巴西燃料供应商 Vibra 已宣布将停止在维拉杜孔德（Vila do Conde）和贝伦（Belém）供应 VLSFO。

该公司表示，自在该地区开展船燃业务以来，他们就面临着多项挑战，并因此作出决定结束该项目，再转而专注于其他的机会。

当下，Vila do Conde和Belém的市场仍竞争激烈，然而，消息人士称，该地区的定价压力已导致一些参与者越来越难以维持运营。

作者：Debarati Bhattacharjee
 
图片来源：Unsplash的 Marisa Cornelsen
来源：ENGINE
发布日期：2024 年 12 月 2 日

船用燃料测试与海事测量公司 Maritec Pte Ltd (CTI-Maritec) 于周三 (9 月 4 日) 发布了一份围绕于极低硫燃料油 (VLSFO) 主要挑战和最佳管理的白皮书。

CTI-Maritec 表示，鉴于使用VLSFO 普遍存在与运营相关的问题，针对其原因和风险进行了解对船舶运营商和船员可谓至关重要，以避免代价高昂的运营中断和永久性机械损坏。

“船用燃料市场上销售的 VLSFO 成分多种、多样，且由于其物理与化学性质和质量差异很大，而会表现出明显参差不一的化学行为，因此，只有通过针对性的监测/测试才能准确对其进行确定。”该论文指出。

“而且，这种差异性也会影响发动机性能。”

该公司分享了相关问题的关键见解和内部数据证据，并提出了相关建议，以阐明 VLSFO 的最佳测试和管理方法。

“此外，因忽略对VLSFO进行密切监测的后果，也进一步提供了针对当前问题的全面了解。”论文指出。

注：CTI-Maritec 的完整白皮书可在此处下载。

图片来源：Unsplash的 Hans Reniers
发布日期：2024 年 9 月 5 日

8 月底，受处于紧张的供应和冰布伦特新加坡原油期货的稳步上涨推动，新加坡港口的超低硫燃料油 (VLSFO) 价格上涨。

2024 年 8 月 28 日

8 月 27 日，VLSFO 价格按日上涨 4.7%、按年上涨 3.5%，基于船上交货 (dob) 价已达 656 美元/吨，原因为 9 月上半月现货供应紧张推高了升水。此前，新加坡 VLSFO评估价曾于 1 月 30 日达 668.50 美元/吨。

由于驳船服务有限和 VLSFO 供应紧张推高了价格，与 9 月中旬交付的 VLSFO 相比，7 天即期装运价格出现了 25 美元/吨的现货升水。目前，新加坡未来七天的装卸价格估计为每吨 670-680 美元（基于现货价），而 9 月中旬的交付价格则估计为每吨 645-655 美元（基于现货价）。

同时间，有限的混合原料成分和更强劲的中国进口需求，都导致了近期 VLSFO 供应紧缩，并支持新加坡货物价格从 8 月底开始上涨。此外，由于VLSFO出口配额有限，中国国内炼油厂已降低了开工率，从而导致了中国 VLSFO 价格上涨，因此，为满足国内油品需求，该国的燃料进口需求已上升。

与此同时，VLSFO 货物供应有限，再加上新加坡港口装货延迟，都导致了过去一周 VLSFO 码头交货和交付升水向上攀。一位贸易商表示，VLSFO 货物交付延迟和港口码头装货延迟，已迫使买家为 9 月 10 日至 15 日之前交付的船用VLSFO 燃料承担升水。

“舟山的价格比新加坡便宜得多，因此，需求正向那里转移。”另一位贸易商表示，并补充道，一些新加坡供应商预计现货供应将一直到 10 月都处于紧张，推翻了早先认为 9 月中旬之前供应有限的预期。

由于目前 VLSFO 价格上涨，新加坡的脱硫塔价差【VLSFO 和高硫燃料油 (HSFO) 之间的价格差距】在 8 月 27 日已扩大至近六个月高点的 174 美元/吨。脱硫塔价差是衡量在船上安装了排气洗涤器（脱硫塔）的燃油买家关键的利润率指标。脱硫塔价差扩大，将反映出使用 HSFO 而非 VLSFO为船舶加油将节省更多成本，并同时保持低碳排放。

此外，VLSFO 供应紧张也影响了船用生物柴油市场；截至 8 月 27 日收盘，新加坡 B24 价格已上涨至 732.5 美元/吨（给予现货价），与 8 月 20 日的水平相比上涨了 35 美元/吨。

作者：Cassia Teo
 
图片出处和来源：Argus Media
发布日期：2024 年 8 月 29 日