ship.energy 于周三（9 月 17 日）宣布，首届特内里费岛船用燃料与可持续发展论坛 (Bunkering and Sustainability Forum – Tenerife，简称BASF25) 将于 2025 年 11 月 10 日至 12 日在圣克鲁斯-德特内里费岛（Santa Cruz de Tenerife）的加那利群岛海洋学中心（Centro Oceanográfico de Canarias）举行。

此次开创性的活动，旨在应对一大紧迫问题——岛屿和中型港口的燃料供应战略，因为，这些地方必须通过进口获得所有燃料，却同时又面临着日益严格的环境法规。其中，在这方面，BASF25 将探索当前和未来的船用燃料，包括甲醇、生物燃料和氨，以及支持可持续转型所需的基本基础设施——储存、交付和港口设施。

同时，该论坛由Santa Cruz de Tenerife港务局主办，旨在促进船燃枢纽之间的知识共享，并吸引燃料供应商为同类市场加强船用燃料基础设施。

BASF25精彩内容：

1. 替代燃料课程（11月10日）
   由拥有50多年航运与船燃行业经验的业内专家Nigel Draffin主持的全天强化培训，其中主题涵盖燃料类别、生产、储存、交付、安全、排放、法规和成本模型。
2. 圆桌会议及旗舰会议（11月11-12日）
   关于可持续船用燃料实践和燃料采用的战略讨论；敬请关注发言嘉宾公告。
3. 社交与招待会
   两场晚间招待会，以及独家参观特内里费岛港口、加注设施和避风锚地的活动。
   进行注册及更多相关信息
   名额有限；如有意注册参与并了解议程、后勤和住宿的最新信息，请访问此处。

图片来源：ship.energy
发布日期：2025年9月19日

川崎汽船株式会社（Kawasaki Kisen Kaisha，简称“K” LINE)的子公司 Seagate Corporation (SGC)于周三（9月17日）与金川造船（Kanagawa Dockyard） 已签署协议建造采用大容量锂离子电池的电动拖轮。

其中，SGC已根据2022年7月宣布的混合动力电动拖轮建造计划，与Kanagawa Dockyard 及设备制造商讨论了拖轮的详细设计。在处理拖轮设备的小型化，以及引入新开发国产技术提升维护性能后，该设计在近日满足了预期规格，而促成了与Kanagawa Dockyard 签下造船协议。

该拖轮将采用混合动力电动系统，其驱动电机、回转装置、电流控制系统和其他部件将融入许多此前未在日本拖轮上使用的新技术。并且，该船配备了发电机，当运行中的电力推进系统（主要由锂离子电池供电）电池的剩余电量不足时，可以提供电力。

与配备以重油为燃料的传统主发动机的拖轮相比，这将显著减少化石燃料的消耗和二氧化碳排放量。

此外，该项目因其创新技术而备受好评，并因此被选为日本2025年交通领域能源消耗合理化和非化石能源转型补贴计划的相关示范项目，而相关补贴，是由日本经济产业省和国土交通省提供。当下，该项目旨在积极致力于推进实现沿海船舶行业脱碳。

预计，该拖轮将于2027年下半年完工，并将部署在山口县的德山下松港。同时，该港位于西日本最大化学工业园区之一的前端，正致力于成为清洁能源供应枢纽。

此外，该拖轮将协助船舶进出港口，并参与相关安全作业，为建设碳中和港口做出贡献。

图片来源：Scott Graham
发布日期：2025年9月19日

船用燃料测试公司 VPS 于周三（9 月 17 日）表示将于 10 月 8 日举办其首届欧洲圆桌会议研讨会（European Round Table Meeting）。

以船舶脱碳的诸多方面作为讨论轴心，本次研讨会的举办地点为汉堡假日酒店（Holiday Inn Hamburg），地址：HafenCity, Ueberseeallee, 15, 20457 Hamburg。

其中，通过本次活动将探讨低碳至零碳燃料的持续发展、脱碳进程对船用润滑油的影响，以及数字化如何帮助船东应对船舶脱碳挑战。

而发言嘉宾，则包括 VPS 欧洲商务总监 John MacKenzie 以及 VPS 德国客户经理 Wolf Rehder 和 Thomas Schmidt。

此外，Hapag Lloyd 的 Hesham Nasr 和 Wilhelm Rump KG 的 Timo Lacinski 也将发表演讲，让研讨会内容更添丰富。

注：如有意注册参加该免费活动，请发送电子邮件至：hamburg@vpsveritas.com

图片来源：VPS
发布日期：2025 年 9 月 19 日