国际船燃工业协会（International Bunker Industry Association，简称IBIA）于周三（9月24日）发表了其关于采用国际海事组织（IMO）净零排放框架的立场：

下个月，国际海事组织将审议其历史上最重要的决定之一：是否采用国际海事组织净零排放框架。目前，人们对这一决定的猜测越来越多，而IBIA作为全球海洋能源的倡导者和代表，也深刻明白该事项的敏感性。

然而，这不仅关系到国际航运未来的能源转型和行业脱碳目标，也关系到在过去50年中大幅推动全球贸易、商业扩张的航运监管框架可信度。

其中，IBIA的立场可以概括如下：

• IBIA认为，国际海事组织（IMO）必须采用IMO 净零排放框架，以确保国际航运仍然能够在“2050年左右，即接近2050年”实现“净零”温室气体排放目标。
• IBIA支持国际海事组织作为国际航运主要监管机构的角色。如果未能维持这一角色的作用，则可能导致国家和地区碳定价机制泛滥，并加重贸易壁垒。
• 在通过框架后，IBIA将优先支持制定并最终确定使用零排放/近零排放（ZNZ）燃料的船舶奖励机制，以激励此类燃料的采用。因此，此举是为了确保尽早向ZNZ燃料生产商发出信号，促使其进行必要的投资。
• IBIA支持自第83届海上环境保护委员会会议（MEPC 83）以来就“燃料供应链的操作化”开展的非正式闭会期间工作的成果，但，也指出进一步澄清一些关键问题的迫切需要，包括：加注作业可能使用默认排放因子。
• 展望未来，监管合规将日益关注船舶燃料的能源强度，而更凸显了在整个船用燃料供应链中建立明确问责制、严格验证以及可追溯性的必要性。其中，采用国际海事组织净零排放框架将提供监管确定性，并支持对低碳和零碳燃料的投资，而促使航运业能够实现其气候目标。

图片来源：International Bunker Industry Association
发布日期：2025年9月25日

四大海事协会于6月24日联合成立了全球海事电气化联盟（Global Alliance for Maritime Electrification，简称GAME），是一个由致力于加速海上运输电气化的非营利组织组成的联盟。

GAME最初将专注于内河、近岸和商用船舶，并将汇集全球专业知识，通过协调研究、政策倡导和行业合作进一步推进零排放解决方案。

同时，相关合作伙伴是在阿姆斯特丹举行的欧洲电动和混合动力船舶博览会上宣布了这一新联盟的成立。

而创立该联盟的四大海事协会，分别为国际电动船协会（International Electric Marine Association，简称IEMA）、零排放船舶技术协会（Zero Emission Ship Technology Association，简称ZESTAs）、海事电池论坛（Maritime Battery Forum，简称MBF）和欧洲岸电协会（European Onshore Power Supply Association，简称EOPSA），它们代表着250 个以上的全球成员组织。

IEMA 主席 Adria Jover 表示：“我们看到了为全球工作船、渡轮和客船快速推进零排放解决方案的巨大潜力。通过协调我们的战略，GAME 成员将增强彼此的声音、减少冗余，并更好地服务于这一行业转型。”

“我们没有容纳风险的空间。其中，电气化将成为关键，以实现：零温室气体排放、零污染、零地球危害。”ZESTA 秘书长 Madadh MacLaine 表示。

MBF董事总经理 Syb ten Cate Hoedemaker 表示：“电池是零排放运输的关键推动因素，但，它们必须与其他清洁技术协同工作。因此，这种合作将是我们确保能实现有效、及时转型的方式。”

EOPSA 总裁 Roland Teixeira 强调：“港口和船舶电气化不只是面向未来的愿景，而是一个切实可行的现实。其中，陆上电力供应正是脱碳‘工具箱’中最直接可用的工具之一。”

图片来源：Blue Note Agency
发布日期：2025 年 7 月 8 日

新加坡航运协会 (Singapore Shipping Association，简称SSA) 第29届年度大会 (AGM) 于周四（6月19日）在新加坡滨海湾宾乐雅臻选酒店（PARKROYAL Collection Hotel）圆满举行。

在本次年度大会上，SSA的七名会员成功当选为2025/2027届理事会成员。同时，在第29届年度大会结束后，新一届理事会立即召开了首次会议，并见证Teo Teng Seng先生当选SSA主席，接替曾连任三届主席的Caroline Yang女士。

Teo Teng Seng先生是太平船务有限公司(Pacific International Lines Pte Ltd，简称PIL) 的顾问，他此前曾于 2020 年 10 月至 2025 年期间担任SSA数字化委员会主席。

此外，2025/2027 届理事会也确定了担任以下职务的成员：

• 秘书：Lakhbir Singh 先生，Orient Maritime Agencies Pte Ltd首席执行官
• 财务主管： Katie Men 女士，Iseaco Investment Pte Ltd董事总经理

同时，2025/2027 届理事会的当选成员名单如下：

• Pacific International Lines Pte Ltd：Teo Teng Seng 先生（顾问）
• Orient Maritime Agencies Pte Ltd：Lakhbir Singh 先生（首席执行官）
• Iseaco Investment Pte Ltd：Katie Men 女士（董事总经理）
• Cyan Renewables Pte Ltd：Lee Keng Lin 先生（首席执行官）
• Sinoda Shipping Agency Pte Ltd：Dr. Akanksha Batura Pai（执行董事）
• Swire Shipping Pte Ltd：Captain Kunal Nakra (安全治理与绩效总经理)
• Gulf Marine Pte Ltd：Joey Chua 先生（数字化与 IT 转型总监）

还有，2025/2027 年度理事会已提名以下成员加入理事会：

• Llyod’s Register Singapore Pte Ltd：Goh Chung Hun 先生（总裁兼战略业务合作伙伴）
• IMC Shipping Co. Pte Ltd：Sherin Goh 女士（人力资源与组织主管）
• Rajah & Tann Singapore LLP：Leong Kah Wah 先生（合伙人）
• SeaTech Solutions International (S) Pte Ltd：Prabjot Singh Chopra 先生（技术副总裁）

新当选的主席 Teo Teng Seng 先生表示：“能够当选为 2025/2027 年度理事会主席，我深感荣幸。由于我们的行业正面临着诸多挑战，例如……脱碳挑战、紧跟科技进步、地缘政治动荡和经济不确定性，SSA作为三方合作伙伴的作用比以往任何时候都更加重要。”

“同时，SSA始终致力于服务我们的会员，并通过制定举措和提供资源帮助应对会员可能面临的挑战，以助力他们在克服未来的挑战之际，也能够在逆境中取得成功。”

当下，Teo Teng Seng 先生已接替Caroline Yang女士出任新加坡航运协会会长，而Caroline Yang女士也是在最多连任三届后卸任。在她任职期间，该协会经历了诸多挑战。其中，最值得一提的是，她在新冠疫情期间发挥了领导作用，提出了确保船员安全换班和关于港口运营的举措。近期，鉴于贸易法和区域化的快速变化，她也促进了行业与新加坡经济韧性特别工作组(SERT) 之间的对话，以让行业表达所关切的事项。

Caroline Yang女士表示：“我非常荣幸能够担任新加坡航运协会会长，并感谢各位会员在过去六年里给予我的坚定支持与信任。回顾这些年，我觉得自己在新加坡航运协会度过的时光是一段非常宝贵的经历，并感到很幸运能够通过这个职位助MaritimeSG一臂之力和发挥重要的作用。我坚信，继任的新一届理事会将能够在接过我的接力棒后，出色地完成工作。”

图片来源：新加坡航运协会
发布日期：2025年6月23日