日本造船企业——今治造船集团（Imabari Shipbuilding Group）近日表示其已于8月12日向新加坡的Ocean Network Express (ONE)公司交付了一艘在其广岛工场建造的13900 TEU新型集装箱船。

同时，这艘悬挂新加坡国旗的船舶也是20艘可搭载氨/甲醇燃料的集装箱系列船中的其中一艘。

据今治造船介绍，该船总长335.9米、型宽51米，航速约为22节。

同时，该船的能效设计指数(EEDI)相对基线要求更低约60%。为了符合硫氧化物(SOx)和氮氧化物(NOx)的排放法规，该船也配备了混合式废气净化系统(EGCS)和废气再循环系统(EGR)。

今治造船表示：“我们所开发的未来燃料（甲醇和氨）转换及船上碳捕获系统概念设计，已从该船入级的船级社获得原则性批准（AiP）证书。”

“ONE Singapore”在交付前举行了命名仪式，是20艘氨/甲醇专用集装箱系列船中的第六艘。

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图片来源：今治造船
发布日期：2025年8月25日

韩国海洋水产部周二（8月19日）表示其已对环保船舶标准和认证法规进行修订，以进一步促进和支持绿色航运与造船业。

此次修订的主要内容于8月21日生效，其中包括扩大环保船舶认证范围，使船东和造船厂都能获得认证，并同时也改进认证程序，以允许即使设计变更等不可避免因素导致最终认证结果与初步认证结果有所不同，也能获得最终认证。

此外，此次修订也将国际上公认的船舶能效指数（EEXI）和碳强度指标（CII）定为环保船舶的标准，从而让该体系更切合实际。

此前，根据自2020年1月生效的《环保船舶法》，韩国海洋水产部持续执行的环保船舶认证制度旨在核实船舶的温室气体减排程度，并评定认证等级（1至5级）。截至2025年7月，共有119艘环保船舶获得认证。

海洋水产部安全政策司副司长Seong-yong Choi 表示：“环保设备认证制度于2月正式实施，预计，随着该认证制度获得全面的完善和补充，未来环保认证的需求将大幅增长。”

“我们将继续推动政府层面的购置税减免（最高2个百分点）和建设融资支持（最高可达船价的30%），以期在航运业中率先减少温室气体排放。”

此前，《满航时报》（Manifold Times）曾报道，韩国财政部宣布政府、地方政府和公共机构计划投资约2223亿韩元（约合1.54亿美元），以用于支持81艘环保型船舶的建造或改装。

同时，公共部门计划建造总计34艘环保型船舶，包括电力驱动或混合动力船舶，以减少温室气体排放。另外，有15艘在役船舶将配备柴油颗粒过滤器（DPF），以减少颗粒排放。

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图片来源：Unsplash 的Lauren Seo
发布日期：2025 年 8 月 22 日

Arab Shipbuilding and Repair Yard (ASRY) 于周三 (8 月 13 日) 宣布其已成功让Bapco Energies子公司Bapco Refining的两艘加注船下水。

该仪式于 8 月 11 日举行，其中，ASRY 首席执行官 Ahmed Al Abri 博士、BAPCO Refining副首席执行官 Afaf Zainalabedin 女士以及两家公司的高级代表都有出席。

此次涵盖正式下水仪式的活动，见证了两艘船首次下水，也标志着项目主要阶段已完成，并展示了ASRY按照最高工程、技术和安全标准交付大型海洋项目的能力。

Ahmed Al Abri博士表示：“该项目是ASRY和Bapco Refining强有力战略合作的成果。并且，这也表明了双方正支持建设国家技术能力和提供服务于沙特能源与海运行业的创新海事解决方案。”

ASRY商务事务副总裁Sauvir Sarkar先生表示，该项目是一年辛勤工作的成果，涵盖了从两艘加注船的设计到建造以至核心舾装的每个阶段。

他指出，成功下水标志着最后阶段的开始，其中，这包括移交前的全面调试、测试和海上试验，以确保性能质量符合国际标准和BAPCO Refining的标准。

同时，此次船舶下水是为BAPCO Refining建造、交付两艘自航式加注船的更广泛项目的一部分。

图片来源：Arab Shipbuilding and Repair Yard
发布日期：2025年8月19日