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阿格斯媒体:荷兰船用生物柴油行业对监管不确定性持谨慎态度

荷兰政府计划推迟将修订后的 EU RED III 纳入国家法律,对该国的船用生物柴油混合需求带来了不确定性。

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荷兰政府计划推迟将修订后的欧盟可再生能源指令(RED III)纳入国家法律,对该国的船用生物柴油混合需求带来了不确定性。

2024 年 3 月 1 日

荷兰基础设施和水管理部 (NEa) 宣布推迟至 2026 年 1 月实施相关政策,并称国内可再生燃料单位交易市场的转换需要更多时间。荷兰HBE (可再生燃料单位)可进行交易,并按原料类型分类,供有义务缴纳燃料消费税或能源税的公司使用。

到 2025 年,该国海运燃料的可再生能源乘数将保持在 0.4倍的较低水平。同时,基于使用 RED III 附件 IX A 原料生产的生物燃料,可以重复计算并让单位价值乘以 0.8 倍回扣。

航运公司告诉阿格斯,他们必须评估延迟实施措施的影响,并将重新评估 2023年全球最大替代船用燃料加注中心对船用生物柴油混合物的预计需求。根据航运业最近纳入欧盟排放交易体系 (ETS) 的规定,可持续性证明 (PoS) 文件应可让生物燃料归为零排放系数,但业者表示,其具体需求仍存在不确定性。

在荷兰,航运公司购买包括脂肪酸甲酯 (Fame) 在内的船用生物柴油混合物可能不会收到 RED 认证生物燃料的 PoS,因为,供应链上游的供应商可能已通过上报这些混合物兑换相应类别的 HBE。因此,买家或可以收到一份原材料和中间产品交付文件,该文件以可持续发展声明的形式提供,并其中包含许多相同的相关细节。

目前,荷兰船用生物柴油混合物的现货价格最近几个交易日小幅走低。其中,由 EU RED 附件 IX A 原料制成的 30% 生物柴油和 70% 极低硫燃料油 (VLSFO)混合物 ——B30 Advanced Fame 0°C CFPP dob 阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普 (ARA)本周(至2 月 28 日)的平均价格为 762.37 美元/吨,作为比较,一周前为 769.77 美元/吨。而这其中也包含阿格斯评估的 HBE-G 可交易价值;HBE-G 是通过混合先进生物燃料产生的 HBE。

作者:Hussein Al-Khalisy

照片来源和来源:Argus Media
发布日期:2024 年 3 月 5 日

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伦敦的 Aurora Marine Fuels 获得船用生物燃料 ISCC认证

该公司现已可提供可持续且可追溯的船用生物燃料,以支持其客户满足 FuelEU Maritime法规、欧盟排放交易体系 (EU ETS) 和 RED III 的要求。

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伦敦的船用燃料和润滑油供应商Aurora Marine Fuels于周四(7月17日)宣布其已获得ISCC(国际可持续发展与碳排放认证 体系) 认证。

凭借这些认证,该公司可以提供可持续且可追溯的船用生物燃料,以支持其客户满足FuelEU Maritime法规、欧盟排放交易体系 (EU ETS) 和RED III的要求,帮助减少他们的碳足迹,并确保提供经过验证且合规的低排放燃料解决方案。

该公司在社交媒体帖子中表示:“我们很荣幸地宣布,Aurora Marine Fuels已获得ISCC EU和ISCC PLUS认证计划的正式贸易商认证。凭借这些认证,我们现在已可以为客户提供可持续且可追溯的船用生物燃料。”

图片来源:Unsplash的Venti Views
发布日期:2025年7月21日

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中燃远邦在中国香港完成首单 B30-MGO 混合燃料供应作业

此次交付给东方海外的燃料,标志着东方海外首次在该地区接收此类燃料混合物;并且,此次交付作业也包括同步交付 B30-HSFO。

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中国香港的船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司(Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical,简称CPN)于周五(7月11日)宣布其已成功在中国香港完成首单B30船用轻柴油(B30-MGO)加注作业。

该燃料油是由30%的生物柴油和70%的船用轻柴油(MGO)所组成。

同时,此次的交付对象为东方海外货柜航运有限公司(Orient Overseas Container Line,简称OOCL),并是OOCL首次在该地区接收这种混合燃料。

除了B30-MGO外,此次交付作业也包括同步供应B30高硫船用燃料油(HSFO)。

该公司在其网站上表示:“这次供应已于 2025年7月11日 顺利完成,而进一步确立了中燃远邦在东亚区绿色船用燃料供应的领先地位。作为区内首家能够提供全系列ISCC-EU认证船用生物燃料(包括船用燃料油及船用轻柴油)的供应商,这不仅证明了中燃远邦在船燃领域的技术优势, 更展现了其推进发展可持续航运业的决心。”

图片来源:Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期:2025年7月15日

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GREENMARINE 和 Vertoro将加速推广木质素-酒精作为船用燃料的应用

与化石石油一样,液态木质素可作为平台原料,广泛应用于燃料、化学品和材料领域。

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船用甲醇燃料咨询公司 GREENMARINE 与 Vertoro(一家由马士基提供支持的荷兰初创公司,专注于开发可用作船用燃料的液态木质素技术)签署了一项协议,以共同加速木质素-酒精作为可持续船用燃料的市场验证与商业推广。

GREENMARINE 集团创始人兼首席执行官 Fredrik Stubner 表示:“GREENMARINE集团很高兴能与 Vertoro 携手,将其革命性的木质素-酒精混合燃料推向市场。预计,这项突破性技术将有望重定义可持续船用燃料,并带来环境与成本效益,为更环保、更具竞争力的航运业铺平道路。”

Vertoro 联合创始人兼联合首席执行官 Dr. Michael Boot 表示:“在绿色燃料生产商与发动机制造商和航运公司之间牵线搭桥方面,GREENMARINE 集团拥有卓越的成绩,并因此为我们在燃料验证与承购方面打开了大门。”

成立于 2017 年,Vertoro专门采用其专利热化学工艺从可持续来源的林业和农业废弃物中生产液态木质素。与化石石油一样,液态木质素可作为平台原料,广泛应用于燃料、化学品和材料领域。
 
图片来源:Unsplash的 CHUTTERSNAP
发布日期:2025 年 7 月 11 日

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