泰恩港（Port of Tyne）周二 (12 月 3 日) 表示已启动一项新项目，以创建绿色北海航运走廊（Green North Sea Shipping Corridor），该走廊位于英格兰东北部的泰恩港和艾默伊登港（Port of IJmuiden）之间，毗邻北海运河区沿海入口处并靠近阿姆斯特丹。

该港口表示，该项目是海事部长Mike Kane 10 月宣布的 900 万英镑 (1140 万美元) 投资(包括该港口成功获得的国际绿色走廊基金资金)的一部分计划，旨在实现航运脱碳并增加绿色就业。

在一次港口访问期间，两港与在哥本哈根上市的运输和物流公司 DFDS、在伦敦上市的环境、工程和战略咨询公司 Ricardo plc ，以及海事数据和通信提供商 KSVA 的各个组织代表启动了该计划。

泰恩港在社交媒体帖子中表示：“这一举措符合合作伙伴们对可持续发展的承诺，并将计划通过向使用甲醇燃料的滚装船/客滚船过渡，以推动全球贸易向更绿色未来转型，大幅度减少二氧化碳排放。”

另外，Ricardo plc 表示，该公司将成为绿色走廊项目下一阶段开发的首席环境咨询公司。

“Ricardo plc 将提供其在可持续航运和低碳燃料选择方面的专业知识和见解，以帮助确定两港之间可行的脱碳途径。”该公司表示。

泰恩港首席执行官Matt Beeton 表示：“这一举措代表了港口在可持续发展的征程中又向前迈进了一步。通过在泰恩港和艾默伊登港之间建立这条绿色走廊，我们旨在大幅减少英格兰东北部和北欧之间的碳排放，并每年最多可减少 85 万吨二氧化碳排放。”

“同时，该项目的成功将为该地区带来更多绿色就业岗位，并推动港口基础设施的发展，以实现电气化和为最先进的清洁动力船加注燃料。”

Zeehaven IJmuiden N.V. - Port of IJmuiden董事总经理 Peter van de Meerakker 表示：“随着 DFDS 公司获得‘零排放’新吨位，我们已向前迈出了重要的一步，同时，北海两岸仍有许多工作要做，预计，这个项目将帮助大大加速推进和实现我们的目标。”

图片来源：Ricardo
发布日期：2024 年 12 月 4 日

挪威首相办公室周二 (11 月 19 日) 表示，挪威和巴西将共同努力推动气候友好型航运，目标瞄准在巴西和欧洲之间建立固定航线，并让船舶使用温室气体排放较低的技术和燃料。

作为这些航线之一，巴西和挪威正在努力建立一条跨大西洋走廊。其中，两国已与大西洋两岸的主要航运业合作伙伴启动了一个试点项目，以确定合适的航线和港口，并开发零排放燃料。

挪威首相Jonas Gahr Støre 表示：“挪威作为一个航运国家有着悠久的历史，当下，我们的目标在于成为绿色航运的领导者，而海洋，也是巴西和挪威贸易的纽带。”

“我们两国共同拥有着开展尖端项目所需的专业知识和技术，并可以向全世界展示绿色航运的潜力。其中，这也将为挪威造船厂带来机遇，在整片海岸创造就业机会。”

明年，具体的气候友好型跨大西洋航线将被审查。其中，挪威和巴西打算在 2025 年巴西气候峰会 (COP30) 上提出一个或多个方案。

早前，在 2021 年格拉斯哥气候峰会 (COP26) 上，挪威和其他一些国家就已同意建立气候友好型航运走廊。这些走廊将是两个或多个港口之间的航线，船舶将可以在零或接近零温室气体排放的情况下航行。

图片来源：挪威首相办公室
发布日期：2024 年 11 月 25 日

都柏林港周四 (10 月 17 日) 宣布了由都柏林（Dublin）港和霍利黑德（Holyhead）港与领先的渡轮运营商Irish Ferries和 Stena Line 合作开展的绿色走廊计划，并且，该计划已从国际绿色走廊基金（International Green Corridor Fund）获得 143,621 欧元 (155,954 美元) 的项目总投资资助。

该绿色走廊计划旨在建立都柏林和霍利黑德之间的零排放航线，如今，在国际绿色走廊基金的资助下，该计划已向前迈进了一步。

该计划——“绿化爱尔兰海 - 中央走廊”（Greening the Irish Sea – The Central Corridor）由渡轮运营商Irish Ferries和 Stena Line 牵头，并已得到 Ricardo 环境咨询公司与主要利益相关者的支持，旨在探索在都柏林港和霍利黑德港之间建立绿色航运走廊的可行性。

霍利黑德-都柏林贸易路线是英国和爱尔兰之间最繁忙的滚装/滚卸路线，在2022 年，这条航线的使用者近150万人次，并达超过6,000 航次，占两国之间所有渡轮客运量的 74% 以上。

作为重要的经济门户，都柏林港和霍利黑德港处理了大量的贸易，其中，都柏林港占了 83% 的滚装货运和 72% 的爱尔兰渡轮运量。因此，这项研究旨在推进这一关键贸易动脉进行脱碳。

而其利益相关者小组，也包括都柏林港公司和霍利黑德港务局、EDF 研发团队以及学术合作伙伴梅努斯大学（Maynooth University），他们将利用这笔资金评估霍利黑德-都柏林航线作为绿色航运走廊的适用性。

其中，这包括对现有的陆侧和船舶基础设施进行详细评估，并进行经济与环境影响分析。而最初的重点，则将聚焦于Irish Ferries和 Stena Line 运营的船舶，以及采用电子甲醇作为替代燃料的潜力，尽管，同时间也会考虑其他替代燃料的可行性。

预计，研究成果将包括对潜在低碳能源途径的评估、对可能支持绿色航运走廊的监管和政策措施的详细探讨，以及包含项目时间线、成本效益预测和交付计划的商业案例。

这项为期六个月的研究将于 2024 年 10 月开始进行；如果建立起来，霍利黑德和都柏林之间的绿色航运走廊 (GSC) 将成为英国和爱尔兰之间的第一条绿色航线。

图片来源：Stena Line
发布日期：2024 年 10 月 21 日