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Environmental Protection Engineering：船舶排放问题需要精准讨论

“船东需要精确的解决方案来提高船舶效率，因为，确凿的证据对于证明船舶性能实现增值并获认可很重要。”John Korovesis表示。

Published

1 月 ago

30 10 月, 2024

admin

一家海事技术集团向新加坡船用燃料资讯平台《满航时报》（Manifold Times）分享了一个信息：在充满脱碳好点子的航运业中，准确衡量能源效率可能仍是改变船东和租船人之间投资动态的关键。更多内容如下：

Environmental Protection Engineering (EPE) 商务总监 John Korovesis 表示，船东对欧盟排放交易计划和国际海事组织碳强度指数的关注，已越来越多地集中于“船舶效率投资将如何与未来租船人行为相抗衡”的最终结果。

Korovesis 观察到，当规则本身不断变化，且船东所遵循的框架和报告标准也可能发生改变时，船东即使已最细致地关注脱碳监管目标也可能仍会受挫。

“EPE在过去三年中一直特别活跃于脱碳领域，而我们未来的首要任务，就是要建立新的合作伙伴关系，扩大我们的产品组合、增加新产品，以帮助航运业应对绿色转型挑战。”

“船东用以提高船舶效率的解决方案需具有精确性，因为，确凿的证据对于证明船舶性能实现增值并获认可很重要。”在 EPE 拥有 30 年经验的 Korovesis 解释。EPE从一家制造符合 MARPOL要求的设备为基础的公司，转变成了领先可持续船舶技术的全球供应商，在这过程里，Korovesis是其中的关键人物。

“最近，我们看到 CII 指标对轴功率计量的需求特别强烈，因此，业者需持续监测轴、推进器和发电机的数据。同时，船东也告诉我们，他们现已在将从 EPE AMIO 科里奥利流量计获得的精确燃料消耗数据直接纳入 CII 航行计划中。”

EPE是一家提供全面新系列脱碳解决方案的公司，并也是Metis 的附属公司，而Metis，则专门从事“遥测优先”（telemetry-first）船队绩效管理，在助力向船东提供船舶性能透明度方面发挥着关键作用。
Korovesis 表示，Metis Ship Connect 可以提供自动数据采集服务，以评估节能措施的影响，并以易于理解的格式呈现结果。

“当我们提出使用 NaviPULSE VFD（变频驱动）技术来优化风扇或冷却系统中使用的辅助电机的性能时，船东也同时希望获得准确的数据，以显示收益如何累积起来和如何显著节省整体能源，以及，如何通过减少维护、减少备件和延长电机寿命积累优势。在考量螺旋桨防污和防撞击选项或考虑安装低能耗 LED 照明的累积影响时，船东需要的是证据，而不仅是承诺。”

Korovesis 强调，EPE 关联公司 ERMA First Group 能助力确保精确衡量多元化脱碳解决方案组合带来的影响，而 EPE 也为此提供了途径。他表示，ERMA FIRST 的 FLEXCAP 螺旋桨升级选项“给人留下了深刻的印象，因为，对于正在努力应对EU ETS影响的船东，它是一种物有所值的选择。”

借鉴了凸台盖鳍片原理的ERMA FIRST FLEXCAP ，能吸收旋转水力以削弱轮毂涡流并减少扭矩，从而可以将更多的能量往推力引导。 Korovesis 表示，目前已获得订单为 40 艘船舶装备 FLEXCAP，因为，该技术已被证明能够节省 2-5% 的燃料。

而其他解决方案，则包括 ERMA FIRST的FLEXRING 和 FLEXFINS。前者是引导气流流向螺旋桨的管道，可将推进效率提高 3-7%。而通过安装 FLEXFINS，则可以再注入 1-3% 的效率，因为，FLEXFINS 是一组船体鳍片，可引导船体周围的气流，并将更好的气流引导至螺旋桨。

如果，租船人开始考虑在海上脱碳进程中扩展投资船舶系统和技术，那么，以这种精度衡量影响将至关重要。

对于 EPE 而言，提供单一来源服务是其战略不可或缺的一部分，其中，专家将帮助船东评估可用技术，以提高其船舶能效指数 (EEXI)、降低燃料消耗和节省二氧化碳，同时，其服务网络将支持进行安装、维护和排除故障。

“最终，我们的工作是要帮助船东考虑其所投资的选项，比如让船舶更环保、性能更好，以及确定特定船舶是否符合日益严格的碳强度法规。而面向长期租船的船东，我们证明了技术投资可带来累积收益，并进而提高 CII 性能，因此，租船人已越来越多地在与我们进行联系。”

图片来源： Environmental Protection Engineering
发布日期：2024 年 10 月 28 日

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Emissions reporting

Spinergie 和 DNV 旗下Veracity 在船舶排放报告方面开展合作

此次合作将把 Spinergie 的智能船队管理解决方案与 Veracity 平台相结合，并将 Spinergie 的智能报告模块与 DNV 的 Emissions Connect 连接起来。

Published

2 天 ago

2 12 月, 2024

admin

海事技术公司 Spinergie 于周二 (11 月 26 日) 宣布与 DNV 旗下海事排放数据云平台Veracity 建立战略合作伙伴关系。

他们将共同为客户提供一个全面的自动化系统，用于收集、处理和验证排放数据。

其中，该合作伙伴关系将把 Spinergie 的Smart Fleet Management（智能船队管理解决方案）与 Veracity 平台相结合，并将 Spinergie 的Smart Reporting（智能报告模块）与 DNV 的 Emissions Connect连接起来。之后，Smart Reporting将通过多种来源收集数据，包括通过传感器、GPS/AIS 和手动输入。

至关重要的是，Spinergie 的内置机制可进一步确保船舶数据的质量。只需通过Veracity平台与 Emissions Connect达成连接，就能够直接验证这些数据，以确保符合 IMO DCS、EU MRV 和 FuelEU Maritime法规要求。

当下，Spinergie 的客户 SMT Shipping已选择了该伙伴关系联合方案简化其数据管理流程以确保遵守法规。因此，SMT Shipping正受益于一套可提高其运营效率的量身定制工具。

这些措施包括简化和引导式手动数据输入，并通过自动填充和严格的质量检查加以强化。因此，报告源的质量检查减少了验证者和 SMT 船员之间来回沟通的需要，而节省了大量时间。

同时，其单次数据输入也可以进一步节省时间，并可通过数据集生成多份报告，以及根据需要自动导出至相关的内部和外部利益相关者。

“有了Spinergie 的Smart Fleet Management方案，SMT Shipping 已采取措施显著减轻我们船员和办公室工作人员的行政负担。其中，该系统允许无缝地向监管机构报告消耗和排放数据，并且，最重要的是，它为 SMT 提供了一个平台，可以访问我们所有的航程和船舶运营与技术细节相关信息。”SMT Shipping 业务优化和项目部门的 Joep Groot表示。

“Veracity 与 Spinergie 的合作增强了我们支持海事客户实现可持续发展的能力。通过提供对经验证排放数据的无缝访问，我们正帮助 SMT Shipping 等公司有效地生成可信任的排放数据并遵守严格的环境法规。”DNV Veracity 执行董事 Mikkel Skou 表示。

“与 DNV Veracity 的合作符合我们的使命，即提供一种工具帮助客户旗下船员和办公室工作人员减少报告与管理方面的工作量。通过共同提供单一的解决方案，我们能帮助简化排放数据管理并助力航运公司实现其可持续发展目标。”Spinergie 首席执行官兼联合创始人 Jean Cristofari 补充道。

Spinergie 和 DNV Veracity 之间的合作，是推进标准化海事领域数字技术与数据的重要一步。因此，此次合作将帮助包括 SMT Shipping 在内的客户通过实时、经过验证的排放数据实现最优效率并提高环境绩效。

图片来源：Spinergie
发布日期：2024 年 11 月 28 日

Alternative Fuels

MPA 和商船三井签署谅解备忘录合作发展替代船用燃料

双方将合作建立甲醇、氨、氢等下一代替代船用燃料以及风能技术等能源系统。

Published

5 天 ago

29 11 月, 2024

admin

株式会社商船三井（Mitsui OSK Lines, Ltd.，MOL）周二（11 月 26 日）宣布与新加坡海事及港务管理局（MPA）签署了一份全面的谅解备忘录（MoU），以深化在脱碳、数字化和人力资源开发等领域的合作，并将涵盖替代船用燃料。

此前，商船三井和 MPA 一直在合作开展各种举措，以实现海运业脱碳，因此，该新协议将进一步推动在广泛领域中实施这些举措。

具体而言，谅解备忘录的范围涵盖以下内容：

在整个海运业脱碳领域的合作。

双方通过相互合作建立下一代替代船用燃料的供应系统，例如甲醇、氨和氢气。同时，也合作进行涵盖风能技术运用的研究。

数字化和海事创新。

通过数字化改善航行管理和运输运营效率，其中包括开发网络安全、自主船舶试验合作，以及建立注重与本地初创企业开展合作的海事创新生态系统。

联合发展海事人力资源。

发展和提高人力资源能力，包括培养海员和岸上劳动力。

接下来，通过全集团共同努力，商船三井将继续与MPA和其他主要海事板块密切合作，以实现可持续的温室气体净零排放，为实现脱碳社会做出贡献。

MPA局长Teo Eng Dih（张英智）表示：“这份谅解备忘录重申了MPA和商船三井之间的长期合作。作为海事枢纽港，在我们的创新与研究生态系统的支持下，MPA正与行业和三方合作伙伴密切合作，以支持推进数字化、网络安全、脱碳和人力资源能力。因此，我们期待商船三井扩大其业务范围，并通过结合我们的经验和专业知识，为新加坡-日本绿色和数字航运走廊以及更广泛海事行业开发可扩展的解决方案。”

MOL总裁兼首席执行官Takeshi Hashimoto 表示：“我们一直专注于脱碳、数字化和人力资源发展领域，因此，这次我们已决定深化与MPA的合作。

“当下，MPA致力于在新加坡这个航运中心努力打造可持续发展的航运业。因此，我们对MPA的热诚和活力表示敬意。此外，双方开展合作的领域，也是整个航运业今天正面临的挑战，我们希望，通过与志同道合的人一起努力，我们将提升相关方案的可行性。”

“同时，我们相信，建立这种全面的合作关系将为整个航运业带来贡献。”

商船三井最近与MPA的合作，包括前者加入MPA主导的绿色和数字航运走廊（GDSC），以及参与MPA在海事能源培训设施（METF）中的倡议，以促进涉及下一代燃料（如氨）的海员培训，并进而减少碳排放。

图片来源：三井商船株式会社
发布日期：2024年11月27日

Ammonia

中国：海德威与玉柴船动签署氨燃料供应系统协议

海德威的 AFSS 系统将用于玉柴船动的氨燃料低速发动机测试平台，并将作为交钥匙解决方案交付；同时，该公司将为整个项目生命周期负责。

Published

1 周 ago

27 11 月, 2024

admin

青岛海事技术公司海德威科技集团（Headway Technology Group）与玉柴船舶动力股份有限公司（YCMP）于周四（11 月 21 日）已签署协议，以在中国珠海市合作开展海德威的 OceanGuard(海洋卫士)® 氨燃料供应系统 (AFSS) 项目。

该AFSS 系统将用于玉柴船动的氨燃料低速发动机测试平台，并将作为交钥匙解决方案交付。

总部位于广东珠海的玉柴船动，主要开发、设计、生产和销售用于散货船、集装箱船、油轮和工程船的低速大功率船用柴油发动机，同时，也持有 WIN GD 和 MAN ES 二冲程发动机的生产许可证。

签约仪式上，海德威副总裁曹学磊、玉柴船动总工程师冯德良分别代表双方签约；同时，玉柴船动总经理邓辉、海德威新能源项目经理赵锐及双方相关部门负责人皆参与了该仪式。

根据协议，海德威将提供的全套系统，包括氨燃料储罐、氨燃料供给模块、卸车压缩机、氨燃料输送泵、氨逃逸吸收系统、可燃气体探测和双壁管。

海德威表示：“该项目同时兼容WinGD和MAN发动机，彰显了海德威先进的模块化设计和EPC（设计、采购和建造）能力。同时，海德威将为项目完整生命周期负责，从工程设计、基础设施建设、设备制造、安装和调试，到提供其交钥匙服务。”

此外，OceanGuard®氨燃料供应系统也是海德威继LNG、LPG和甲醇供应系统之后，其最新自主研发的替代燃料系统。

该系统具有模块化、双冗余、基于船型进行定制配置等设计特点，除了高效、可靠、安全，更支持一键操作和故障自检。并且，其独特的稳压设计确保了在不同发动机负荷下的稳定性。当下，OceanGuard®氨燃料供应系统已获得CCS、DNV、RINA船级社的原则性认可（AIP）证书，并已在船舶上成功完成了多关键部件与WinGD氨燃料发动机集成。

与此同时，继2023年交付首套后，海德威当下已再次向大连船用柴油机有限公司交付一套大容量甲醇燃料供给系统模块，该模块可兼容65000kW甲醇双燃料低速发动机。