾集装箱码头有限责任公司软件开发部

港口行业内的可持续发展演变范围(Evolving Scope of Sustainability in Ports Industry)
Vineet Mahajan——阿联酋迪拜环球港务集团亚太区副总裁兼可持续发展主管

绿色浪潮兴起:中国港口拥抱可持续发展(Green Tide Rising: China's Ports Embracing Sustainability)
ZHOU Ran——中国交通运输部天津水运工程科学研究院交通发展与政策研究中心主任

绿色港口转型中的可持续性(Sustainability in Green Port Transition)
RD Tripathi——印度孟买港可持续发展基金会执行董事兼首席执行官

港口设施管理的变革(Transformation of Facility Management for Port)
Mohd Khairul Azizat Johari——马来西亚柔佛港设施管理主管

圆桌论坛:引领绿色与安全创新——为面向未来的港口建设可持续发展能力(Navigating Green & Safety Innovations: Building Sustainable Development Capacity for Future-Ready Ports)
主持人:
RD Tripathi——印度孟买港可持续发展基金会执行董事兼首席执行官
小组成员:

  • Izzuddin Baqi——荷兰皇家哈斯康宁德和威集团(Royal HaskoningDHV)海事业务咨询高级业务分析师
  • Vineet Mahajan——阿联酋迪拜环球港务集团(DP World)亚太区副总裁兼可持续发展主管
    • Syuhaida Ismai 博士——Prof. EUR. ING. Ts. Ir. Dr. Syuhaida Ismail ,马来西亚海事学院 (MIMA) 研究总监

相关文章: 马来西亚:PorTech Asia 2025第十二届亚太港口科技峰会将汇聚港口行业领袖
相关文章: 第十二届亚太港口科技峰会将于1月9日至10日在马来西亚举办
 
图片来源:Shine Consultant
发布日期:2025 年 1 月 21 日

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Alternative Fuels

DNV:5月份替代燃料新船订单走势放缓

DNV的替代燃料洞察平台显示,2025年5月共计新增16份替代燃料船订单,其中,有一半为液化石油气运输船;此外,该月也新增了两艘LNG加注船的订单。

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船级社DNV替代燃料洞察(AFI)平台的最新数据显示,2025年5月共计新增了16份替代燃料船订单。

AFI产品经理兼DNV高级顾问Kristian Hammer表示,这16份新订单中有一半是液化石油气(LPG)运输船,并补充道:“5月是一个相对平静的月份”。

当下,这与4月份共计新增49份替代燃料船订单的情况形成了鲜明对比。

其中,新增的六艘液化天然气(LNG)燃料船订单,分别来自集装箱船(4艘)和邮轮(2艘)领域。而新增两份甲醇燃料船订单,则均来自油轮领域。

此外,在五月份也新增了两艘LNG加注船,并因此进一步加强了该领域近几个月的强劲发展势头。

在社交媒体上,Hammer 表示:“2025 年前五个月,被订购的替代燃料船共计 136 艘,略低于 2024 年前五个月的 150 艘。尽管如此,鉴于今年整体新建船市场增速显著放缓,这仍属于强劲的表现,并展现了替代燃料领域在市场不确定性中的稳健性。”

相关文章: DNV:在4月份替代燃料船订单中甲醇和LNG竞争激烈
 
图片来源:DNV
发布日期:2025年6月3日

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Alternative Fuels

Berg Propulsion 为 MPCC 的支线船配备生物甲醇燃料系统

每艘船均配备集成的 Berg 能源管理系统和定制的全套推进系统;同时,NCL 与 Equinor将合作供应生物甲醇(初始混合比例为 5%)。

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据 Berg Propulsion 公司周一 (6 月 2 日) 报道,在其姊妹船“Vestland”率先成功下水后,“NCL Nordland ”轮当下已投入使用,同时,这两艘船都是专为低碳航运而设计,是一对以生物甲醇驱动的集装箱船。

当下,这些 1,300 TEU 双燃料船归 MPC Container Ships (MPCC) 所有,可使用甲醇和/或 MGO 运行,并根据与北海集装箱航运公司 (North Sea Container Line,简称NCL) 签订的 15 年租约,可在连接挪威和鹿特丹的航线上使用甲醇和/或 MGO。

MPCC 首席执行官 Constantin Baack 表示:“‘Nordland’轮和‘Vestland’轮使MPCC成了具有竞争力的绿色燃料战略先行者,并旨在面向航运低碳未来创造长期的股东价值。同时,该项目也展示了我们如何通过与志同道合的伙伴开展合作以实现宏伟的愿景目标。”

与之前的船型相比,这些船舶通过船上空间的优化和所配备的高性能推进系统能让每 TEU /每海里能耗降低 63%。同时,NCL也将与Equinor合作供应生物甲醇(初始混合比例为5%),并已计划根据燃料供应链的推进逐步提高混合比例。

此外,每艘船舶均配备集成的Berg能源管理系统和定制的全套推进系统。其中,该装置整合了推进链的电气元件,以优化二冲程主机的性能,并结合了Berg的MPP 1410可调螺距螺旋桨和MTT艏艉推进器。

MPC Container Ships 首席运营官Christian Rychly表示:“尽管新造船项目可能面临了挑战,Berg Propulsion及其合作伙伴仍成功开发、建造和集成了复杂的系统,并将高端技术理念应用于两艘船舶上功能齐全的机械设备中。在此,我们衷心感谢他们所提供的合作与支持。”

“作为集成主推进系统解决方案的联合设计方,我们配置了紧凑型ER(机舱)布局,以优化船尾设计和性能。”Berg公司高级全球销售经理Mattias Hansson表示。

“当下,我们很高兴能看到各方在此次新船建造项目中的通力合作,并因此造就了真正卓越的船舶燃料效率。”

此外,Berg的定制解决方案,也包括优化的螺旋桨设计以及电力和电子控制设备,以确保在运营期间实现最大的灵活性。

NCL董事总经理Bente Hetland补充道:“今天,‘Nordland’轮参与提供了一项已证明有效率的服务。通过这一非凡合作典范,我们看到了利益相关者们携手并肩以经济高效的方式克服了脱碳挑战,以推进让绿色货运成为客户的首选。”

Berg公司电力系统集成业务经理Mattias Dombrowe表示:“这是更高层次的能源管理,通过将能源混合搭配,这将能够最大限度地提高船舶性能。”

“其中,混合动力装置优化了发电机组、轴带发电机和250千瓦时电池的能源利用,可在推进器或其他峰值负载期间实现负载平衡,同时,其所配备的岸电接口,也将确保船舶在港口停靠时实现零排放。”

图片来源:Berg Propulsion
发布日期:2025年6月3日

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Alternative Fuels

AM Green与鹿特丹港签署谅解备忘录以建立绿色能源供应链

双方将致力于经由鹿特丹在印度和西北欧之间建立绿色能源供应链,并涵盖绿色船用燃料的供应业务。

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鹿特丹港务局近期表示其已与印度公司AM Green签署了一份谅解备忘录(MoU),以致力于经由鹿特丹(欧洲首个能源港和重要的氢能运输船入境点)在印度和西北欧之间构建一条绿色能源供应链。

其中,这将涵盖供应船用燃料和可持续航空燃料(SAF),并分析鹿特丹及通往西北欧供应链沿线码头的基础设施建设需求。

此外,该合作伙伴关系也将共同支持建设战略性港口基础设施,以确保氢燃料和产品被安全分销,并将印度的净零产业集群与欧洲连接起来,实现每年高达100万吨的出口量。其中,设想中的供应链,也有望让两个经济体之间的绿色燃料贸易额达到10亿美元。

当下,AM Green 正在推进其宏伟愿景目标,以到 2030 年实现 500 万吨绿色氨产能(相当于约 100 万吨绿色氢)进一步满足全球日益增长的绿色燃料需求,同时,燃料的初期生产将始于卡基纳达(Kakinada)设施。

另一方面,作为欧洲大陆重要的物流和氢气枢纽,鹿特丹港正在发挥其主导作用,目前,欧洲的约 13% 能源总需求均经由鹿特丹进入。

接下来,通过此次合作,双方将致力于实现印度的国家绿色氢计划和欧洲的宏伟脱碳目标。

鹿特丹港务局首席执行官 Boudewijn Siemons 表示:“我们很高兴能与 AM Green BV 合作,以进一步加强我们对能源转型的承诺。当下,这项协议也标志着我们朝建立强大的低碳燃料和化学品供应链迈出的重要一步。
“印度拥有巨大的绿色氢生产潜力,如今,再加上鹿特丹的战略位置和先进的基础设施,此次合作有望在两地之间建立强大且可持续的绿色能源供应链。”

图片来源:鹿特丹港
发布日期:2025年6月3日

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