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全球甲醇行业协会:甲醇应用的进展和里程碑(第 49 周,2024 年 12 月 2 日至 8 日)

甲醇加注融入航运业的步伐不断加快,当下,已有越来越多的船舶正考虑进行相关改装,同时,其相关加注作业也已变得越来越复杂。

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通过分享其每周独家评论,全球甲醇行业协会(Methanol Institute,简称MI)向船用燃料资讯平台《满航时报》(Manifold Times)的读者提供了有关甲醇作为船用燃料的相关发展,涵盖了本周的重大相关事件:

甲醇加注与航运业整合的步伐正继续加快,当下,已有越来越多的船舶考虑进行改装,而甲醇加注作业也越来越趋向复杂。同时,供应发展继续加快,现有设施的产量不断增加,已有新设施即将做出最终投资决定。

2024 年第 49 周船用甲醇燃料相关进展:

Scandlines 和 Caterpillar Motoren 签署谅解备忘录探索罗斯托克-盖瑟渡轮的电子甲醇转换
日期:2024 年 12 月 2 日
要点:
丹麦-德国渡轮运营商 Scandlines 与 Caterpillar Motoren 签署了一份谅解备忘录 (MoU),以分析其罗斯托克(Rostock) - 盖瑟(Gedser)航线混合动力渡轮的 MaK 柴油发动机的电子甲醇转换情况。这项举措符合 Scandlines 到 2040 年实现渡轮运营直接零排放的承诺。

而拟议的发动机转换,旨在能使用可再生能源生产的电子甲醇以显着减少二氧化碳排放,并在最佳条件下可能将排放量降低高达 95%。

目前,Scandlines 在罗斯托克-盖瑟航线上采用了结合柴油发动机、电池供电和风力辅助推进的驱动组合。然而,为了完全消除排放,该公司正在探索其他技术。

VPS 观察到甲醇作为船用燃料的采用率不断上升
日期:2024 年 12 月 3 日
要点:
船用燃料测试和检验公司 Veritas Petroleum Services (VPS) 报告称,甲醇作为替代船用燃料的采用率已显着增加。

截至 2023 年,已有 539 艘能够使用低碳至零碳燃料运行的新建船舶被订购,占总吨位全部订单的 45%。其中,能够使用甲醇燃料的船舶正在推进发展,目前有 39 艘正在运营,并另有 262 艘正被订购。这一转变归因于严格的环境法规所推动,以减少 SOx、NOx、颗粒物、CO₂、甲烷和其他温室气体的排放。

与此同时,VPS 积极投资于实验室设备和员工培训,以支持该行业向甲醇过渡。 2023 年夏天,VPS 在 “Laura Maersk”轮首航期间与马士基开展合作,分别在新加坡、塞得港和鹿特丹对甲醇燃料进行了测量、取样和测试。

根据要求,上述合作加强的事项包括健康和安全规程、彻底清洁储罐、使用封闭取样装置,以及测试以生物燃料作为引燃燃料。并且,所有测试均遵守国际甲醇生产商和消费者协会 (IMPCA) 的规范,三次装载结果均符合所有要求标准。

总括而言,甲醇作为船用燃料被采用的势头强劲,未来前景光明。

虽然,甲醇的能量含量低于传统化石燃料,而且,绿色甲醇生产仍在扩大规模,但是,随着行业进行面向未来的投资,这些挑战正在得到解决。与此同时,不断增长的需求推动了成本竞争力,现在已有越来越多的港口在提供甲醇加注服务。


Forestal del Atlántico 在西班牙推进年产 40,000吨的合成甲醇工厂
日期:2024 年 12 月 6 日
要点:
西班牙航运和化学品公司 Forestal del Atlántico 正在推进其 Triskelion 项目——位于加利西亚(Galicia)穆加尔多斯(Mugardos)的合成甲醇生产设施。该工厂旨在通过每年捕集和利用约 56,000吨的二氧化碳每年生产 40,000吨电子甲醇。而所生产的电子甲醇,旨在用于航运和化学工业。

同时,该项目已于 2023 年获得欧盟排放交易体系创新基金的 4900 万欧元资助,而凸显了其在推进可持续燃料技术方面的重要性。

此外,碳减排技术的全球领导者之一Topsoe已被选为 Triskelion 项目的技术提供商和工程合作伙伴。其中,Topsoe将提供其电甲醇反应器和催化剂技术以及工程支持,对于实现该项目的电甲醇生产目标至关重要。

预计,最终投资决定将于 2025 年 6 月敲定,而工厂则预计将于 2028 年 1 月开始运营。

中国船燃江苏公司在泰州完成首次甲醇加注
日期:2024 年 12 月 6 日
要点:
2024 年 11 月 30 日,中国船燃江苏公司在泰州三福船舶工程有限公司船厂进行了首次的陆上甲醇加注作业,成功向新建 1,300 TEU 双燃料集装箱船“NCL VESTLAND”运送了 79.5吨甲醇。

此次作业使用了移动式甲醇加注橇,由中国船燃江苏公司和连云港远洋流体装卸设备公司共同研发。该设备促进了车到船转运作业,整个过程历时不到2.5 小时。

移动式甲醇加注橇以泵为动力源,可同时进行卸车与加注作业。同时,它由多个集成功能模块组成,能帮助确保甲醇从槽车安全高效地转移到船舶燃料仓,并实现一体化操作和智能化管理。此外,该系统初始投资成本低 、具灵活性,并可快速进行加注,每小时达180 立方米。

为确保作业顺利,中国船燃江苏公司就甲醇燃料处理、安全保障计划和应急处置预案召开了多次协调会议,并编制了详细的甲醇加注操作指南。

图片来源:全球甲醇行业协会
发布日期:2024 年 12 月 12 日

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中国首个甲醇燃料供给系统模拟培训平台正式发布

该平台将通过实景模拟帮助船舶运营商提高安全管理和应急响应能力,以促进绿色航运技术的发展。

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1月15日,中国首个新能源船舶“甲醇燃料供给系统模拟培训平台V1.0 ”在舟山普陀正式发布。

作为以数据驱动为核心的高精度仿真模拟平台,该平台覆盖甲醇燃料的加注、供应、扫气和回收全流程,并可通过甲醇燃料加注-供给真实场景模拟和全面培训功能帮助船舶操作人员提升安全管理、应急处置能力,以进一步推进绿色航运技术的发展。

同时,该平台是由浙江欧星优新能源系统工程有限公司与浙江海洋大学联合开发。

此外,在发布会现场,欧星优公司已与浙江洲际之星船务有限公司成功签署了首个采购协议。

浙江洲际之星船务有限公司王国锋董事长表示,该平台在提升船员操作效率、安全性等方面潜力巨大,因此,他期待未来与欧星优公司展开更深入的合作。

而浙江海洋大学副校长卢金树教授则表示,他们将继续深化这一发展模式,为绿色航运事业贡献更多的浙海大解决方案。

图片来源:Manifold Times
发布日期:2025 年 1 月 23 日

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Mabanaft 计划到 2027 年改造汉堡码头的四个储罐以储存甲醇

该公司的目标是要在 Blumensand 储存甲醇,并促进让低碳甲醇进口至德国北部,因为,他们预计航运业和其他运输行业的甲醇需求将出现增长。

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能源公司 Mabanaft 周三 (1 月 22 日) 表示,他们已计划在未来两年内改造位于汉堡港 Blumensand 油罐码头的四个储罐。

该公司的目标是要实现在 Blumensand 储存甲醇,并促进让低碳甲醇进口至德国北部。

通过投资于甲醇储存能力,Mabanaft 希望能支持其客户向更环保的替代品过渡。当下,Mabanaft 预计相关的未来需求将会出现增长,无论是在航运业还是其他运输板块,又或者在化学工业中。

而目前,他们已计划从 2025 年中期开始改造储罐,并预计从2027 年开始储存甲醇。其中,Mabanaft已打算进口甲醇,然后再在德国和其他可能的地方进行储存和分销。

通过决定在今年 1 月申请必要的项目批准,该公司愿意承担这笔数百万欧元的投资。其中,该项目也将需要通过汉堡环境、气候、能源和农业管理局 (Behörde für Umwelt, Klima, Energie und Agrarwirtschaft, 简称BUKEA) 的审批程序。

当下,需要改造的四个储罐总容量约为 20,000 立方米。在获得必要的批准后,储罐将分两个阶段进行改造:前两个储罐将于 2026 年中期完成改造,而剩余储罐则将于 2027 年完成改造。

目前,Mabanaft 正在与现有客户和新客户合作,以开发解决方案让客户所需的燃料实现脱碳。

“能减少二氧化碳排放的甲醇可以通过多种方式生产,包括:通过使用可再生电力和被捕集的二氧化碳进行电子甲醇合成,以及通过生物质生产生物甲醇,又或者,通过碳捕集与封存技术从天然气生产所谓的蓝色甲醇。”Mabanaft 可持续燃料部门业务开发人员 Joost Vespermann 表示。

“所有这些类型的低碳甲醇都可以在未来使用,并具体取决于地区立法和客户偏好。”

航运业是甲醇的首要市场

“在航运业,可持续燃料没有单一的解决方案。”Mabanaft 可持续燃料主管 Oleksandr Siromakha 表示。

“这就是为什么,我们正致力于为客户提供多种选择,以满足他们现在和未来的需求。除了传统燃料外,我们目前也提供生物混合物,并期望能提供更多定制的解决方案,如氢、氨和甲醇。”

“我们的目标,是要让甲醇和其他替代燃料变得更容易获得,以帮助客户简化转型过程。当下,脱碳的挑战是巨大的,因此,我们将从这里在前进的每一步为客户提供支持。”

当下,特别是在欧洲,Mabanaft 正在帮助邮轮公司和航运业的其他参与者使用甲醇。 2024 年 1 月,Mabanaft 与邮轮运营商 TUI Cruises 签署了一份谅解备忘录 (MoU),以在未来供应绿色甲醇燃料。

除了海事领域,该公司也打算向运输行业的其他领域(例如汽油添加剂)以及化学工业提供甲醇。

相关文章: Mabanaft 将为TUI Cruises 供应绿色甲醇燃料
 
图片来源:Mabanaft
发布日期:2025 年 1 月 23 日

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新加坡环球能源与香港中华煤气有限公司合作开发绿色甲醇燃料供应链

通过签署谅解备忘录,双方将在航运业共同推进船用绿色甲醇燃料的供应和分销业务。

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香港中华煤气有限公司(煤气公司)周一(1 月 20 日)表示已与新加坡环球能源贸易有限公司(环球能源)签署合作备忘录,以共同推进绿色甲醇船用燃料的供应和分销业务。

此次煤气公司和环球能源战略性合作,旨在通过整合双方的生产、物流能力以为亚洲各大港口及区域港口的船舶提供全面的供应、加注服务。

其中,双方将通过优势互补为亚洲各地建立、完善绿色甲醇供应网络。

煤气公司营运总裁(绿色燃料及化工)Sham Man-fai(岑文辉)先生表示:“此次合作标志着船用燃料供应绿色转型的重要里程碑 。”

“通过结合煤气公司在绿色甲醇生产方面的优势与环球能源的供应链管理和市场运营专长,我们将能够建立一个稳健的供应平台,加快航运业减碳进程。”

环球能源董事总经理 Loh Hong-leong (卢鸿龙)先生表示:“此次合作充分发挥了协同效应,其中,我们将携手为客户提供一站式加注服务,让绿色甲醇在航运业中更为普及。”

“而除了供应之外,我们也能就相关法规及绿色甲醇使用效益提供专业咨询。”

煤气公司位于内蒙古鄂尔多斯的甲醇生产工厂
当下,煤气公司位于内蒙古鄂尔多斯、采用了自主研发技术的甲醇生产厂房,将把生物质及都市废物转化为绿色甲醇,是中国内地首间生产获ISCC EU及ISCC PLUS认证的绿色甲醇企业。

目前,煤气公司已计划在大湾区及海南等地增设生产基地,以扩大绿色燃料及化工品年产量至100万吨。

与此同时,环球能源是新加坡首间设有及营运甲醇加注船队的公司,已在该地区进行了多次甲醇加注作业,在2024年的加注量逾470万吨。

相关文章: 新加坡:Global Energy 庆祝首次通过 IMO II 型加注船交付甲醇燃料
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图片来源:香港中华煤气有限公司
发布日期:2025 年 1 月 21 日

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